工程開工報告（通用14篇）

　　隨著社會不斷地進步，接觸并使用報告的人越來越多，不同的報告內容同樣也是不同的。相信許多人會覺得報告很難寫吧，下面是小編為大家整理的工程開工報告范本，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。

　　工程開工報告 1

　　我x有限公司承建工程，已按要求完成項目部組建，材料、機械施工隊伍已組織齊全、并組織項目經理、總工等人員進行施工現場勘查，工程已具備開條件，申請開工。

　　x有限公司

　　日期：x年xx月xx日

　　工程開工報告 2

　　一、工程量

　　本段混凝土面層數量為24490平方米。

　　二、施工方案及方法

　　我標段先進行了試驗段的施工，通過試驗段的施工總結出了合理的施工方案及方法，總結出施工配合比、攤鋪時的松鋪系數及振搗與整平的方法，合理地選擇和配套了施工機械，為正式施工做好了技術準備。

　　1．施工布置

　　混凝土面層施工隊：主要進行混凝土面層的施工。配備施工隊長1名（人員朱明剛）、測量員3名（人員于奇龍、任洪強、王俊）、力工70人。總開工日期為20xx年 7 月 31 日。

　　2．混凝土面層的施工方法

　　（1） 施工準備

　　1） 施工現場布置

　　我標段已在項目部處建立一處混凝土攪拌站，該位置處于料場附近，位于我標段的路線中點，原材料充足、水電豐富，運距合理，拌和機具有電子計量設備，計量準確且容量較大，能夠滿足施工需要。

　　2） 準備下承層和施工放樣

　　鋪筑前，檢查基層的幾何尺寸、路拱、平整度等，有不符合要求之處，及時糾正；之后將驗收合格的基層面上的浮土、雜物清掃干凈，恢復中線樁，10米設一根樁，釘出一側邊樁，引測高程掛線。

　　3） 原材料質量檢驗

　　水泥：水泥的物理性能及化學成分應符合現行的國家標準規定；我標段采用普通硅酸鹽水泥，水泥標號為32.5號。水泥的物理性能和化學萬分

　　應符合現行國家標準《硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥和道路硅酸鹽水泥》的規定。水泥質量是水泥混凝土強度的主要因素，對于出廠日期超過三個月或受潮的水泥，必須經過試驗，按其試驗結果予以正常使用或降級使用。凡結塊變質的水泥不準使用。

　　粗集料：粗集料應潔凈、質地堅硬、耐久、符合規定級配、最大粒徑不應超過37.5mm。碎石和礫石的技術要求分別符合《公路水泥混凝土路面設計規范》表5.4.1-2和表5.4.1-3的規定。

　　細集料：細集料應潔凈、質地堅硬、耐久、符合規定級配、細度模數宜在2.5以上。細集料的技術要求應分別符合《公路水泥混凝土路面設計規范》表5.4.1-5的規定。

　　水：清洗集料、拌和混凝土及養生所用的水，不含有影響混凝土質量的油、酸、鹽類、有機物等。我標段主要采用當地井水。

　　鋼筋：所購鋼材的品種、規格應符合設計要求，鋼筋應順直，不得有裂縫、斷傷、刻痕。

　　（2）混凝土路面施工

　　1）安裝模板

　　采用半幅路面施工，應先將路面邊部及縱縫處模板安裝好，立模需符合設計的平面位置與高程要求，支立準確、穩固。在安裝模板時，按放線位置，先把模板安放在基層上，再用水準儀檢查其高程，由于路面厚度為22厘米，我標段模板厚多數為18厘米，因此采用木方襯墊，以保證路面厚度，并注意填補墊襯后留下的空隙，防止漏漿，然后沿模板內外兩側將鐵釬打入基層，鐵釬的間距以能保證模板在攤鋪震搗時混凝土時不致變形為度。模板裝好后，先用水準儀檢測基高程是否正確，然后在其內側涂刷潤滑劑，以利于拆模。

　　2）筑做接縫及鋼筋安設

　　縮縫采用切縫法施工，施工時，要嚴格掌握切縫時間，避免混凝土板出現不規則斷裂。采用32.5號水泥，混凝土的最佳切割抗壓強度為6.0—12Mpa。施工時可根據當天氣溫和上述強度控制時間。切縫時，一定要保證縮縫與路中線垂直，嚴格控制切縫深度，切縫后盡快灌注填縫料。

　　脹縫填料板可用軟木板制作，填縫料應嚴格按設計要求進行配制，以免脹縫滲水，施工時脹縫應垂直路面中心線，縫壁必須垂直，縫隙中不得連漿，脹縫傳力桿的活動端應交錯布置，澆筑水泥混凝土混合料前，傳力桿應采取固定措施，確保固定后的傳力桿平行于板面及路中心線，其誤差不得大于5mm，在脹縫處攤鋪混凝土混合料時，應使其面與傳力桿位置相平，用插入式振搗器振實，并校正傳力桿位置后再澆筑上層混凝土混合料與模板相平。上層混合料振搗時注意不要碰擊傳力桿。

　　橫向施工縫位置應與脹、縮縫位置相同，橫向施工縫傳力桿活動端不設塑料套，其余設置方法及要求與脹縫傳力桿相同。

　　縱向施工縫采用平縫式，澆筑鄰板時應在已澆筑混凝土板的側面上涂兩層瀝青（不得涂在拉桿上）。在澆筑混凝土過程中，始終要注意拉桿的正確位置，尤其在振搗過程中，要時刻注意調整拉桿位置，使其垂直于混凝土板側面。

　　在安放鋼筋網時，必須保證鋼筋網在板厚方向的豎直位置。為便于施工，上下兩層鋼筋網可以分兩次安放。在安設鋼筋前，事先應按設計要求將鋼筋彎好并綁扎好。安裝角隅鋼筋、網狀鋼筋時，先澆鋪下面一層混凝土，然后安放鋼筋，再澆筑上層一層混凝土。

　　3）拌制與運送混凝土混合料

　　我標段根據中心試驗室所提供混凝土配合比設計進行試拌，經試拌檢驗無誤，正式進行拌和生產，由于受天氣及濕度等自然因素的影響，施工工地所備集料的含水率是經常變化的，因此施工時必須經常在拌制混凝土之前測定集料的含水率，以便及時調整混凝土的配合比，保證配合比的準確。混凝土所用材料必須嚴格過秤后方可投入攪拌機進行拌制，當水泥以袋計量時，必須經常抽查其量是否準確。

　　攪拌站將混凝土拌合好后，盡快運至鋪筑地點，從攪拌站出料至澆筑完畢的允許最長時間，必須符合《施工規范》中的表4.3.7的規定，采用自卸汽車進行運輸，車箱應密封以免漏漿，裝載混凝土不可過滿，如天氣太熱，車箱上應加覆蓋用具。要保證運送的混凝土混合料時不離析、不漏漿，出料和鋪筑時的卸料高度最大不超過1.5m，如發現有明顯的離析現象，在鋪筑時用人工重新拌勻。

　　4）混凝土的攤鋪與振搗

　　攤鋪混凝土混合料之前，應先檢查模板、各種鋼筋的安裝位置是否正確，尺寸是否符合規定，綁扎是否牢固。混凝土拌合物運至施工現場后，將混合料按攤鋪厚度均勻地充滿模板范圍之內，其后由攤鋪整平機進行攤鋪整平。水泥混凝土攤鋪時的松鋪系數，主要取決于坍落度，選定合適的`松鋪系數，使振搗后的路面高程與厚度符合設計要求。

