城軌車輛輔助電氣實(shí)訓(xùn)報(bào)告范文（通用5篇）
在經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速的今天，報(bào)告使用的頻率越來越高，我們在寫報(bào)告的時(shí)候要注意邏輯的合理性。我們應(yīng)當(dāng)如何寫報(bào)告呢？以下是小編幫大家整理的城軌車輛輔助電氣實(shí)訓(xùn)報(bào)告范文（通用5篇），供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
城軌車輛輔助電氣實(shí)訓(xùn)報(bào)告1
實(shí)訓(xùn)目的：
通過本次認(rèn)識(shí)實(shí)訓(xùn)，要求學(xué)生理解所學(xué)的信號施工的基礎(chǔ)知識(shí)，以及這些信號設(shè)備在鐵路中的具體應(yīng)用。為以后的學(xué)習(xí)和工作積累經(jīng)驗(yàn)，使學(xué)生對本專業(yè)的工作性質(zhì)有進(jìn)一步的了解，培養(yǎng)學(xué)生對本專業(yè)的熱愛，學(xué)生的事業(yè)心和責(zé)任感，鞏固專業(yè)思想。
實(shí)訓(xùn)內(nèi)容：
1、繪制車站信號設(shè)備平面布置圖。
2、聯(lián)鎖表制作。
3、設(shè)計(jì)車站信號設(shè)備的選擇組電路。
4、設(shè)計(jì)車站信號設(shè)備的執(zhí)行組電路。
5、設(shè)計(jì)車站信號設(shè)備的聯(lián)系電路。
實(shí)訓(xùn)總結(jié)及體會(huì)：
第一，鐵路站場圖主要是反映站場線路的布置情況和接發(fā)車方向；信號樓位置的確定和集中聯(lián)鎖區(qū)的范圍；并且表明了信號機(jī)、道岔的名稱編號和設(shè)置位置,劃分了軌道電路區(qū)段,車站信號平面布置圖是設(shè)置車站聯(lián)鎖電路的基礎(chǔ),是進(jìn)行車站信號工程設(shè)計(jì)與施工的重要依據(jù),同時(shí)也是編制聯(lián)的依據(jù)。：站場線路的布置和接發(fā)車方向；確定了信號樓的位置和集中聯(lián)鎖區(qū)的范圍；標(biāo)明了信號機(jī)、道岔的名稱編號和設(shè)置位置，劃分了軌道電路區(qū)段。主要內(nèi)容有信號機(jī)的布置、軌道電路區(qū)段的劃分和轉(zhuǎn)轍機(jī)的安裝等。
第二，設(shè)計(jì)車站信號設(shè)備的選擇組電路，是鐵路信號施工的重要組成部分，選擇組電路包括記錄電路，選岔電路，繼電器電路。其作用是確定運(yùn)行進(jìn)路的范圍，進(jìn)路的性質(zhì)和運(yùn)行方向，選出進(jìn)路中的道岔的位置和信號點(diǎn)的位置。檢查進(jìn)路選排一致，同時(shí)，在控制臺(tái)上給出選擇組電路動(dòng)作時(shí)的相應(yīng)表示。記錄電路由按鈕繼電器、方向繼電器和FKJ、ZJ電路組成。其作用是用來記錄按壓按扭的動(dòng)作和進(jìn)路的性質(zhì)與方向，并且確定進(jìn)路的始端和終端。選岔電路山接在16網(wǎng)路線上的FCJ和DCJ及JXJ組成。其作用是按照操縱人員的意圖自動(dòng)選出進(jìn)路上各道岔的位置和各信號點(diǎn)的位置。
第三，在選擇組電路完成選路任務(wù)后，由執(zhí)行組電路完成后續(xù)任務(wù)。與選擇組電路一樣，執(zhí)行組電路也是站場型網(wǎng)絡(luò)，由8線至15線共8條網(wǎng)路線組成。另外，還包括道岔控制電路和信號點(diǎn)燈電路等。在選擇組電路確定始，終端，區(qū)分進(jìn)路的性質(zhì)和方向，完成選岔任務(wù)的基礎(chǔ)上，，完成轉(zhuǎn)換道岔，鎖閉進(jìn)路，開放信號，解鎖進(jìn)路，狀態(tài)表示。記錄電路由按鈕繼電器、方向繼電器和FKJ、ZJ電路組成。其作用是用來記錄按壓按扭的動(dòng)作和進(jìn)路的性質(zhì)與方向，并且確定進(jìn)路的始端和終端。
