道路交通安全生產述職報告范文（精選11篇）

　　在學習、工作生活中，報告十分的重要，通常情況下，報告的內容含量大、篇幅較長。那么報告應該怎么寫才合適呢？下面是小編收集整理的道路交通安全生產述職報告范文，僅供參考，歡迎大家閱讀。

　　道路交通安全生產述職報告 1

　　近年來，隨著我鄉經濟社會的快速發展，新農村建設步伐的加快，農村道路得到了較大改善，但同時也帶來了交通事故的安全隱患。為了進一步加強和改進我鄉農村道路交通安全工作，保護人民群眾的生命和財產安全，增強安全感和幸福感，構建和諧社會。目前，全鄉農村道路建設快但安全設施少、農村車輛多但群眾安全意識差，農村道路的交通安全形勢非常嚴峻，根據縣“大調研”、“大排查”、“大整治”文件要求，我鄉組織相關安全責任部門開展大調研、大排查。

　　現將有關調研、排查情況匯報如下：

　　一、基本狀況

　　我鄉境內交通發達，目前通車公路總里程達367.5公里，其中縣道25.5公里，村道140.5公里，組道201.5公里；全鄉共有機動車駕駛員112名，機動車75輛。近年來，在鄉黨委、政府的正確領導下，在各職能部門和社會各界的共同努力下，圍繞“保暢通、保安全”的總體目標，按照政府統一領導、部門各司其責、齊抓共管、綜合治理、標本兼治的道路交通安全社會化工作機制，我鄉道路交通安全工作基本步入了良性發展軌道，工作成效逐步顯現。但隨著經濟和社會的不斷發展，特別是近年來隨著“村村通工程”建設的深入開展，農村道路交通安全形勢日趨嚴峻。

　　二、主要問題

　　1、發生事故情況及道路交通安全形勢嚴峻

　　我鄉道路交通死亡事故發生0起，無人員死亡，雖然沒有發生死亡事故，但目前我鄉道路交通形勢管理難度非常大，主要是摩托車無牌無照，非法營運十分嚴重，經統計，摩托車2750輛，其中無牌無照22047輛，非法營運16輛。嚴重存在著交通安全隱患。

　　2、安全設施普遍缺少

　　“村村通工程”的實施和新農村建設的開展，鄉村道路建設迅猛，但安全設施普遍缺少。全鄉白聚油路18公里，甘寶油路7.5公里，通村公路18條、140.5公里，通組公路120余條、201.5公里，普遍存在著坡陡、彎急、路面差等現象，并且缺乏護欄、檔墻、防撞墻、警示標牌139處，另外還有許多村民、企業集資修建、改建的道路，基本沒有安全設施。同時，農村馬路邊亂搭亂建情況較多，嚴重阻礙機動車駕駛員和行人的視線，由此帶來了較大的交通安全隱患。

　　3、管理力量比較薄弱

　　由于一直以來在交通安全工作中管理力量歷來不足。當前在農村硬化道路和機動車保有量增長、交通安全設施不完善、農村群眾安全意識欠缺的情況下，農村道路迫切需要規范化、制度化管理，我鄉現僅有派出所4名干警，安監站3名工作人員，既要保證城鎮的交通暢通、安全，又要做好農村大范圍、長里程的道路交通安全管理，同時還要抓好我鄉其它工作，管理力量與管理需要之間顯然很不協調。

　　三、主要原因

　　產生以上問題的主要原因有以下幾個方面：

　　1、法制和自我保護意識較差

　　農村群眾文化水平相對較低，而且接受交通安全教育的面比較狹窄，法制意識和自我保護意識都較差，特別是老年人難以在短期內改變固有的思維和行為習慣，隨意穿越馬路、在路邊堆放雜物情況較多；幼兒更是沒有自我保護意識；外來人員交通法制意識和安全意識都不強；許多青壯年村民法制意識淡薄，無證駕駛、駕駛無牌車、報廢車、超載、加載等違法行為十分突出。這些都會影響農村道路交通安全。

　　2、交通壓力不斷增大。

　　近年來，我鄉農村駕駛人員和機動車量迅速增加，基礎建設也吸引了大量外地車輛和務工人員，加重了農村道路的交通壓力；農村中從事非法運營的面包車較多，而且駕駛報廢車、無牌無證摩托車等行為一直以來都是管理的盲點和難點，尤其是在農村主要道口、農貿集鎮上，各種車輛混雜，交通擁擠，交通安全問題非常突出，我鄉的'通村、通組公路路面窄、坡陡、彎急，在很多地方無安全標示牌，防護欄和檔墻等安全設施。這些都加劇了農村道路的交通壓力，也成為造成交通事故的隱患。

　　四、對策建議

　　為加強和改善農村道路交通安全工作，防范事故的發生，建議如下：

　　1、提高思想認識，進一步重視交通安全

　　農村道路交通安全事關廣大農村人民群眾的生命和財產安全。最大限度預防交通事故的發生，最大限度減少人民群眾生命和財產損失，是關注民生、重視民生、保障民生、改善民生的具體體現。深刻認識做好農村道路交通安全工作重要性和特殊性，高度重視農村道路交通安全工作，切實履行職責，大力解決影響農村人民群眾安全的突出問題。