　　混凝土板面振搗時，填補板面應選用粗骨料較細的混凝土混合料，嚴禁用純砂漿填補找平。振搗時應先用插入式振搗棒振搗，用四個振搗棒交叉呈十字花式振搗，之后用攤鋪整平機反復找平振搗，然后用振動梁整平，再用鐵滾筒及刮平器進一步提漿整平，再用較大的木抹將混凝土表面抹平，在初凝前，用鐵抹將表面“壓光”，以增加混凝土表面的強度和耐磨性。對有鋼筋的部位，振搗時應防止鋼筋變位。整平過程中必須保證模板頂面清潔，接縫處板面平整。

　　5）整面與拆模

　　為使混凝土表面更加平整及具有良好的表面功能，整平后的混凝土還應進行精光、紋理制作等表面修整工序。表面修整可在終凝前進行。對路面接縫，應將其兩旁混凝土整平并使其側壁垂直，相鄰板齊平。消除縫內遺留的砂漿塊等物，并用1/4圓弧形鏝刀把縫緣頂角抹成小圓角，以免日后頂角被車輪壓壞，并為填縫料溢出時保留余地。拉毛采用機具壓槽，槽深要求在1-2mm之間，宜于表面無波紋水跡時進行，其走向應與路面的前進方向垂直。

　　當混凝土達到一定強度后即可拆模，拆模時間視氣溫而定。拆模時應先起下模板支撐、鐵釬等，然后用扁頭小鐵棒插入模板與混凝土之間，慢慢向外撬動模板，撬動起防止損傷混凝土板角，拆下的模板必須平放，并保護好，防止變形，以便移到它處使用。

　　6）濕治養生與填縫

　　混凝土板的養生方法采用濕治養生，混土板抹面2小時后（根據濕度適當掌握）用手指輕壓無痕跡時開始進行養生。養生采用在混凝土表面覆蓋草簾的方法，并保證每天均勻灑水，養生時間應根據混凝土強度增長情況而定，一般為14-21天。

　　混凝土路面初步硬結后即可進行填縫，填縫前需要將縫內小石子、垃圾等用鉤子清除。灰塵則用吹灰器或其它工具吹凈，必要時可用水清洗。接縫清理后，還需令其干燥，等干燥后再填縫。填縫按設計要求采用瀝青

　　橡膠填縫料，灌入縫內并予以搗實。

　　7) 雨季施工注意事項

　　①在施工前要做好路面防雨罩棚等物質準備工作。

　　②攪拌站雨后應重做砂石含水量試驗和混凝土配比。

　　③如果混凝土路面在澆筑過程中遇雨，則一面停工做工作縫，一面設置雨棚，操作人員在下面繼續進行抹面等工作。

　　④天氣不好應縮短澆筑距離，大雨來臨前應提前停止拌合。

　　工程開工報告 3

　　建設單位

　　xx供電公司

　　監理單位

　　xx供電公司

　　施工單位

　　河南省佳盛電力工程有限公司

　　設計單位

　　xx電力設計院

　　工程批文及項目號

　　設計批準文號

　　工程概（預）算

　　計劃竣工日期

　　20xx年9月16日

　　工程主要內容及設備：

　　對220kv蔣高2C36線路71#、85#、96#、105#4基水泥雙排耐張桿更換為角鋼塔，同時對66#至109#區段存在約30處爆壓接頭進行加固處理。

　　開工條件簡述：（技術、物資、人員、資金等）

　　技術條件：嚴格按照設計及國家標準施工，具備施工條件。

　　物質條件：設備材料已到位，由公司提供。

　　組字條件：施工人員組織就緒，參加工作人員狀態良好。

　　xx供電公司：（工程管理部門）：

　　我單位承擔xx公司220kv蔣高2C36線路改造工程土建、電氣施工工程施工任務，已完成工程開工前的各項準備工作（施工組織設計、施工進度計劃、施工概預算、設備材料、三措一案等），已辦妥各項手續。

　　該工程施工任務計劃于20xx年xx月xx日開工，請審批。

　　工作負責人：

　　施工單位負責人：

　　20xx年xx月xx日

　　監理單位審查意見：

　　監理人員：

　　單位負責人：

　　20xx年xx月xx日

　　工程項目管理部門審查意見：

　　項目負責人：

　　部門負責人：

　　20xx年xx月xx日

　　工程開工報告 4

xxx有限公司：

　　我xx公司中標后，積極組織相關人員，立即成立大岔河(海螺水泥廠橋至G312國道段)堤防治理工程第二標段項目部，選擇技術力量雄厚，施工經驗豐富的'人員擔任本工程項目經理、技術負責人，安全、經營等主要職務，并選擇技術與實踐、理論豐富的分包隊伍于20xx年xx月xx日進駐現場，人員、機械、材料等設備全部進場，在甲方的協調于配合下做好“三通一平”工作，現上報貴部申請開工。

　　請審批

　　xx公司

　　20xx年xx月xx日

　　工程開工報告 5

　　一、工程概況

　　我標段的路基防護工程有路堤路塹植草防護、預制砼空心六角網格邊坡防護、路塹攔土墻、三維植被網噴播植草、沖刷防護、擋土墻等幾種形式。

　　在填方邊坡主要為植草防護；在主線上跨國省干道的分離式立交橋兩側各不大于50米范圍內，路基邊坡采用六角網格防護至邊坡高度為4米處，網格內邊坡采用回填拌草籽種植土；路基處于沖刷、浸泡路段時，邊坡采用防沖刷防護，下部為M7.5漿砌片石砌護，上部采用植草防護。本合同段護坡道不進行砌護，而采用植草防護。

　　挖方路段的土質邊坡采用植草進行防護，平臺采用25cm厚度的漿砌片石防護，并在平臺中部設混凝土預制流水槽。對邊坡高度小于10米的全風化、強風化硬質巖挖方段坡面不進行工程防護。對頁巖挖方段，挖方邊坡高度大于10米的全風化、強風化巖石挖方段，在挖方坡腳設置路塹攔土墻。

　　二、工期計劃

　　路基防護工程總體目標：08年4月10日開工，09年5月31日完工。

　　三、施工方案

　　（一）路堤路塹植草防護

　　路堤路塹施工完成后，用人工對邊坡進行修整，清除邊坡上的危石及不密實的松土。使坡面防護層與坡面密帖結合。

　　從坡頂自上而下鋪設種植土，種植土鋪設要均勻。種草施工，草籽應撒布均勻，同時

　　做好保護措施。種植完成后要適時用不含油、酸、堿、鹽等有礙草木生長的成分的水進行灑水養護，同時還要進行施肥等養護措施，直到植被成活。

　　（二）預制砼空心六角網格邊坡防護

　　混凝土空心六角預制塊采用定型模板集中預制，混凝土采用強制式攪拌機集中拌合。施工時嚴格按照配合比進行施工。

　　網格砌筑前先進行漿砌片石基礎施工，漿砌工程施工應符合下列要求：

　　a.漿砌工程所用砂漿全部采用機械拌和。所用水泥、砂、水等原材料及砂漿配合比經試驗室檢驗確定，并報監理工程師批準。

　　b. 漿砌工程施工前，認真復核，構造物位置及幾何尺寸，并標明砌筑線。砌筑施工人員必須嚴格按照放線位置準確施工。

　　c. 漿砌工程全部采用坐漿法砌筑，坐漿飽滿均勻。灌縫砂漿用鐵棒搗實。片石必須經過修整，并符合技術規范規定的幾何尺寸要求，保證砌縫不大于規定值。

　　d. 漿砌工程必須掛線施工，按照不同的結構類型，嚴格掌握砌體的垂直度及坡度。

　　e. 片石砌筑應分層進行，一般2—3層組成一個工作層，每一工作層應大致找平。角隅石應大致修整成矩形。上層豎縫與下層豎縫錯開，不允許出現通縫。

　　網格砌筑要從下向上進行，網格內覆蓋10cm厚種植土并拌合草籽，路基防護起終點采用C20現澆混凝土封護，封護尺寸為：寬50cm，厚30cm，每處封護由下至上每5米及路基面頂面設置伸縮縫，縫寬2cm，用瀝青麻絮充塞。