按鈕繼電器電路，按鈕繼電器平時(shí)落下，按下按鈕使按鈕繼電器勵(lì)磁并自閉。松開按鈕，斷開按鈕繼電器勵(lì)磁電路，當(dāng)該信號點(diǎn)的JXJ吸起時(shí)，JXJ的后接點(diǎn)斷開按鈕繼電器自閉電路，使按鈕繼電器緩放落下。
對于并置和差置調(diào)車信號機(jī)的按鈕繼電器，在它們的12線圈設(shè)有條互為帶動(dòng)的勵(lì)磁電路，當(dāng)以并置或差置信號機(jī)的進(jìn)路按鈕作為列車進(jìn)路的變通按鈕使用時(shí)，只要按下其中的任一個(gè)按鈕，就將另一個(gè)按鈕繼電器帶起來，參與選岔電路的工作。
方向繼電器電路，每個(gè)咽喉設(shè)置有LJJ、LFJ、DJJ、DFJ四個(gè)方向繼電器，它們平時(shí)均落下。當(dāng)辦理進(jìn)路，始端AJ吸起，用其前接點(diǎn)接通方向繼電器勵(lì)磁電路，終端AJ吸起，用其前接點(diǎn)接通方向繼電器自閉電路
當(dāng)辦理由左向右的進(jìn)路時(shí)，由于始端AJ先落下，終端AJ后落下，所以先斷開方向繼電器勵(lì)磁電路，后斷斷開向繼電器自閉電路，使方向繼電器緩放落下。當(dāng)辦理由右向左的進(jìn)路時(shí)，由于終端AJ落下，終端AJ后落下，因此先斷開方向繼電器自閉電路，后斷開其勵(lì)磁，電路，使方向繼電器緩放落
第四，選擇組電路各網(wǎng)路線的作用是第一、二線為“八”字第一筆雙動(dòng)道岔反位操縱繼電器的網(wǎng)路線，第三、四線為“八”字第二筆道岔反位操縱繼電器的網(wǎng)路線，第五、六線為雙動(dòng)道岔定位操縱繼電器，單動(dòng)道岔定位操縱繼電器和反位操縱繼電器，以及選信號點(diǎn)的進(jìn)路選擇繼電器JXJ由的網(wǎng)路線。第七線是開始繼電器的勵(lì)磁網(wǎng)路。選擇組電路故障舉例，選建立X至IG接車進(jìn)路，控制臺(tái)的現(xiàn)象是進(jìn)路的始端按鈕點(diǎn)亮穩(wěn)定燈光，D7A、D9A及終端按鈕均閃光，D13A不閃光，D13A不閃光，排列進(jìn)路表示燈點(diǎn)亮，故障現(xiàn)象說明13/152DCJ或9/111DCJ或D13DXF的jxj沒有吸起，這是第五線故障，利用道岔的單獨(dú)操縱，分別判斷之即可。按壓始、終端按鈕后，中間信號點(diǎn)按鈕不閃光。現(xiàn)象表明中間信號點(diǎn)JXJ未吸起，所以，可以確定網(wǎng)絡(luò)左端至中間信號點(diǎn)這段電路故障。
實(shí)訓(xùn)總結(jié)
本周是我們進(jìn)行電氣集中設(shè)計(jì)與施工的實(shí)訓(xùn)周，為了我們能夠?qū)?shí)際的東西和課本的知識(shí)相結(jié)合，提高同學(xué)們的理論知識(shí)儲(chǔ)備，實(shí)踐能力，在實(shí)訓(xùn)過程中，指導(dǎo)老師李小民對我們進(jìn)行了細(xì)心、耐心的指導(dǎo)，使我們受益匪淺。
在此次實(shí)訓(xùn)的學(xué)習(xí)中，我深刻的認(rèn)識(shí)到，作為一名鐵道通信信號專業(yè)的學(xué)生，未來的信號施工或是信號維護(hù)人員，我們必須擁有足夠的責(zé)任意識(shí)，而且還必須用于強(qiáng)烈的安全意識(shí)，因?yàn)殍F路信號的安全問題關(guān)系到千家萬戶的安全問題，我們無論以后是從事于信號設(shè)備的施工工作還是從事于信號設(shè)備的維修工作，都必須要有責(zé)任感和安全意識(shí)，在工作的每個(gè)步驟當(dāng)中，將整個(gè)社會(huì)人民的人生安全放在自己的心中，因?yàn)槲覀儚氖碌氖且婚T神圣而且光榮的工作，我們的一個(gè)小小的疏忽可能會(huì)給好多的人帶來慘痛的災(zāi)難，這是我們鐵路信號工人最不想看到的。