　　2、明確管理職責，進一步完善工作機制

　　農村道路及安全設施要象城市道路和國省道一樣，明確有人建、更有人管。進一步明確各級各部門職責，特別是要明確村道交通安全設施的建設、維護和管理職責，防止出現“有人建、無人管”和“人人管，人人又不管”的情況。二要認真履行職責。各部門之間要加強配合和協作，切實履行相應職責。同時對今后新建的道路，要嚴格把關，確保農村道路交通安全設施和道路設計、建設、驗收。

　　3、加大宣傳力度，進一步提高安全素質

　　一是加強道路交通安全宣傳教育工作，顯得尤為重要。派出所，安監站，交管站等部門要經常開展道路交通安全宣傳教育活動，加大對道路安全工作的宣傳和報道。二要強化對農村青壯年的教育。農村中的青壯年往往是農村交通違法行為的主要和主動參與者，他們在較大程度上決定著交通是否安全。要把交通安全法律法規教育和培訓納入農民素質教育工程，通過強化教育，提高村民的法律知識和安全意識，提高村民素質。三要增強弱勢群體的自我保護意識。我鄉農村中的老年人、幼兒和外來人員是交通安全中的弱勢群體，要采取他們易懂、易記、易接受的教育方式進行宣傳教育，增加他們的交通常識，提高他們的自我保護能力。

　　4、加大投入力度，進一步改善安全設施

　　完善道路交通安全設施既是法律法規的要求，也是預防交通事故發生的有效途徑。加大對農村道路交通安全的投入，特別是要加大安全設施建設和維護的經費投入，最大限度地解決安全隱患的存在，盡可能控制安全隱患的發生。

　　道路交通安全生產述職報告 2

　　為認真貫徹落實好20xx年xx月xx日縣安委會轉發國務院安委辦開展道路交通安全專項督查的通知，切實保障人民群眾生命財產安全，我鎮現將交通安全工作自查情況匯報如下：

　　一、加強領導，強化宣傳

　　按照縣委、縣政府的要求，鎮黨委、政府高度重視，狠抓落實，成立了以分管安全的副鎮長為組長，派出所、綜治辦、安辦、交管站工作人員為成員的道路交通安全隱患排查及安全大檢查。

　　各村(居)委會和鎮屬有關部門，要按照有關法律法規的要求，認真改造交通安全宣傳教育的職責，不斷加大對交通安全宣傳工作的投入。開展形式多樣的宣傳教育，進一步推進交通安全宣傳“五進”活動，向廣大群眾和駕駛員大力宣傳超速、超載、疲勞駕駛、酒后駕駛、三輪車違法載人、非法勞動等交通違法行為的危害性和做好農村道路、水路交通安全管理工作的重要性、必要性，大力營造農村道路、水路交通安全的深厚氛圍。

　　二、工作開展情況

　　(一)加強路政管理，排查安全隱患。

　　我鎮有省道10公里、鄉道26公里、村道十條，管理難度大。針對各方面的難度做出針對性的排查整治，在省道和鄉道上發現建筑堆碼十分嚴重，我工作組抽人去專門整治道路堆碼，共規范堆碼32處，針對情況特別嚴重的做出行政警告7處。有效的遏制了道路堆碼。鄉、村道公路具有陡坡、彎急、路窄，極易發生交通事故。為此，我們扎實抓好鄉、村道路安全隱患排查及時消除隱患，運用資金養好鄉、村道路，修復損毀公路13公里，設置安裝好危險路段標識牌，完善好安保設施，認真開展好路、橋的隱患排查治理工作，確保了我鎮道路安全通暢。

　　(二)做好源頭管理，提高安全系數

　　對我鎮所有機動車輛進行全面清理和登記注冊，切實抓好車主和駕駛員的安全培訓，與營運中班車和自備長安車簽訂安全責任書，認真落實領導包車制度。對轄區內客運班現車嚴格要求車站進行簽單制，認真落實五不出站制度。定期對中班車的車況以及登記臺賬進行檢查，以保證旅客們的乘車安全。對我鎮較多自備車參與非法運營、摩托車非法載客等突出問題，我鎮安排交管站定期與不定期的經常上路查處，對載超及非法運營車輛嚴格監控并重拳出擊，決不姑息，進行深刻教育和嚴肅處罰相結合。共簽訂安全責任書50份。

　　(三)加強學校安全管理

　　交管站定期抽調工作人員對學生和家長進行安全教育培訓，提高他們的安全意識。學校與家長已簽訂安全責任書，在學校放假與返校時候，禁止學生乘坐“三無”車輛，同時在每周五學生放假時，鎮干部與交管站對一切車輛，尤其是學生乘坐車輛進行安全檢查，保證學生們的上下學安全。

　　(四)建立道路交通執法制度

　　建立道路交通執法制度，交管站人員必須每天上路執法，認真落實領導帶(值)班工作制度，每天必須對轄區內道路開展交通安全巡查，重點加強車輛通行頻繁、交通流量大的農村道路和趕集場鎮周邊道路等重點路段的管控，認真開展道路隱患排查，到目前為止，共檢查各種車輛1000余次，糾正各機動車輛無牌、無照、無證駕駛26起，加強鄉村道路急彎、陡坡等危險路段的治理，預防和減少農村道路交通事故；建立交通執法臺賬，由分管安全的副鎮長定期對臺賬和交管站的`工作進行檢查。