　　施工前必須要整平邊坡以保證預制塊的穩定，施工中預留泄水槽位置，泄水槽與防護間采用漿砌片石填隙。

　　（三）路塹攔土墻

　　攔土墻采用M7.5漿砌片石砌筑，M10鋸切漿砌塊石鑲面，壓蓋石采用M10機制料石，厚度5cm，平臺擋水埂采用M10漿砌塊石砌筑。

　　攔土墻設泄水孔，泄水孔下邊緣高出碎落臺30厘米，間距2.5米，采用直徑5cm的硬塑料管成孔，直度為3%，泄水孔孔后設反濾層，采用土工布包裹砂礫形成，土工布搭接不小于30cm。

　　攔土墻后回填50cm厚種植土，種植灌木，株距3m，攔土墻墻后靠近墻背及邊坡坡腳處各種植一排爬山虎，株距15cm，兩排應交錯種植，起到綠化邊坡的作用。

　　平臺集水由挖方路基邊坡排水急流槽排除，急流槽與邊坡平臺擋水埂銜接處要緊密，不得漏水。上級邊坡為土質時，采用植草防護。

　　攔土墻每20米設伸縮縫一道，設置為通縫，縫寬2cm，縫內填塞瀝青木板。

　　最下一級邊坡開挖及攔土墻基礎開挖后應立即進行攔土墻墻體的施工，防止出現邊坡不穩定現象，當地質條件不良或有其它不穩定現象時應采取分段開挖分段砌護的方法進行施工。

　　（四）三維植被網噴播植草

　　首先在修整好的路基挖方邊坡坡面上鋪設5~7.5cm厚的土壤，然后懸掛并固定三維植被網。

　　將細粒土及肥料采用人工方式自坡頂向下攤鋪，為保證覆土充滿網包，且不壓包，應分層多次填土，且灑水浸潤，至網包層不外露為止。

　　采用人工撒播的方法進行植草后，再撒5~10mm細粒土。

　　為使草種免受雨水沖失，并實現保溫保濕，要加蓋無紡布，促進草種的發芽生長。也可采用稻草、秸桿編織席覆蓋。同時要進行以灑水為主的養護，及時發現并防止病蟲害的發生，對稀疏無草區要進行補播，養護期不少于45天。

　　每隔2.5米，剪50×50cm的方孔，種植灌木點綴綠化邊坡，每行交錯布置。三維植被網布置時，相鄰兩塊之間的搭接寬度為10cm。

　　（五）沖刷防護

　　沖刷防護采用漿砌片石，砌體每隔10米設置2cm寬伸縮縫，同時要在地基變化處設置沉降縫。浸水路段優先選用滲水性較好的.路基填筑材料。

　　（六）擋土墻防護處理

　　在施工中首先按設計要求清除基底泥土，設好坡度，砌筑時，自下而上采用坐漿法砌筑。砌筑時必須兩面立桿掛線，外面線順直整齊，逐層收坡，內面線可大致適順。

　　墻身圬工不應有水平通縫，砂漿需飽滿，強度滿足設計要求，墻表面勾凹縫，墻頂采用砂漿抹面。砌筑所用塊、片石，抗壓強度不小于30Mpa的片石，短邊長度不小于15cm。塊石砌筑兼作鑲面，其長、寬及厚度不小于20cm。

　　墻體設置泄水孔，上下排距為2m，最下排高出地面30cm，泄水孔直徑5cm,采用5cm硬塑料管形成，水平間距2.5m，上下排交錯布置，泄水孔后布置50×50cm土工布。

　　擋土墻沿路線縱向設置沉降縫，分段長度一般為10m，伸縮縫與沉降縫做在一起，縫寬為2cm，自墻頂作到基底，縫內沿墻的內、外、頂三側填塞雙面涂瀝青的木板，填塞深度約為15cm即可。

　　擋土墻施工時應對排水設施及交通工程設施做相應的預留，并根據需要設置臨時排水

　　設施，應保證墻后路基不得積水。擋土墻頂部與路堤填土坡腳相接處就采用粘土層進行封護，防止運營過程中雨水進入墻體后緣。在漿砌圬工強度達到70%以上時方可填筑壓實墻后路基，以確保墻體穩定。

　　墻身采用M10漿砌片石砌筑，石料強度不低于MU40，用M10砂漿勾縫，對于墻外側有景觀要求的段落，采用M10漿砌塊石鑲面。

　　四、施工人員及自檢體系

　　1、施工現場負責人1名，現場技術員2名，力工50名。

　　2、自檢體系（自檢機構框圖附后）：

　　項目部成立以總工程師為組長、質檢、試驗、技術人員、各工班長為成員的質量管理小組。經現場技術員自檢合格后報項目部專業工程師檢驗，專業工程師檢驗合格后報請監理工程師檢驗，每道工序經監理工程師檢驗合格后方可進行下道工序的施工。

　　五、質量、安全、環保保障措施

　　一.保證工程質量的措施

　　1、建立健全質量管理機構，成立以項目總工程師為組長的質量管理領導小組。負責本橋工程施工質量管理工作。

　　2、加強教育，提高全體施工人員的質量意識。牢固樹立“質量第一”的思想。加強對職工進行技術培訓和技術再教育，提高職工隊伍技術素質和施工工藝水平，確保工程質量。

　　3、推行全面質量管理制度，項目經理部每月及時召開質量工作會議，解決質量工作中存在的問題，提出對策和下一步的目標，并根據考核結果進行獎罰。

　　4、對石方路基的作業內容、安全質量標準、施工工藝要求進行具體和細化，列表下發

　　至施工隊，施工隊下發至工班，掛牌施工。以便于工班按質量標準開展自檢，不斷提高施工質量。

　　5、加強技術管理，嚴格執行以總工程師為首的技術責任制，使管理標準化、規范化、程序化。

　　6、施工作業前，認真編制施工方案，認真做好技術交底工作。

　　7、配齊測量與試驗人員和設備，制定相應的工作計劃和程序，建立完整的測試、檢查、試驗等記錄，嚴格按配合比進行施工，保證計量的準確性，確保工程實體質量。

　　8、加強測量管理，堅持三級測量復核制度。施工中對測量儀器按規定進行周檢，堅持換手復測制度，確保樁位的準確性。

　　9、加強工程質量檢查與檢測。施工中施工人員要堅持“三檢”制度，即自檢、互檢、交接檢制度。每道工序必須經質檢人員檢查并經監理工程師檢查合格并簽證后，方可進行下道工序的施工。

　　10、發揮經濟杠桿對工程質量的促進作用，嚴格執行質量一票否決權，嚴格對內計量支付，實現優質優酬，獎優罰劣。

　　11、建立旁站監督檢查制度，項目部質檢工程師對工程的重要部位、關鍵工序實施全方位、全過程、全天候檢查,進行24小時全過程質量旁站監督制度,對工序過程填寫檢查記錄及進行質量評價。