在實(shí)訓(xùn)期間我對電氣制圖也有了新的認(rèn)識(shí)。圖紙?jiān)O(shè)計(jì)時(shí)施工安全的可靠保證，一個(gè)微小的差別都有可能造成設(shè)備及列車不能正確的運(yùn)行，此次實(shí)訓(xùn)，不僅使我的專業(yè)知識(shí)得到了鞏固，更是加強(qiáng)了我認(rèn)真、負(fù)責(zé)、務(wù)實(shí)的態(tài)度。電氣集中設(shè)計(jì)與施工時(shí)對我們所學(xué)的有關(guān)鐵道信號專業(yè)課的總結(jié)，通過電氣集中設(shè)計(jì)與施工的學(xué)習(xí)，對本專業(yè)所從事的工作所需的基本技能的訓(xùn)練，同時(shí)也是對專業(yè)課理論知識(shí)的'進(jìn)一步認(rèn)識(shí)，是將理論與實(shí)踐相結(jié)合的重要環(huán)節(jié)
在這幾天的實(shí)訓(xùn)中，我對車站信號的設(shè)備有了更深刻的了解和認(rèn)識(shí)。車站信號設(shè)備平面布置圖施工的重要依據(jù)。圖中反映了：站場線路的布置和接發(fā)車方向；確定了信號樓的位置和集中聯(lián)鎖區(qū)的范圍；標(biāo)明了信號機(jī)、道岔的名稱編號和設(shè)置位置，劃分了軌道電路區(qū)段。主要內(nèi)容有信號機(jī)的布置、軌道電路區(qū)段的劃分和轉(zhuǎn)轍機(jī)的安裝等。信號機(jī)是用來防護(hù)進(jìn)路的，所以不論哪類信號機(jī)都設(shè)在進(jìn)路的始端。同一種性質(zhì)的進(jìn)路，若其始端在一起，則可用同一架信號機(jī)防護(hù)。在電氣集中聯(lián)鎖的車站，所有列車進(jìn)路和調(diào)車進(jìn)路以及信號機(jī)的接近區(qū)段均裝設(shè)接近區(qū)段軌道電路，用來反映進(jìn)路和接近區(qū)段是否空閑。為了較確切地反映機(jī)車車輛所在位置，并滿足提高站內(nèi)作業(yè)效率的要求，軌道電路要?jiǎng)澐譃樵S多區(qū)段。在車站信號設(shè)備平面布置圖中要用鋼軌絕緣將劃分的軌道電路表示出來。
此次實(shí)訓(xùn)我們進(jìn)行了繪制車站信號平面布置圖，繪制選擇組電路，.繪制執(zhí)行組電路，繪制聯(lián)系電路這四項(xiàng)內(nèi)容。第一，我們將四個(gè)環(huán)節(jié)的基礎(chǔ)知識(shí)做系統(tǒng)的回顧。車站信號平面布置圖是編制聯(lián)鎖表的主要依據(jù)，為滿足編制聯(lián)鎖表的需要，信號平面布置圖必須包含一些相關(guān)的內(nèi)容。選擇組電路包括記錄電路、選岔電路和開始繼電器電路。其作用是確定進(jìn)路的范圍、進(jìn)路的性質(zhì)和運(yùn)行方向。選出進(jìn)路中道岔的位置和信號點(diǎn)的位置，檢查進(jìn)路選排的一致性，同時(shí)，在控制臺(tái)給出選擇組電路動(dòng)作是的相應(yīng)表示。并對各組成電路的作用及動(dòng)作程序有利一定的認(rèn)識(shí)。選擇組電路完成選路任務(wù)后，由執(zhí)行組電路完成開通進(jìn)路、鎖閉進(jìn)路、開放信號和解鎖進(jìn)路的任務(wù)。與選擇組一樣，執(zhí)行組電路也是站場型網(wǎng)路，由8線至15線共八條網(wǎng)路線組成。另外，還包括道岔控制電路和信號機(jī)點(diǎn)燈電路等。按照站場線路的狀況，為滿足車站運(yùn)營的某些特殊要求，須在6502電氣集中的基礎(chǔ)上，增加一些電路，這些電路被稱為6502電氣集中的聯(lián)系電路。站內(nèi)常用聯(lián)系電路有：非進(jìn)路調(diào)車電路、到發(fā)線出岔電路和延續(xù)進(jìn)路電路。在對這四部分的基礎(chǔ)知識(shí)有了一定的熟悉之后，我們開始了電氣制圖。
時(shí)間轉(zhuǎn)瞬即逝，轉(zhuǎn)眼之間一周的實(shí)訓(xùn)就結(jié)束了。然而在這一周的實(shí)踐里，我們學(xué)到了許多課堂上平時(shí)學(xué)不到的東西，對我們以后的學(xué)習(xí)奠定了更加扎實(shí)的基礎(chǔ)。