　　三、存在的問題

　　由于我鎮是城關鎮道路的規劃的特殊情況，目前車輛和人員已經接近道路承載的紅線，尤其每逢辦酒、趕場和大型貨車過路，城鎮道路擁堵時有發生。二是人行道經常被占用。經常有商家違規，將攤位擺放到人行道上，致使行人只能在車輛用道上通行，縮減了公路用道的面積。三是農民愛路護路意識淡薄，在公路上堆放建筑材料和垃圾等現象普遍存在，路窄路貌臟亂差的問題得不到及時有效的解決。

　　道路交通安全生產述職報告 3

　　根據市《政務督辦通知》要求，教育局對教育系統道路交通安全工作進行了認真梳理和總結，現將此項工作開展情況匯報如下。

　　為進一步加強學校交通安全工作，提升學生的文明交通素養，增強法制觀念，深入推進“關愛生命、文明出行”主題活動，為學生創造良好的道路交通環境，教育局大力加強交通安全法制教育，預防道路交通事故的發生，半年內沒有重大交通安全事故發生。

　　一、加強對交通安全工作的領導

　　教育局和學校領導高度重視交通安全工作，成立了以局長為組長、分管副局長為副組長、科室主任和中小學校長為成員的安全工作領導小組，各中小學、幼兒園也相應成立了以校長、幼兒園園長為組長的安全工作領導小組。領導小組定期召開工作例會，研究部署交通安全工作，督促學校、幼兒園開展交通安全集中整治。

　　二、落實道路交通安全主題責任

　　為了進一步落實道路交通安全管理的責任，確保工作落到實處，我局印發了《校園及周邊治安綜合治理工作方案》，制訂了《“平安校園”工作考核細則》，明確要求各學校要高度重視道路交通安全問題，明確職責，把道路交通管理落實到人。為了保證道路交通安全管理工作的正常開展，對道路交通管理工作提出嚴格的要求。要求各學校切實抓好了廣大中小學生道路交通安全教育和校車管理工作，防止中小學生發生交通事故，保證廣大中小學生的人身安全。

　　三、強化交通安全宣傳教育

　　堅持學校、家庭、社會三位一體，建立“三結合”的交通安全教育網絡，學校、家庭、社會三者同步聯動，形成合力，共同實施“保護生命、平安出行”交通安全宣傳教育工程，使交通安全教育取得更好的成效。

　　1.發揮學校主陣地作用

　　一是各校都建立了交通安全教育領導小組，由校長組長，形成校長室、政教處（教導處）、年級、教研組等不同層面的管理網絡，加強學校交通安全教育工作的領導，形成校內立體教育網絡。二是加大宣傳教育力度，通過電影、錄像、校園廣播、黑板報、圖片展等媒介大力宣傳交通安全法規和知識，開展交通安全警示教育，教育學生掌握基本的交通安全知識。每所學校、幼兒園至少設置一處宣傳欄或板報，進行交通安全宣傳，每周至少進行一次交通教育。三是發揮課堂教育的主渠道作用，在思想政治等課程教學中，采用適合學生生理和心理特點的教學方法，通過課前實地考察、調查和課內討論、交流、知識競賽等等形式，加強交通法規、交通安全教育，強化學生的交通安全意念。四是利用交通安全宣傳日等有利時機，宣傳交通安全知識，協助民警指揮交通，維護交通秩序，充分發揮學生的自主性，推動學生在社會實踐中自我認識、自我體驗、自我感悟、自我教育，提高交通安全教育的實效。

　　2.引導家長開展交通安全教育

　　通過家長會、專題講座、座談會、告家長書等形式，向家長宣傳交通安全法規知識，向家長及時宣講交通法規和學校的`要求，提醒家長督促和教育子女注意安全。

　　3.聯合交警等部門開展交通安全教育

　　聘請交通民警擔任學校交通安全教育輔導員，定期為學生講授交通安全常識，并形成制度。配合公安、交通等部門深化交通安全宣傳“五進”（進農村、進社區、進企業、進學校、進家庭）活動，主動邀請交警進校園開展以“關愛生命、安全出行”為主題的交通安全宣傳活動。利用安全教育日時機，主動邀請交通民警進校園開展以“關愛生命、安全出行”為主題的交通安全模擬現場教育活動，增強小學生的交通安全意識。

　　四、加強交通安全整治督查

　　聯合（配合）公安交警等部門加大對接送學生車輛的監督檢查，落實接送學生車輛備案、安全檢測、維修維護、校車標識、駕駛員管理等制度，嚴禁使用報廢車、拼裝車、農用機動車接送學生，嚴禁車輛超速、超載行駛，確保學生交通安全。定期對接送學生車輛的摸排、勸導工作，建立臺賬，加強監管。

　　五、完善學校周邊交通安全設施設置

　　配合有關部門在學校門前道路設置規范的交通警示標志，施劃人行橫道線和斑馬線等設施。

　　六、存在的問題或建議

　　民辦幼兒園校車有時存在超員接送幼兒現象。希望交通管理部門加大對上述車輛的查處力度，確保道路交通安全。

　　今后，我局將繼續加強對全區教育系統鄉村道路交通安全集中整治工作，進一步加強領導、提高認識、落實責任、完善制度，加大檢查督促的力度，確保學校道路交通安全管理工作規范有序，保證師生的交通出行安全。

　　道路交通安全生產述職報告 4

　　為認真貫徹落實執行道路交通安全生產工作會議精神，7月18日，由縣安監局主持召開“縣道路交通安全生產工作會”縣委常委、常務副縣長尕玖拉姆、曲他縣長、交通部門、安監部門對此項工作整改內容及及整改實現做出強調，要求責任單位做到及時排查整改，使工作落實到位、責任壓實到位。現匯報如下：