　　12、 堅持質量事故處理“三不放過”原則，即事故原因未查明不放過；責任劃分不清，有關責任人未受到處理不放過；沒有改進措施不放過。

　　二.安全保證措施

　　安全生產是企業管理的一項重要內容，是施工現場時刻不能忽視的工作。它直接關系到職工的人身安全和國家財產安全。要以講政治、講大局的高度對待此項工作。

　　1. 建立健全安全管理機構,成立以項目主管副經理為組長的安全生產領導小組，建立健全安全保證體系和安全管理機構，全方位領導本橋施工的安全工作,確保安全施工。

　　2. 認真貫徹執行國家有關安全生產的方針、政策，嚴格執行《公路工程施工安全技術規程》（JTJ076-95）的有關規定，制定和采取安全措施，切實做到施工安全。

　　3. 加強對職工安全生產教育和安全常識教育，做到人人明確施工中有關安全的各種規定、規范和崗位責任，以及遇到問題時的處理辦法。

　　4.牢固樹立安全第一的思想，分工序定人定崗并建立各類人員崗位責任制，做到制度到人，責任明確。

　　工程開工報告 6

　　一、項目概述

　　露地果樹栽培是在自然氣候條件下進行生產的一種栽培方式，由于完全受自然環境和氣候條件的支配，其生長和收獲受到很大限制，不能完全滿足市場的需求。比如桃較早的成熱期在6月上旬，葡萄在7月底，杏要在5月中旬，櫻桃最早也要在5月初。加之早熟品種多不耐貯運，市場供應期較短，不能隨人所愿。隨著人們生活水平的不斷提高，對水果消費要求也日趨高檔化、多樣化，在時間上也逐漸由季節性轉為周年性。因此，為了滿足人們的需要，采用設施栽培果樹，使果品上市供應時間提前或延后，成為一種發展趨向。

　　設施果樹栽培，是人工利用保護設施，如塑料拱棚、日光溫室等，在不能生產或生產量很低的季節里創造適合果樹生長、發育的條件（包括光照、溫度、水分、空氣等組分），從而實現優質果品生產。我國的設施果樹栽培始于20世紀80年代初。由于設施栽培適應了果樹集約化的'發展，它具有明顯的特點和優勢，在遼寧、河北、北京、山東、河南、上海、浙江等地相繼掀起了設施果樹栽培熱潮，目前全國設施果樹栽培面積60多萬畝。我鎮現有日光溫室64座，具備發展小型林果反季節設施栽培的設施條件，加上我市屬典型的城市大，農村小的式業型城市，城市居民生活水平較高，對珍稀果品的需求較大，具有發展設施栽培廣闊的市場空間。

　　二、項目建設的必要性

　　近年來的實踐證明。設施栽培具有如下重要作用。

　　1、利用保護設施，可以克服不利于果樹生長的環境條件，擴大栽培范圍。

　　2、通過保護設施，可以在不適宜的季節里促使果樹正常生長發育，從而獲得反季節果品。

　　3、保護設施為果樹生長提供了一個封閉環境，減少了很多來自自然界的有害污染，有利于實現無公害優質果品生產。

　　4、保護設施為人工控制果樹生長環境條件創造了物質基礎，相對地實現了果樹生產工廠化管理，通過人為調節溫、光、水、氣等，使果樹的萌芽、開花、結果、采收諸生產環節實現了人為控制。

　　5、由于人為控制因素的存在，設施栽培的果品完全可以做到抓空檔、搶淡季上市，獲得較高的經濟效益。

　　三、需要解決的主要問題

　　為了使果樹設施栽培健康發展，在發展時應著重注意解決以下幾個方面的問題。

　　l、因地制宜選擇不同的栽培模式

　　項目以促早栽培為主，并適當發展延遲栽培，栽培模式采用塑料大棚。

　　2、選擇適宜品種

　　在側重選擇特早熟品種的同時。還要注意選擇果個大、品質優的品種。特早熟品種一般果個小，風味淡。而果實發育期在65天以上的品種大多數為大果，品質好，產量高，經促早栽培雖不能最早上市，但在市場上仍有較好的競爭能力。

　　3、規模化、產業化發展

　　設施果樹栽培是一項技術密集型和勞動密集型的高效益農業生產，適宜集中連片發展，走集約化、規模化和產業化發展之路。

　　4、著重堤高果品質量

　　由于種種原因，目前設施栽培的果實與露地相比，品質普遍下降，突出表現在糖、酸及維生素c含量降低，風味變淡，果個較小等，成為制約我國果樹設施栽培進一步發展的關鍵因索，須引起高度重視。項目將力爭從品種選擇、設施環境因子調控、土肥水管理、合理負載等方面采取有效措施，著力提高設施果樹栽培的果實品質。

　　四、設施果樹棚室設計與規劃

　　（一）日光溫室的設計類型

　　項目采用斜平面與拱圓形鋼竹混合結構日光溫室。斜平面鋼竹混合結構日光溫室骨架由鋼筋或鋼管作形焊接而成。屋面中上部為斜平面，前部到底腳彎成拱狀。鋼架用？14——16鋼筋作上下弦。用？8―10鋼筋作腹桿（拉花），焊接成斷面為三角形的三弦桁架；或用3。3厘米左右粗度鋼管作上弦。用？16鋼筋作下弦焊成二弦桁架，并按屋面要求作形。屋脊處設中柱，東西搭橫梁（可用粗鋼管、角鐵等），桁架后部固定在橫梁上，前部固定在水泥墩預埋件上。東西向每隔3米左右設一個鋼桁架，桁架間東西向用西？14鋼筋作拉桿，設2——3道，焊在桁架下弦上面，把各個桁架連成一體。桁架上順屋面隔30——40厘米東西向拉一道8#鍍鉻冷拔絲，冷拔絲上順坡面南北向每隔0.7米左右綁一根竹片或竹竿，每隔2米左右設一道壓槽固定棚膜即可。這種溫室頂柱少，光照好，牢固耐用。

　　（二）日光溫室場地選擇

　　項目選址為新城四組，主要考慮到該組靠近居民區公路，便于管理和運輸，并且該組還有較好的水電及排灌設施，經過改造，可以溫室內實現雙排滴灌。栽培用溫室座北朝南東西延長，單座棚長120米，寬7。8米。

　　（三）示范內容及規模

　　項目共規劃示范溫室6座，共種植桃、杏等優質小型林果2200株。其中栽培桃4畝，1600株，品種分別為春雪、油桃王子、早熟蟠桃等早熟品種；栽培杏2畝，540株，品種為金太陽、凱特。

　　五、投資預算及來源

　　項目總投資11.8萬元，其中溫室租金0.8萬元（每座棚租金按3000元/年計算），舊棚改造3萬元，苗木費3.5萬元，管護費2萬元，技術指導及人員培訓1萬元，其他費用0.5萬元。另外，如新修大棚，每座大棚投資概算為5.1萬元（規格：長120m，寬7.8m）。

　　資金來源：申請補助6萬元，自籌5.8萬元。

　　六、經濟效益分析

　　實踐證明，果樹設施栽培，經濟效益較明顯。果樹生產包括了育種、育苗、建園、栽培、管理、采收等環節，各環節相互聯系、相互制約，只有使各環節相互配合同時遵循經濟原則和自然規律，這有才能達到早果、高產、優質、低消耗的目標。