城軌車輛輔助電氣實(shí)訓(xùn)報(bào)告2
一、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容
1、先觀察車床故障的現(xiàn)象；
2、查閱車床的日常維護(hù)手冊；
3、排除故障；
4、查閱數(shù)控系統(tǒng)的自診斷；
5、找故障并且解決故障。
二、實(shí)訓(xùn)步驟
1、由系統(tǒng)CNC自診斷圖：
觀察急停開關(guān)是否出現(xiàn)超程開關(guān)和急停按鈕串在一起的情況，經(jīng)過檢查急停開關(guān)無故障。
2、限位開關(guān)故障排除
釋放急停開關(guān)，按下超程解除，移動(dòng)機(jī)床。故障還沒有排除，此時(shí)則可以判斷是線路斷了，檢查急停開關(guān)，二個(gè)行程開關(guān)的串聯(lián)電路急停按鈕、滾輪壓無故障現(xiàn)象；最終判斷是限位開關(guān)線路失靈或者斷路。
3、急停開關(guān)、二個(gè)行程開關(guān)排除故障
GSK980TD具有軟件限位功能，同時(shí)采取硬件限位措施，在各軸的正、負(fù)方向安裝行程限位開關(guān)，連接如下圖所示：
在手動(dòng)方式下慢速移動(dòng)各軸驗(yàn)證超程限位開關(guān)的有效性、報(bào)警顯示的正確性、超程解除按鈕的有效性；當(dāng)出現(xiàn)超程或按下急停按鈕時(shí)，CNC會(huì)出現(xiàn)“急停”報(bào)警，按下超程解除按鈕向反方向運(yùn)動(dòng)可解除報(bào)警。
4、限位開關(guān)排除故障
通過查閱數(shù)控系統(tǒng)維修手冊中的系統(tǒng)系統(tǒng)類故障判斷維修
故障現(xiàn)象一：系統(tǒng)報(bào)警
①系統(tǒng)顯示“急停報(bào)警”，產(chǎn)生原因包括急停按鈕按下未旋起，限位問題及線路斷路故障等檢查急停按鈕是否按下未旋起，檢查限位開關(guān)是否損壞或斷路導(dǎo)致急停線路這一回路斷路，檢查線路是否存在短路或接觸不良。結(jié)合限位開關(guān)接線圖，進(jìn)行線路測量，我們得出連接限位開關(guān)的'線路出現(xiàn)斷路的故障，接上導(dǎo)線，線路導(dǎo)通，CNC系統(tǒng)故障現(xiàn)象排除。限位控制接線圖：
三、實(shí)訓(xùn)記錄
1、故障現(xiàn)象記錄：CNC報(bào)警：1個(gè)報(bào)警號報(bào)警類型000CNC急停報(bào)警：
急停報(bào)警，ESP輸入開路
2、查閱《廣州數(shù)控系統(tǒng)維修手冊》，找出解決方法。
結(jié)合顯示故障現(xiàn)象的原因：系統(tǒng)顯示“急停報(bào)警”，產(chǎn)生原因包括急停按鈕未旋起；限位問題以及線路故障等等。
3、小組成員們通過初步排查與討論確定是由于線路開路引起的急停，具體操作如下：
拉下電閘，用萬用表電阻檔分別測量點(diǎn)3與點(diǎn)6、點(diǎn)7與點(diǎn)8點(diǎn)6與點(diǎn)11、點(diǎn)11與點(diǎn)14、點(diǎn)15與點(diǎn)16的電阻值，如果出現(xiàn)阻值變化很大，則說明此段間開路，反則線路完好，實(shí)訓(xùn)中我們測得的數(shù)據(jù)是阻值變化為零，也就是這些點(diǎn)線連接之間線路完好；
a、用萬用表電阻檔測量伺服控制圖端子排點(diǎn)7與限位控制圖端子排點(diǎn)11的電阻值，如果出現(xiàn)阻值變化很大，則說明此段間開路，反則線路完好，實(shí)訓(xùn)中我們測得的數(shù)據(jù)是阻值變化很大，也就是點(diǎn)7點(diǎn)11之間線路開路；
b、由上可知，線路7-11存在開路，對照相關(guān)表冊查得是故障
c、按照老師的要求與指示，我們把導(dǎo)線在故障