　　雨季來臨，我縣庫區雅道路出現山頂塌方、路基沖垮、橋面開裂、山頂滾石、河水猛漲、路面積水等自然災害，造成道路損壞和堵塞，群眾出行安全和財產安全難以得到保障。雅道路vii、viii還處于施工狀態，正在實行交通管制、限時放行。一把手帶隊多次到扎壩庫區各鄉、各標段、施工單位開展道路安全專題會議，并檢查每個標段路況，提出整改措施和意見。

　　以維護雅道路道路交通安全次序，增強庫區道路交通安全意識和保障群眾生命財產安全，做到“文明出行、安全出行”為主，要求各標段每天檢查是否存在山頂塌方、路基沖垮、橋面開裂、山頂滾石、路面積水等情況，若發現必須立即整改維修，及時整治道路交通安全隱患，上報存在問題和整改情況，完善道路安全實施，提高安全通行水平。做到堅持問題導向，明確整治對象，制定整治措施，提高整治針對性。必須設置警示標牌、防護欄、防撞墩、等技防手段，必須第一時間施工整改，恢復交通通行，為群眾出行提供安全保障。做到信息共享和發布共享，加大公益性宣傳力度，動員群眾、媒體等社會力量對道路交通安全工作實施輿論監督。加強對道路交通安全氣象的預警，做好汛期降雨天氣時重點路段交通安全防范工作，并制定24小時值班制度，保持通訊通暢。

　　道路交通安全生產述職報告 5

　　20xx年一年來，區交通運輸局加強管理，強化整治，維護穩定，促進發展，綜合治理和穩定工作取得了一定成效，有效地維護了交通運輸系統的穩定和發展，保證了交通建設和各項交通工作的順利推進。

　　一、提高思想認識

　　我們站在講政治，講大局，維護社會穩定，促進發展大交通的高度，充分認識社會管理綜合治理工作的重要性，把綜合治理與交通經濟建設同研究，同部署，同檢查，同總結，同獎懲。局黨委把社會管理綜合治理工作列入年度工作要點，從思想上高度重視，肩負起了保一方平安的政治責任，做到了一級抓一級，層層抓落實。

　　二、加強組織領導

　　切實加強了對綜治工作的領導，黨政主要領導親自抓，分管領導全力抓，有領導，有機構，有人員，有辦公地點，每季度堅持召開綜合治理工作會議，積極搜集掌握不穩定因素并進行分析研究，制定預案。各單位堅持社會管理綜合治理的原則，各個職能部門切實負起責任，結合實際，認真落實了綜合治理職能責任。

　　三、落實工作職責

　　落實了《社會管理綜合治理領導責任制》，主管領導具體抓綜治工作，認真督查各項綜治措施的落實，組織發動全員職工積極參與綜合治理，有效地維護了全系統的治安穩定。對發生案件的單位一追到底，直至追究一把手和直接責任人的責任。同時，認真開展半年考評，把責、權、利有機地結合起來，對完成任務好的單位和個人進行獎勵，對玩忽職守，發生重特大案件等問題的單位和責任人進行懲罰。

　　四、全面加強防范

　　強化人防、物防、技防，深入開展"三防"和法制宣傳教育，提高了全員職工的."三防"和法律意識，增強了自我防范能力。認真開展矛盾糾紛排查治理，結合實際深入廣泛地開展了排查治理活動，排解了一批矛盾糾紛，消除了矛盾隱患。狠抓了港、站、車、船、路、班線等交通社會面的管理，在港口、汽車站區實行責任區管理制度。對國道、省道干線公路加強巡邏。嚴格"三品"檢查，把"三品"控制在站外、車下。認真開展治安安全大檢查，對重點要害部位進行重點檢查，消除了治安災害事故隱患。加大了險路險段的排查和巡查力度，發現隱患及時處理，確保了道路暢通。在道路交通上，共排查生產經營單位4家，查出一般安全隱患18處，其中立即整改12處，限期整改6處。查出重大安全隱患2處，限期整改2處。在水上交通上，共排查生產經營單位8個，查出一般安全隱患4處，限期整改4處。查出重大安全隱患2處。

　　五、落實群防群治

　　對綜治工作認真領導監督檢查，強化了綜治辦力量，為綜治工作的開展打下了堅實的組織基礎。加強了群防群治組織建設，調整充實了保衛、聯防、幫教、民調、治保、消防等基層組織，使其充分發揮了第一道防線作用。建立和修訂了例會、檢查、考評、值班、巡邏、政績檔案、獎懲等各項規章制度，使工作有章可循。深入開展了"創安"活動，制定了"創建"措施和規章制度，促進了創建活動的開展。

　　六、整治安全隱患

　　加大了道路安全隱患的整改力度，危險路段修建防護墻和防護墩，設警示標志，完善安全設施。一年來共修建防護墻6800米，設警示樁3560根，設警示標志牌583塊。道路運輸管理部門經常深入一線，對客運車輛及危貨車輛每月進行一次車況抽檢，每季度進行一次車況普查，對檢查出的問題能現場整改的現場整改，不能現場整改的堅決停運維修，不允許車輛帶病行駛。兩個車站在"日檢"工作中措施得力，責任到位，凡是不進行"日檢"的車輛不得載客出站，有效地把好了源頭關。緊緊圍繞水上安全管理工作目標，強化鄉鎮船舶安全管理，加強領導，落實責任，建立健全安全管理制度，加大了對水上交通安全工作的監督檢查及隱患的整改力度，水上交通安全形勢穩定。20xx年我們共檢查客運車輛425臺次，查出事故隱患23臺次，當場調整修復15臺次，進廠維修8臺次，整改率100%，有效地保證了客運車輛技術裝況的完好。組織專班，加強現場安全檢查監督，20xx年進行巡回檢查達324人次，先后檢查各類船舶230艘次，查出違章船舶16艘，整改隱患25起，下達禁止離港通知書8份，保持了全區水上交通安全形勢穩定。