　　申請人：

　　申請日期：

　　工程開工報告 7

　　尊敬的各領導：

　　你們好！首先我謹代表中十冶集團太平河綜合治理工程19標段項目經理部，所有建設者對各位領導的蒞臨表示熱烈的歡迎，現就本工程的施工情況向在座的各位領導進行匯報。匯報分為工程概況、施工依據、施工組織情況、現場質量控制措施、主要施工過程控制情況、安全文明施工及獲得的榮譽、工程技術資料整編情況、工程質量評定等八個部分。

　　一、工程概況

　　太平河位于西安市西部，太平河發源于西安市雁塔區西灘村，經長安區、未央區于經濟開發區西站橋上游1108m處匯入皂河、現狀全長27.083km，流域面積為108.59km2。本工程為西安市太平河綜合治理工程19標段渠道和橋梁工程

　　該工程標段共10座橋，橋梁樁號分別為：14+642.5、14+947、15+219、17+487、17+817、19+034.64、19+194.0、19+562、19+813、20+354，橋面寬度n米（人行道）+5.5米（行車道）+n米（人行道），本橋上部采用（n+n+n）m預應力混凝土空心板，下部為柱式墩臺，橋墩為鉆孔灌柱鋼筋混凝土樁基礎，橋面橫坡2%雙向排水，橋兩側均設鋼筋混凝土欄桿。

　　二、工程施工概況

　　渠道部分：

　　1、土方開挖、填筑；

　　2、漿砌石、渠底砼、砼預制網安裝。橋梁部分：格樁基鋼筋、鉆孔灌注樁；

　　3、橋柱、橋臺、蓋梁、臺帽；

　　4、預制橋梁板及安裝、橋面鋪裝；

　　5、欄桿、臺北回填處理、

　　6、橋梁總體質量。共209個單元工程。

　　三、質量管理制度

　　1、制定了工程質量保證措施，加強過程控制和工序管理，實行“三檢制”，及時完整地做好了質量記錄和驗評資料。

　　2、執行公司綜合管理體系程序文件，建立項目質量保證體系和建立各級質量責任制來明確質量責任。

　　3、加強施工過程控制，嚴把原材料復試和成品、半成品質量檢驗關，嚴格控制工序質量，嚴格實施隱蔽工程驗收，每個單位、分項工程的關鍵工序（位置）設立質量管理點，貫徹實行自檢互檢和交接檢制度。

　　4、認真做好各類計量器具及檢測設備的`檢定工作，使其所有檢測數據和檢測結果更具有有效性、可靠性。

　　5、制定質量通病的預防措施。

　　工程開工報告 8

　　根據房屋的設計、施工到使用到各個不同階段的施工情況看，鋼筋工程面臨的問題是多個方面的。同時，在施工、監理行為不斷規范的過程中，對于鋼筋工程質量的檢查也變得更加嚴格。施工單位在安排施工時需要對鋼筋工程給予高度關注，現根據自身施工經驗分析鋼筋分項工程的施工質量注意事項。本文通過結合工程實踐，闡述了鋼筋質量注意事項及方法，為同行提供有價值的參考。

　　1.原材料的控制

　　鋼筋作為“雙控”的材料，按國標《混凝土結構工程施工質量驗收規范》（GB50204-20xx）及黑龍江省地方標準《混凝土結構工程》（DB23/716-20xx）的規定：“鋼筋進場時，應按現行國家標準《鋼筋混凝上熱扎帶肋鋼筋》（GB1499）等的規定抽取試件作力學性能檢驗，其質量必須符合有關標準規定，當鋼筋的品種、級別或規格需作變更時，應辦理設計變更文件，因此鋼筋原材料進場檢查驗收應們注意的幾個方面：

　　（1）鋼筋進場時，應該將鋼筋出廠質保資料即材質單原件（復印件應有原件保存單位公章）與鋼筋爐批號銘牌相對照，看是否相符。注意每一捆鋼筋均應有銘牌，還要們意出廠質保資料上的數量是否人于進場數量，否則應不予進場，從而杜絕偽劣鋼筋進場用上工程。

　　（2）鋼筋進場后，取樣員應及時在見證員的監督下按取樣要求進行取樣送檢鋼筋按同牌號、同一規格、同一爐號、同一批重量不大于60t取組取樣后應及時封存送有關檢測單位進行力學性能檢測，進口鋼材及對材質單有疑義的，還要做化學分析檢測待鋼筋檢測符合要求后方可使用，檢測未有結果前小得使用。

　　2.鋼筋的存放注意事項

　　對于施工所采用的鋼筋運到加工工地后，必須嚴格按分批，按同等級、牌號、直徑、長度分別掛牌標識堆放，由已檢、待檢、檢驗合格與否區分，不得混淆。存放鋼筋場地要進行平整夯實，鋪設一層碎石，并澆筑砼地坪（150厚），并設排水坡度，四周挖設排水溝，以利泄水。堆放時，鋼筋下面用紅磚砌筑堆放臺，離地且不宜少于20cm，防止鋼筋銹蝕和污染。鋼筋半成品要分部、分層、分段并按構件名稱、號碼順序堆放，同一部位或同一構件的鋼筋要放在一起，并有明顯標識，標識上注明構件名稱、部位、鋼筋型號、尺寸、直徑、根數。對于現場鋼筋的存放量不得超過二層的用量。

　　3.鋼筋進場注意事項

　　鋼筋是混凝土配制中不可缺少的原材料，也是維護鋼筋混凝土結構牢固性的根本因素。施工單位對于鋼筋材料的使用情況直接決定了建筑工程的結構安全和使用功能，對企業參與施工建筑的經濟效益也會產生作用。因此，對于鋼筋材料的使用情況必須要嚴格控制，當鋼筋運輸到施工現場后需進行檢驗工作，確保鋼筋材料與實際運用相符合后才能投入施工。檢驗人員需根據每捆（盤）鋼筋的標牌，檢查鋼筋的廠家、鋼號、爐批號等總額和檢查，對存在質量問題的鋼筋要單獨提出來不予使用，同時要保證進場鋼筋的數量不得大于出廠合格證明材料的數量。同時，對鋼筋性能進行嚴格的建筑檢測，主要結合《鋼筋混凝土用熱扎帶肋鋼筋》GB1499等的規定抽取試件作力學性能檢驗，保證各類鋼筋材料與施工標準相一致，這對于后期施工作業是很重要的一個環境。對進場鋼筋需要根據進場批次、牌號、規格、爐號，以60t為一組，在監理工程師現場見證下實施檢測，以及時發現鋼筋的質量問題。在設計階段若無確切的要求，則對鋼筋的抗拉強度實測值與屈服強度實測值合理調整，保證比值在1.25以上，屈服強度實測值與強度標準值的比值在1.3內。

　　4.鋼筋加工注意事項

　　當鋼筋原始材料運輸到施工現場后，需要結合具體的施工需要對鋼筋按批次、種類、規格、型號等掛牌存儲，在施工期間需要使用鋼筋時則可隨時調用。需要注意的是施工單位對鋼筋的存放需達到一定的要求，露天存放時要選擇地勢高、土質堅實、平坦的場地，同時加墊木以避免銹蝕。在制作、加工階段，鋼筋的形狀、尺寸則要達到實際標準規范。鋼筋生產制作階段，技術人員要嚴格根據標準規定控制生產流程，保證最后的鋼筋成品與設計圖紙一致。制作、加工時出現鋼筋脆斷、焊接性能等異常問題后，需在最短的'時間內制定處理方案，結合實際生產經驗調整加工方式。作為工程的施工管理人員，在日常施工中必須要做好各方面的質量檢查工作，保證工程質量與具體現場施工相符合。縱向受力鋼筋及箍筋的彎鉤角度和彎折長度都要達到施工標準的規定，同時調整鋼筋結構的組合。如果對鋼筋相關的指標控制不當，則會導致各種不同的結構問題，給正常的施工作業帶來不利影響。

　　5.鋼筋連接注意事項

　　綁扎連接、焊接連接和機械連接是鋼筋連接的常見形式，對整體結構質量有決定性作業。正常施工作業狀態下，需積極采取措施防止焊接連接出現異常問題。這提高了施工作業效率，也維護了整個鋼筋結構的施工質量。鋼筋綁扎連接時要保證同一構件中相鄰縱向受力鋼筋的綁扎搭接接頭互相排開，同時接頭中鋼筋的橫向凈距要待遇鋼筋直徑，一般在25mm以上。現以焊接連接的質量控制為案例分析。結合施工作業標準中規定的內容，軸心受拉和小偏心受拉桿件中的鋼筋接頭，均需進行焊接，普通混凝土中直徑在22mm以上的鋼筋均需進行焊接。鋼筋焊接包括：壓焊、熔焊等。在焊接時要保證外部環境達到要求，溫度在-5℃以下即為低溫焊接，施工人員需及時調整焊接工藝，以適應當前的施工條件需要。當環境溫度在-20℃時以下時需禁止焊接。工程單位管理人員在鋼筋焊接時應做好多個方面的檢查工作，以保證施工作業有序進行。一是要嚴格審核作業人員的操作技能，對于無證人員嚴格禁止焊接操作。使用的焊條、焊劑的產品合格證、質量保證書、出廠檢測報告要與實際情況相符。二是保證焊接方法的科學性，焊接方法要滿足《鋼筋焊接及驗收規程》內的相關要求。焊接接頭必須經過力學性能檢測達標后才能使用，每一樓層或施工段中同級別鋼筋300個接頭作為一檢驗批次，對每一檢驗批次，隨機取3個接頭試件進行力學性能試驗。當所有試驗結束之后則可以采取相應的施工工藝來保證施工質量，讓鋼筋結構的搭配與施工標準相符。

　　6.結語

　　綜上所言，鋼筋結構是整個建筑施工的重點項目。施工單位在施工階段要把握好各個環節的質量控制，通過把握好不同項目的質量指標，實施科學的操作方案才能確保工程質量。

　　工程開工報告 9

　　今年以來，我們認真貫徹落實省市有關部署，堅持把加快縣消防隊建設作為提高專業消防滅火和搶險救災能力、保障全縣人民群眾生命財產安全的重要任務，因地制宜，科學規劃，積極籌資，加大力度，有力地加快了工程建設。目前，已累計投資200萬元，建成縣消防隊綜合樓三層主體，占工程總量的70%，預計9月底建成投用。

　　工作上，主要抓了以下幾方面：

　　一、高度重視，周密部署安排。及時召開政府常務會議，專題聽取了縣公安局關于消防中隊營房建設有關問題的'匯報，并將其列為今年全縣重點建設工程之一，明確任務，夯實責任，確保了項目建設扎實穩步推進。同時，縣政府主要領導、主管領導多次深入施工一線，巡回督促檢查，協調解決問題，推動了各項工作深入開展。

　　二、強化措施，加快工程建設。為了切實加快縣消防隊營地建設，我們組織縣國土、住建等部門經過實地考察，確定了縣消防隊營房選址，并及時開展了規劃、設計、立項、招投標等前期準備工作，為工程順利開工建設奠定了堅實基礎；督促施工企業

　　強化時間任務觀念，科學調度，加強力量，倒排工期，不斷加快項目建設，確保了工程建設進度。同時，在積極聯系上級相關部門，爭取補助的基礎上，縣財政列支300萬元專項資金，用于縣消防隊營地建設。目前，省發改委的85萬元補助資金和縣級財政應配套資金已足額撥付到位，保證了項目建設所需。

　　三、堅持標準，確保工程質量。為了確保工程建設質量，我們全面實行項目法人制、工程監理制、工程招投標制等項目建設質量管理制度，聘請西安地質勘測公司對工程地質進行了勘測，委托陜西德利信建設工程咨詢有限公司代理工程招標，最終確定了陜西興艾建設工程有限公司為承建單位，陜西潤澤工程監理公司進行工程監理。同時，堅決把好工程進料、施工、驗收等重要環節，并成立了工程質量督查組，負責工程關鍵工序的質量督查，發現問題，立即整改，保證了工程質量。

　　四、加強領導，落實工作任務。為了確保如期高質量完成建設任務，我們成立了由縣政府主管領導任組長，縣公安局局長為副組長，縣財政局等部門負責同志為成員的“縣消防中隊營房建設工作領導小組”，負責工程建設的組織、協調、實施工作，縣公安局也成立了相應工作機構，為扎實穩步推進工程建設提供了組織保障；領導小組堅持定期召開專題會議，聽取工作匯報，解決存在問題，為工程建設提供全方位服務，確保了各項工作順利推進。

　　總之，我們在縣消防隊建設上做了一定工作，取得了階段性

　　成效。下一步，我們決心以這次督查為契機，進一步加強領導，創新機制，強化措施，狠抓落實，全力以赴加快工程建設進度，確保早日建成使用。

　　1、從安排上再細化。我們將及時召開項目建設工作促進會，及時研究解決工作中存在的困難和問題，部署安排下一階段各項工作，確保目標更明確、任務更具體、措施更得力，扎實推進工程建設。

　　2、從進度上再加快。搶抓當前施工的有利時機，強化時間任務觀念，統籌力量，精心組織，爭時間，搶工期，趕進度，確保縣消防隊營房9月底建成投用。

　　3、從領導上再加強。繼續把項目建設納入全縣目標責任考核，充分各有關部門的工作積極性和主動性；堅持每月召開階段工作匯報會，加強督促檢查，嚴格過程控制，確保各項工作任務落到實處。