　　道路交通安全生產述職報告 6

　　20xx年來，經濟開發區交通局在區領導們的關懷下，在局眾位領導的正確指導下，取得了優異的成績。我作為經濟開發區交通局局長，牢牢把握本局大局，轉變工作作風，盡職盡責，扎實工作，完成了工作任務。現將一年來履行工作職責和遵守廉政規定等情況，向各位做個簡單匯報，如有不妥之處，謹請大家批評指正：

　　一、堅持學習，不斷提高自身綜合素質

　　一年來，我始終把加強學習作為不斷強化自身修養和提高政策理論水平、能力水平的重要手段。我一方面認真學習科學發展觀和黨的十八大會議精神，特別是"三個代表”重要思想和科學發展觀，用黨的理論武裝自己的頭腦，樹立全心全意為交通局服務的思想，做到無私奉獻，使自己的黨性修養不斷提高，另一方面加強專業知識的學習，不斷提高自身綜合素質。我將科學發展觀貫穿到自己工作的始末，及時掌握市場運作規律，提高工作成績。工作中我既學習專業的理論知識，同時不斷學習國家的各項交通政策法規和本局的各項安全制度，不僅使自己的思想覺悟有了較大提高，而且業務素質也有了很大進步，為今后做好各項工作打下了良好的思想和業務基礎。

　　二、嚴于律己，提高隊伍工作質量

　　一年來，我始終把提高個人素質、服務人民群眾、促進各項工作指標的順利完成為目標，強化“宗旨意識、黨性意識、責任意識和學習意識，解決好黨員的理想信念，樹立正確的世界觀、人生觀和價值觀，廉潔自律，搞好自身的工作作風廉潔建設，加強學習，不斷提高思想認識，增強了自覺執行黨風廉政規定的自覺性，不斷增強自律意識，提高自身思想修養，與黨中央和上級保持一致，以此端正工作作風、生活作風，嚴格執行了工作崗位的有關制度規定，一方面在工作上，我一直兢兢業業，把“愛崗敬業、開拓進取”作為自己的座右銘，不管碰到什么問題，都虛心誠懇的請教隨時筆記隨時總結隨時反省，服從上級領導的工作安排，按時按質做好領導交辦的一切任務，工作仔細扎實，養有吃苦耐勞、善于專研和求真務實的敬業精神，對我局工作的積極性起到了一定的帶動作用。

　　同時，在工作中始終堅持精益求精，一絲不茍的原則，認真對待每一件事、每一項任務，堅持把工作做完做好，保證各項工作業績，團結同志，以大局為重、形成了較強的嚴謹的工作作風。另一方面在思想上我本人堅持作好廉潔表率，牢固樹立拒腐防變的思想防線，保持自重、自省、自警、自立，防微杜漸，自覺抵制不正之風影響，規范自身的從政行為，使黨風廉政建設各項工作真正落到了實處，使以廉為榮、以貪為恥在我局中上下蔚然成風。

　　三、工作態度勤奮敬業方面

　　勤勉敬業是對一名黨員領導干部的起碼要求。我始終保持良好的精神狀態，決心把局領導班子對我的重托，全體交通局廣大干部職工對我的厚望，化作工作的動力，滿腔熱情地投入到繁忙的工作之中。能夠以正確的.態度對待各項工作任務，熱愛本職工作，認真學習黨和國家制定的各項方針、政策并努力貫徹到實際工作中去。積極參加各項活動，努力提高自身各項業務素質，爭取工作的主動性，具備較強的專業心，責任心。認真遵守局里制定的各項規章制度，努力提高工作效率和工作質量，基本上保證了工作的正常開展。一年來，我始終堅持嚴格要求自己，勤奮努力，時刻牢記黨全心全意為人民服務的宗旨，努力實踐“科學發展觀”，在自己平凡而普通的工作崗位上，努力做好本職工作。在具體工作中，我努力做好服務工作，一是認真收集各項信息資料，全面、準確地了解和掌握各方面工作的開展情況，分析工作存在的主要問題，總結工作經驗，及時向上級領導匯報，讓領導盡量能全面、準確地了解和掌握最近工作的實際情況，為解決問題作出科學的、正確的決策。二是領導交辦的每一項工作，分清輕重緩急，深入基層調研，科學安排時間，按時、按質、按量完成任務。

　　四、取得的工作成績

　　20xx年是不平凡的一年，我局取得了優良的成績，公路建設一帆風順，投資近千萬的盛世大道3月動工，10月竣工正式通車。我們繼續強化公路管理養護工作，共修補破損路面300平米，總投資15萬元;清除雜物30立方，全區好路率達75%。其它隊伍建設、執行力建設等等也都干出了可喜的成績。