　　工程開工報告 10

　　單位工程名稱及編號：

　　第一單位：水利工程

　　工程范圍：DL0+000~DL0+740

　　承包人（蓋章）：深圳市鐵漢生態環境股份有限公司 梅縣新城大沙河唇段親水公園、生態休閑帶一期工程項目部

　　申報日期： 年 月 日

　　一、工程概況

　　本分部施工范圍樁號從DL0+000~DL0+740，全長0.74公里；其主要內容有：河岸防護工程、堤路工程、堤防連接工程。

　　二、進度計劃

　　本分部施工進度計劃如下：

　　1、河道清淤：計劃20xx年7月1日開工，20xx年7月15日完工。

　　2、拋石固腳、護坡：計劃20xx年8月1日開工，20xx年8月10日完工。

　　3、石籠擋墻：計劃20xx年8月10日開工，20xx年8月25日完工。

　　4、土方開挖：計劃20xx年8月3日開工，20xx年8月20日完工。

　　5、石方開挖：計劃20xx年8月1日開工，20xx年9月10日完工。

　　6、土方回填：計劃20xx年10月5日開工，20xx年8月20日完工。

　　7、鋼筋砼排水管涵：計劃20xx年8月10日開工，20xx年9月15日完工。

　　8、C20砼防洪墻：計劃20xx年8月10日開工，20xx年9月25日完工。

　　三、資源配置

　　1、主要施工機械配置：本工程項目繁多，所需機械設備數量較大，主要機械設備詳見下表：

　　2、建筑材料：根據施工進度和需要提前3天進場。

　　3、勞動力配置：平均日上勞動力85人。

　　四、進度計劃保證措施

　　4.1施工管理措施

　　（1）加強項目管理，項目部與業主、監理工程師和設計單位密切配合，統一領導施工、統一指揮協調，對施工進度、質量安全等全面負責，從組織和形式上保證進度計劃的實現。

　　（2）加大施工管理措施力度，制定切實可行的`連續施工保證措施。

　　（3）在工程施工中采取“工序管理”模式，隨時隨地按國家質量標準跟蹤檢查。力爭一次完成，確保進度計劃的實施。

　　4.2技術保證措施

　　工程部要認真做好技術交底工作，做到技術明確，施工方法得當，要讓所有施工人員對技術要求、施工方法、質量目標明確無誤。

　　加強檢查驗收工作，發現問題及時糾正，減少返工浪費。隱蔽工程提前是與監理、工地代表聯系，及時對隱蔽工程進行驗收簽證。

　　4.3物資供應、設備投入保證措施

　　根據計劃提前一周提出物資需用量計劃，物資供應部門應進行科學管理，合理調配，確保物資供應的連續性、及時性。

　　根據工程進度的需要及時組織機械設備進場，確保各類施工機械設備均處于良好的工作狀態。

　　4.4人力資源保證措施

　　根據工作面和實際情況做好勞動力安排，滿足勞動需要，確保下一道工序按期或提前進入。必須在節假日及農忙季節，保證現場勞動力的充足，做到早預測、早安排、早落實，決不能造成施工停滯。

　　施工過程中加強勞動力的管理，提高工效，以加快施工進度。

　　工程開工報告 11

　　在工程項目施工過程中，工期、質量和費用三者構成了相互聯系、相互制約的密切關系。沒有質量只求進度的工程是"渣"工程，沒有進度的質量是"虧本"工程，沒有合理費用的支持更是不可想象的。因此，任何一個環節出現問題，都會給工程帶來不良后果，直接影響到公路工程的正常進行。三者之間質量是核心，進度要在質量保證的前提下才能進行，而費用又為質量和進度提供有力的經濟保障。合同管理貫穿于整個工程之中，是公路工程建設的基礎。下面就工程質量、工程進度與工程費用的控制與管理進行簡要的探討：

　　一、工程質量控制

　　由于影響公路工程質量的因素很多，在公路工程建設中，監理工程師應對公路工程技術規范和規程，以及合同文件熟練掌握，融會貫通，嚴格按照技術規范的要求，從原材料、施工工藝、施工過程都要進行全面的監控和管理，加強自己工作的責任心和主動性，并注意做好以下幾個方面：

　　⒈要做到分工明確，責任到人。根據工程項目進行明確分工，特別是路基土石方、橋涵構造物、路面各結構層等關鍵要害部位。做到分工明確、各負其責，以便對每道工序進行全方位、全過程的控制和管理。這樣就避免因出現工作混亂，職責不清而影響工作效率。

　　2. 質量控制的主要依據是合同條款、技術規范和設計圖紙。設計圖紙和技術規范規定了工程的質量標準，而合同條款則是要求施工單位按照設計圖紙和技術規范中注明的材料性能、施工工藝和允許偏差進行施工。質量控制的基本要求是對原材料和施工過程控制好。因此我們要根據質量控制的依據和要求進行現場監督和管理。

　　3. 現場監督是監理監控的重要措施，現場監督主要通過巡視和旁站來完成。監理工程師對工程施工中的每一道工序都要巡視、旁站、抽樣和檢查，及時發現問題并提醒承包商采取有效的處理措施，使質量誤差控制在允許范圍內。以便充分保證工程施工質量。而對于每一次巡視檢查的情況都要詳細記錄在監理日志上，以便以后查找有關工程資料，及時對整個工程的質量做出綜合評定。

　　二、工程進度的監控

　　工程的工期在合同中是有明確規定的，同時工程能否按期竣工涉及到業主和承包商的重大利益，因此監理工程師要根據合同嚴格控制施工工期。控制施工工期辦法是由施工單位編制可行的施工計劃來完成的，計劃的編制無懈可擊，但計劃在具體的實施過程中變化是很大的，因為它要受到很多外部因素的影響，這些因素主要包括有施工單位自身能力、現場施工環境、自然環境的影響等，這樣監理在控制進度計劃時首先要考慮到影響施工單位的不利因素（承包商的機械設備到位情況以及技術準備情況，機具有效使用率和配套情況等），把這些不利因素一一找出，并將其分析后逐步去解決，引導施工單位排除不利因素的干擾，真正有效地控制好施工工期。另外監理工程師還要及時對計劃進度和實際進度進行對比，隨時注意兩者之間的差距，以便及時調整施工進度計劃。在工程監理具體的實施過程中，要想有效的進行進度控制還要注意以下三個方面：

　　第一、要求現場監理人員對分部分項工程的進度逐一分解，單獨控制，對自己控制管理的工程細目作出相應的月進度、旬進度控制圖和形象進度表，以便明確的找出實際進度與計劃進度之間的差距，并及時了解分析原因，督促施工單位采取補救措施，以便施工進度與計劃同步。

　　第二、采用網絡計劃對工程進度進行監督和控制，因為它是一種科學的管理模式，它在編制網絡計劃時，已經對各種不利或有利的影響因素作了科學系統的分析歸納。這樣使用它就可以隨時檢查工程進度進展情況，掌握關鍵線路改變情況，以便及時地調整、優化、指導施工計劃。

　　第三、業主對計劃的'實施起到很大的影響作用，這主要是指政策和資金方面，因此監理工程師要協調好業主和施工單位之間的關系，盡量為進度計劃的落實提供有利條件。

　　三、關于工程費用的監理

　　費用的管理是與工程質量和進度相輔相成的，都是工程監理的基本手段和環節。只有質量合格的已完工程才能計量支付，因此工程質量是費用支付的基礎，而進度是計量支付的保障。因而我們在進行質量和進度控制的同時也要把費用管理進行有效的控制。

　　費用的控制主要是通過計量支付來實現的，合理的計量支付有助于工程的管理。但必須防止兩種傾向的發生：一是超前支付，它容易造成業主的資金緊張，更容易造成承包商的依賴思想，不愿更多的投入；二是滯后支付，它容易造成承包商的資金緊張，甚至會因資金周轉困難而影響進度和質量。

　　總之，通過以上"質量、進度、費用"三者之間的論述，我們不難看出公路工程監理的實質。公路工程是一個整體，公路工程監理是圍繞合同管理進行的質量、進度、費用的有效控制。隨著公路工程建設監理制度的引入和在實踐中的運用，適合我國國情的菲迪克管理模式正在不斷的發展和完善，并日益顯示出其優越性。

　　工程開工報告 12

　　工程概況

　　一、材料及要求

　　石料應是結構密實、石質均勻、不易風化、無裂縫的硬質石料，擋墻≤10米時石料等級應不小于MU40，擋墻>10米時石料等級應不小于MU50。強度等級以5cm×5cm×5cm含水飽和試件的極限抗壓強度為準。砌筑擋土墻所用石料分為片石、塊石、片石混凝土等3種。一般原則：石料比較充足的，墻高H≥8米的采用片石混凝土設計，H＜8米的采用M7.5漿砌片塊石（有影響景觀的全段采用片石混凝土）；石料比較缺乏的，H≥4米的采用片石混凝土設計（有影響景觀的'全段采用片石混凝土），H＜4米的采用M7.5漿砌片塊石；因本項目所經路段石料匱乏，根據實際情況可全段采用片石混凝土。砂漿所用的水泥、砂、水的質量應符合有關規范的要求，按規定的配合比施工。反濾層可選用砂礫石等具有反濾作用的粗顆粒透水性材料。擋土墻墻背后30cm范圍內設置反濾層。