　　五、不足之處及努力方向

　　回顧一年的工作，工作中的風風雨雨時時在眼前隱現，我不僅能在工作時埋下頭去忘我地工作，吃苦耐勞，富有團隊合作精神，具有一定的組織、協調和交際能力，且面對困難從不氣餒，能夠冷靜、果斷和全面的去處理，有著強烈的上進心和永不服輸的干勁。雖然在工作上取得了一定成績，但同時，我也清醒地認識到自己的不足，主要是思想解放程度還不夠，學習、服務上還不夠，和有經驗的同志比較還有一定差距，工作上缺少創新。在今后的工作中，我會努力加強相關知識的學習，并在回過頭的時候，對工作的每一個細節進行檢查核對，對工作的經驗進行總結分析，從怎樣節約時間，如何提高效率，提高工作業績，總結經驗，從而在百尺桿頭更進一步，更好地開展今后的工作。

　　以上是的述職匯報，請各位領導評議，希望各位領導多對本人工作多提寶貴意見，并借此機會，向一貫關心、支持和幫助我工作的各位領導和同事表示誠摯的謝意。

　　謝謝大家!

　　道路交通安全生產述職報告 7

　　20xx年以來，我鎮的農村道路交通安全工作，在上級有關部門的指導下，按照“政府領導、部門聯動、各司其職、各負其責、其抓共管、綜合治理”的方針和“實事求是、公開透明、獎懲分明”的原則，緊緊圍繞“降事故、保安全、保暢通”的工作目標，加強了道路交通安全管理工作，落實責任制，扎實開展綜合整治活動，促進道路交通有序、安全、暢通，達到了少發事故、少發違章的目標。

　　一、工作開展情況

　　（一）抓機制建設

　　xx年初，鎮政府將農村道路交通安全管理工作納入重要議事日程，制定了實施意見，與各村（居）、單位（部門）簽定了目標責任書18份，落實了獎懲機制，調整了鎮農村道路交通安全管理領導小組成員，更換了一名交管協助警和個別村（居）道路交通協管員，充實了交管辦道路執法力量。鎮政府安排專項資金1.5萬元，購置了警用裝備（服裝、武裝帶、對講機、執法記錄儀、催淚瓦斯、電警棍、鎖車器械等），為道路執法提供了物資保障，調動了執法人員的積極性。交管辦與轄區內機動車駕駛員簽訂《20XX年機動車駕駛員安全運行責任書》共807份，全面落實農村道路交通安全主體責任。

　　（二）抓宣傳教育

　　一年來，鎮政府把農村道路交通安全宣傳教育納入政治思想工作的總體布局，制定了交通安全宣傳實施方案，明確各部門的工作職責。一是以《道路交通安全法》宣傳教育為主線，利用趕場天組織大規模宣傳，通過懸掛宣傳標語，播放交通安全宣傳圖片，散發宣傳傳單，滾動播放警示教育片和進行交通安全咨詢的形式開展交通安全宣傳教育，以提高人民群眾的交通安全意識。二是鎮政府主要領導、分管道路交通安全領導和交管辦主任輪流堅持上廣播和逢會必講道路安全工作的原則，增強了黨員干部和廣大人民群眾做好安全工作的責任感、緊迫感、使命感。三是利用學校春、秋季開學典禮，交管辦主任到學校為同學們講一堂道路交通安全知識講座。四是落實交管辦協助警深入村（居）社對村（居）社干部、黨員代表和機動車駕駛員進行道路交通安全知識培訓。

　　4月份，鎮政府投資2萬多元在鎮政府辦公樓陽臺安裝了電子顯示屏，利用“安全生產月”、非營運車、面包車整治契機滾動播出道路交通安全知識、交通事故的教訓信息，利用巖標、布標、黑板報書寫道路交通安全知識，有效提高了干部群眾的道路交通安全認識、意識，為進一步做好道路安全工作營造了良好的氛圍。

　　（三）抓排查整治

　　對農村道路交通安全隱患實行月排查和不定期排查相結合制度，積極組織村（居）干部對危險路段、易塌路段及彎道進行排查，對已經排查出存在安全隱患的路段，提出具體的整治措施，抓緊整改。對一時不能整改的，及時設置警示標志，限期整改。一年來，全鎮共整治危險路段45處，在場鎮及重要路段設置減速帶11處，安全警示標志牌34塊。

　　（四）抓路面管控

　　堅持在逢場天、節假日協調老觀聯合執法中隊和組織村（居）交通協管員一起上路查糾道路交通違法行為，對機動車超載、客車超速、無牌無證、貨車拖拉機違法載人、報廢車上路行駛等違章行為進行重點監管。上半年共查糾道路違法774起，收繳違法處罰資金15300元。

　　二、存在的問題

　　安全生產工作是一項綜合性的長期工作，事關經濟發展、社會和諧。在對工作的總結反思中，我們清醒地認識到，我鎮道路交通安全工作距上級要求，還存在一定的差距，交通安全形勢不容樂觀。一是目前我鎮境內村社道路狀況差，大部分道路等級低，路窄、彎多、坡陡，且缺乏配套的安全設施，容易誘發和造成事故。二是車輛營運者的'法制觀念和交通安全意識淡薄，交通安全警惕性差，超速行駛、客運車輛超員和低速載貨汽車、拖拉機、摩托車、面包車違法載人等交通違法行為屢禁不止。三是村級客運市場未得到上級部門的重視，市場運行未得到合法化組建，群眾乘車難、出行難的問題還將繼續存在，導致群眾出行乘坐低速載貨汽車、拖拉機、摩托車、面包車的現象突出。四是由于鎮政府工作人員外借嚴重，無法按照上級文件和會議精神配備專職工作人員，且沒有專業的知識和規范化的培訓，道路交通安全管控覆蓋面受限。