　　二、主要工程數量

　　M7.5漿砌片石1396.9m3,M7.5漿砌塊石387.8m3,C15片石混凝土5712.8m3,C20片石混凝土7180.2m3,換填砂礫墊層234.1m3,錐心填土20xxm3。

　　施工組織管理

　　一、施工組織安排

　　根據總體進度計劃和路基防護工程數量，我合同段下設三個路基擋土墻施工作業隊。各作業隊分段組織施工，保證總體施工進度計劃的完成。

　　二、施工人員安排

　　各作業隊設施工負責人一名，技術負責人一名，配備足夠現場管理人員、技術人員、測量人員、試驗人員以及技術工人和普通工人。

　　技術人員、測量人員和試驗人員的數量和業務水平能保證日常施工要求，項目經理部相應人員負責檢查、復核及重點控制。電工、司機等技術工人必須經過培訓合格后方持證上崗。普通工人以自帶的熟練工人為主，不足的可吸納當地勞務工。

　　三、施工機械安排

　　根據工程劃分，現配備的施工機械設備類型齊全、配套完整、性能良好，能滿足施工需要。詳見施工機械一覽表。

　　四、施工材料安排

　　路基擋土墻工程為片塊石砌筑及片石混凝土。相關原材料試驗室均已取樣，并且試驗合格可以使用。試驗數據詳見“原材料試驗報告”。

　　五、施工進度安排

　　計劃開工日期為20xx年4月30日，于20xx年10月底完工。

　　施工準備工作

　　一、臨建設施

　　項目經理部和項目試驗室駐地已建設完成，臨308省道，位于軍橋村，各部門人員進入正常工作。

　　各工區駐地根據施工位置就近選址，也均已建設完成，保證能夠滿足辦公、生活和機械設備停放要求。

　　二、施工便道、便橋

　　本合同段進場道路條件較好，省道308線與主線相接，現已從308國道修建四條在主線范圍內的施工便道。與河流小溪相交的便道均修建了圓管涵，現均可以使用。

　　三、施工用電

　　路基擋土墻工程施工必要時采用發電機發電，我段施工用電方案以上報。

　　各作業隊駐地的生活用電從居民電網中接線取電。

　　四、施工用水

　　本合同段沿線水資源豐富，水質良好，能滿足工程施工用水及生活用水。

　　本合同段路線區內采集了第一拌合站與第二拌合站附近水樣進行了分析，根據分析結果，為中性～微硬淡水，對混凝土無腐蝕。

　　施工方案

　　一、測量放樣

　　擋土墻施工前應做好地表排水和安全生產的準備工作，施工前先將墻后地表的虛方全部清除，并將原地面開挖成臺階狀，同時必須對設擋土墻段落的橫斷面重新放樣，若發現實地墻趾地面線與設計橫斷面有較大出入，應及時反饋設計部門處理。當擋土墻位于平曲線范圍內時，在施工過程中應注意放樣精度，使墻面順滑過渡。

　　精確測定擋土墻基礎主軸線和內、外邊樁，起迄端的銜接，曲線段10m設一樁，視地形需要適當加樁，測定的重要施工控制樁已設保護樁，確保施工時擋墻的位置精度。

　　二、基坑開挖

　　基坑采用明挖，用挖掘機配合人工交叉進行，嚴格按基坑的各部尺寸、類型、埋置深度等設計要求開挖。如遇松軟地層，為防止墻身上部失穩，采用跳槽法開挖，開挖深度達到設計要求后將其整平、夯實。當基底土質需要換填時，在征得監理工程師認可后進行挖除軟土，采用經過試驗合格后的優質填料分層夯實，換填層的基坑寬度大于原基坑寬度1米以上。基坑開挖既要滿足基坑設計和施工要求，又要考慮基坑邊坡的穩定，本次施工基坑底寬度比設計尺寸各邊增寬0.5-1m，防止施工干擾；坡比按地質、深度、水位等具體情況確定，考慮到本施工段的基坑深度在2m以下，坑底在地下水位以上，土的濕度正常，基坑壁的坡度控制在1:0.75。并及時進行排水處理，以防浸泡基坑。

　　當挖掘機挖至接近設計標高以上0.1-0.2m時，改用人工進行挖基，防止超挖。基坑開挖到設計標高后，要防止長時間暴露，擾動或浸泡而削弱其承載能力，并及時做好地基承載力檢測和斷面幾何尺寸復驗，確認無誤后報請監理工程師簽字認可，進行下一道工序施工。基坑開挖后，若發現基底土質與設計出入較大時，報請監理工程師進行確認或調整，并及時做好換填方案。

　　工程開工報告 13

　　項目名稱：省道S246線花坪至黎市段公路改建工程

　　總承包：

　　施工單位：xx市交運工程有限公司

　　日期：20xx年2月20日

　　施工組織計劃

　　一、工程概況：

　　省道S246線花坪至黎市段公路改建工程：K75+396～K83+000（A標段）路基排水系統施工，挖方地段和填方坡腳處均設置7.5#漿砌片石梯形縱向排水邊溝，與農田銜接的填方邊坡坡腳設置7.5#漿砌片石排灌溝，通過集市及人口稠密區的路段，設置鋼筋砼蓋板矩形邊溝。

　　填方兩側全部設置0.25m寬7.5#漿砌片石路緣帶護肩，高填土路基采用仰斜路肩墻擋護，K77+535～K77+635右側設置7.5#漿砌片石仰斜式擋土墻，K78+330～K78+350左側、K81+350～K81+400左、右側、K82+200～K82+260左、右側等三段路基設置護肩墻。

　　本標段排水及防護防護工程數量包括：7.5#漿砌片石邊溝2387.2m，7.5#漿砌片石排灌渠189.75m，7.5#漿砌片石護肩墻451.2m，7.5#漿砌片石路緣石1890m。

　　排水防護工程除矩形蓋板邊溝采用C30砼預制蓋板外，其余均采用7.5#砂漿砌片石

　　二、人員組織機構：

　　工地負責人：

　　技術主辦：

　　施工員：

　　基質安員：

　　試驗員：

　　材料員：

　　內務資料員：

　　三、施工組織計劃：

　　1、本分項工程計劃于20xx年2月24日開工，20xx年5月10日完工，計劃工期為77天。

　　2、施工組織及安排

　　路基防護和排水工程受路基土石方工程施工進度的制約，為保證路基防護及排水工程施工進度，本標段特此成立專門的`綜合施工隊，按照工程進展情況安排圬工工程的施工。

　　為保證工程質量，C30砼及7。5#砂漿均采用機械拌制，翻斗車運送。

　　路基防護和排水的施工安排從屬于路基施工安排，原則上路基施工一段時間后，圬工具備開工條件時即可施工。

　　3、施工順序

　　路基防護工程的施工順序：

　　測量放線→溝槽開挖及邊坡修整→漿砌片石→場地清理

　　路基排水工程的施工順序：

　　測量放線→溝槽開挖→（砼蓋板制作）→漿砌片石、（砼蓋板安裝）→場地清理

　　工程開工報告 14

　　致工程監理單位：

　　鑒于本申請書申報之單位工程的施工組織設計已經完成，施工設備已經基本調集進場，人員以及施工組織已經到位，開工條件業已具備。申請本單位工程開工，以便進行施工準備，促使首批開工的分部（分項）工程項目早日開工。

　　項目經理：

　　承建單位：

　　申報日期： 年 月 日

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