　　三、下一年工作打算

　　（一）強化宣傳教育。組織開展大型交通安全宣傳教育活動，營造強大的宣傳聲勢。廣泛開展“交通安全鎮”、“交通安全村（居）”建設，進一步提高廣大群眾的交通安全常識應知率。同時，適時組織機動車駕駛員安全知識培訓活動，充分運用典型交通事故案例，對駕駛員等進行警示教育。

　　（二）不斷改善全鎮路況。要采取有力措施，爭取上級有關部門的大力支持，改善道路安全狀況，并組織有關部門，經常性地開展轄區道路的安全情況排查工作，同時，強化對養、護路人員的管理，切實抓好雨季道路養護管理工作，全力確保雨季公路暢通、安全。

　　（三）嚴防死守，治好違法。結合全市專項整治工作的要求，認真統籌、抓緊落實，按質按標開展好查處各類危及道路交通安全的違法違章行為和影響交通安全的活動，對超速、疲勞駕駛、無證駕駛、酒后駕駛等嚴重違章行為，要發現一起，查處一起，真正形成嚴管態勢。

　　（四）統籌協調，確保穩定。認真處置好上級部門安排的與道路交通安全相關的各項工作，確保全鎮境內少發生事故、不發生重特大事故。

　　道路交通安全生產述職報告 8

　　我很榮幸在此向大家匯報我在道路交通安全生產方面的工作情況。在過去的一段時間里，我始終將保障道路交通的安全與暢通視為首要職責，全身心投入到各項工作中。

　　在日常監管工作中，我帶領團隊加大了對道路的巡查力度。我們采用定時與不定時相結合的方式，對轄區內的主要道路進行全面巡查。在一次日常巡查中，我們發現一處道路因施工后未及時清理，殘留了大量建筑材料，嚴重影響了車輛的正常通行。我們立即聯系施工單位，要求其在規定時間內清理完畢，并對施工單位進行了安全教育，避免類似情況再次發生。通過這種高頻次的巡查，及時發現并解決了許多道路安全隱患。

　　在交通安全宣傳方面，我積極組織開展了一系列活動。走進學校，為學生們舉辦交通安全知識講座，通過生動有趣的案例和互動游戲，向他們傳授交通安全常識，如如何正確過馬路、識別交通信號燈等。同時，我們還深入社區，向居民發放交通安全宣傳手冊，提高居民的安全意識。這些宣傳活動取得了良好的效果，居民和學生們對交通安全的重視程度明顯提高。

　　為了提升交通管理的效率，我積極推動了交通信息化建設。引入了智能交通監控系統，對道路上的'交通流量、車輛行駛速度等進行實時監測。通過該系統，我們能夠及時發現交通擁堵點，并迅速采取疏導措施。例如，在一次早高峰期間，監控系統顯示某路段車流量過大，出現擁堵跡象。我們立即通過交通指揮中心，調整了該路段的信號燈時長，并安排交警前往現場疏導，有效緩解了交通擁堵。

　　然而，在工作中我們也面臨一些問題。部分駕駛員對交通安全法規的遵守意識仍然淡薄，闖紅燈、超速行駛等違法行為時有發生。針對這一問題，我們將加大執法力度，增加對重點路段和時段的巡邏頻次，對違法行為進行嚴厲打擊。同時，進一步加強交通安全宣傳教育，提高駕駛員的法規意識和安全意識。

　　在交通設施的維護方面，也存在一些不足。個別路段的交通標志、標線因磨損嚴重，影響了駕駛員的識別。我們將定期對交通設施進行檢查和維護，及時更新損壞的標志、標線，確保交通設施的正常使用。

　　未來，我將繼續努力，不斷完善道路交通安全生產工作，為廣大市民創造一個安全、暢通的出行環境。

　　道路交通安全生產述職報告 9

　　我在此鄭重地向大家匯報我在道路交通安全生產領域的工作。在這段時間里，我始終堅守崗位，為保障道路交通的安全穩定而不懈努力。

　　在道路安全隱患排查治理方面，我組織專業人員對轄區內的道路進行了全面細致的排查。針對山區道路彎道多、坡度大的特點，我們在重點路段增設了警示標志和防護欄。在一次排查中，發現某橋梁存在結構安全隱患，我們立即采取了交通管制措施，并組織專業隊伍進行維修加固，及時消除了安全隱患。通過定期排查和及時治理，有效降低了道路交通事故的發生率。

　　在交通執法工作中，我帶領執法團隊嚴格查處各類交通違法行為。加大對酒駕、醉駕、超載等嚴重違法行為的打擊力度。在一次夜間執法行動中，我們通過設卡檢查，查獲了多名酒駕駕駛員，對其依法進行了嚴厲處罰。這些執法行動起到了良好的震懾作用，有效遏制了交通違法行為的發生。

　　為了提高公眾的交通安全意識，我積極與媒體合作，開展交通安全宣傳活動。利用電視、廣播、報紙等媒體平臺，宣傳交通安全法規和安全知識。同時，我們還通過社交媒體發布交通安全提示信息，擴大宣傳覆蓋面。例如，在節假日期間，通過微信公眾號發布出行安全提示，提醒市民注意交通安全。

　　盡管取得了一定成績，但工作中仍存在一些問題。在應對惡劣天氣等突發情況時，我們的應急處置能力還有待提高。比如在暴雨天氣下，部分路段出現積水，導致交通擁堵，我們的應對措施不夠迅速有效。為此，我們將制定完善的應急預案，并定期組織演練，提高應急處置能力。

　　在交通管理的協同合作方面，與其他部門的溝通協作還需要加強。例如，在處理涉及道路施工的交通問題時，與建設部門的`信息溝通不夠及時。我們將建立定期的溝通協調機制，加強與其他部門的合作，共同做好道路交通安全生產工作。

　　在今后的工作中，我將以更高的標準要求自己，不斷提升工作水平，為道路交通安全生產貢獻更多的力量。

　　道路交通安全生產述職報告 10

　　時光荏苒，回顧過去一段時間，我始終把道路交通安全生產工作作為重中之重，不敢有絲毫懈怠。在此，我向大家詳細匯報我的工作情況。

　　在應急管理體系建設方面，我積極推動建立健全道路交通應急預案。針對可能出現的交通事故、惡劣天氣等突發情況，制定了詳細的應對措施。同時，組織開展了多次應急演練，包括交通事故救援演練、暴雪天氣道路除雪保暢演練等。在一次交通事故救援演練中，我們模擬了一輛客車在山區道路發生側翻的場景。通過演練，檢驗了各部門之間的協同配合能力，提高了應急救援隊伍的實戰水平。從事故報警到救援隊伍到達現場、傷員救治以及現場交通疏導，整個流程都進行了嚴格的模擬和優化。經過不斷的努力，我們的應急響應速度和處置能力得到了顯著提升。

　　在與多部門協作方面，我積極與公安、交通、氣象等部門建立緊密的合作關系。與公安部門聯合開展交通違法行為專項整治行動，加大對無證駕駛、疲勞駕駛等嚴重違法行為的打擊力度。在一次聯合執法行動中，我們在高速公路入口設卡檢查，短短幾個小時內，就查處了多起無證駕駛和疲勞駕駛行為，有力地保障了道路交通安全。與交通部門共同推進道路建設和維護工作，確保道路狀況良好。同時，與氣象部門建立信息共享機制，及時獲取惡劣天氣預警信息，提前做好應對準備。例如，在收到暴雨預警后，我們提前在易積水路段部署了排水設備和警示標志，有效減少了因暴雨導致的交通擁堵和事故發生。

　　然而，工作中也暴露出一些問題。在應急物資儲備方面，還存在物資種類不夠齊全、數量不足的情況。比如在應對特大暴雨時，發現防汛沙袋數量不夠，影響了對積水路段的及時處置。為了解決這個問題，我將對應急物資進行全面梳理，根據實際需求增加物資種類和數量，確保應急物資儲備充足。

　　在交通安全宣傳的'深度和廣度上還有待提高。部分偏遠地區的群眾對交通安全知識了解較少。我們將組織宣傳隊伍深入偏遠地區，通過舉辦交通安全知識講座、發放宣傳資料等方式，提高群眾的交通安全意識。

　　未來，我將繼續努力，不斷完善道路交通安全生產工作，為人民群眾的出行安全保駕護航。

　　道路交通安全生產述職報告 11

　　在道路交通安全生產的崗位上，我始終堅守職責，努力為營造安全有序的道路交通環境貢獻力量。以下是我對工作的詳細述職。

　　在源頭管理方面，我加強了對運輸企業的監管。定期對運輸企業進行安全檢查，檢查內容包括車輛安全性能、駕駛員資質、企業安全管理制度等。在一次對某運輸企業的檢查中，發現該企業部分車輛未按時進行年檢，駕駛員安全教育培訓工作也存在漏洞。我們立即下達整改通知書，要求企業限期整改，并對企業負責人進行了約談，強調了安全生產的重要性。通過這種嚴格的源頭管理，從根本上減少了道路交通安全隱患。

　　在科技應用方面，我積極推動智能交通設備的廣泛應用。除了智能交通監控系統，還引入了車輛動態監控平臺，對營運車輛進行實時監控。通過該平臺，能夠實時掌握車輛的行駛位置、速度等信息，一旦發現車輛超速、疲勞駕駛等異常情況，能夠及時發出警報并通知相關人員進行處理。例如，有一次通過車輛動態監控平臺，發現一輛長途客車在行駛過程中連續行駛超過規定時間，存在疲勞駕駛風險。我們立即聯系駕駛員，要求其停車休息，并通知企業對駕駛員進行安全教育。這一科技手段的應用，有效降低了營運車輛的`事故發生率。

　　盡管我們在工作中取得了一定的成績，但也面臨一些挑戰。在農村道路交通管理方面，由于農村道路點多面廣、交通設施相對薄弱，管理難度較大。部分農村地區存在農用車違法載人、無牌無證駕駛等現象。為了加強農村道路交通管理，我們將加大對農村道路的巡查力度，增加農村交通安全宣傳頻次，提高農村群眾的交通安全意識。同時，積極爭取政府支持，完善農村道路交通安全設施。

　　在交通管理隊伍的專業素質方面，也需要進一步提升。部分工作人員在處理復雜交通問題時，業務能力還有待提高。我們將定期組織業務培訓，邀請專家進行授課，提高工作人員的業務水平和應急處理能力。

　　我將繼續全力以赴，不斷改進工作方法，提升工作效果，為道路交通安全生產工作做出更大的貢獻。

　　謝謝大家！

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