d、重啟機(jī)床后，屏幕顯示正常，限位急停、ESP開路問題得到解決。
四、注意事項(xiàng)
1、不能帶電操作，遵守實(shí)驗(yàn)室紀(jì)律。
2、上電時(shí)注意告知周圍組員；
3、對實(shí)驗(yàn)進(jìn)行記錄；
4、請愛護(hù)設(shè)備。
五、實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)：
通過這一次的實(shí)驗(yàn)，讓我們知道了，書本上所說的并不是就一定是對的，想要得到證明，就要用實(shí)際行動(dòng)啦證明，多動(dòng)手，多考證，才能得出真知，在實(shí)驗(yàn)過程中，通過聽取老師的指導(dǎo)和同學(xué)之間的相互合作，讓我們懂得了虛心向?qū)W與團(tuán)結(jié)協(xié)作的重要性，從而使我們的團(tuán)隊(duì)合作意識(shí)得到了提高。總而言之，紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。
城軌車輛輔助電氣實(shí)訓(xùn)報(bào)告3
一、實(shí)訓(xùn)目的
1、通過實(shí)訓(xùn)進(jìn)一步掌握電氣安裝與布線工藝。
2、掌握電路的故障自查，調(diào)試及排除故障的方法。
3、學(xué)習(xí)掌握簡單的電路分析和設(shè)計(jì)方法。
二：實(shí)訓(xùn)要求
1、根據(jù)設(shè)計(jì)題目要求畫出原理圖
2、根據(jù)原理圖畫出電氣接線圖
3、根據(jù)工藝要求進(jìn)行接線。
4、調(diào)試并排除故障
三：接線工藝
1、接線柱絕緣臺(tái)無損傷接線柱螺紋無損傷、無放電痕跡、絕緣臺(tái)完整無裂紋
2、布線通道盡可能少，同時(shí)并行導(dǎo)線按主、控電路分類集中，單層密排，緊貼安裝面布線
3、接線無歪脖布線拿彎弧度要自然平滑，避免急彎，直角彎
4、同一元件、同一回路的不同接點(diǎn)的導(dǎo)線間距離應(yīng)保持一致。
5、導(dǎo)線裸露不超長線芯絕緣與接線端子壓接部分之間的芯線長度不大于5mm
6、一相絕緣不觸及另一相導(dǎo)體一相絕緣不與另一相接線柱相觸
7、接線無交叉布線現(xiàn)場檢查，有交叉現(xiàn)象者不得分
8、各元件的安裝位置應(yīng)齊整，勻稱，間距合理，便于元件的更換
9、接線余頭不超長線芯最前端距接線端子壓接部分的.長度不大于2mm
10、布線順序一般以接觸器為中心，由里向外，由高至低，先控制電路，后主電路，以不妨礙后續(xù)布線為原則。
實(shí)訓(xùn)心得：
1、通過一個(gè)星期的實(shí)訓(xùn)，提高了我們理論水平和實(shí)際動(dòng)手能力，掌握我電氣電路圖的基礎(chǔ)知識(shí)，學(xué)會(huì)了設(shè)計(jì)簡單的電路圖以及如何看圖接線。在短期內(nèi)學(xué)到了許多知識(shí)。
2、本次實(shí)訓(xùn)不長，但內(nèi)容豐富包含多種能力和技能訓(xùn)練，例如：元件識(shí)別能力，組裝能力，萬用表測量能力，給平日我們只學(xué)理論知識(shí)的我們很好的實(shí)踐機(jī)會(huì)。
3、培養(yǎng)了我們獨(dú)立思考，克服困難，以及出現(xiàn)錯(cuò)誤要冷靜分析檢查的能力，以及團(tuán)隊(duì)合作能力，并且學(xué)到了專業(yè)知識(shí)以外的很多東西，比如做事要有耐心，不可急躁，相信對以后有很大幫助。
城軌車輛輔助電氣實(shí)訓(xùn)報(bào)告4
一、實(shí)訓(xùn)的性質(zhì)、目的、意義。
電氣控制技術(shù)實(shí)訓(xùn)是在學(xué)習(xí)常用低壓電器設(shè)備、電氣控制線路的基本控制環(huán)節(jié)、典型機(jī)床電器控制線路等章節(jié)的基礎(chǔ)上進(jìn)行的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)。其目的是培養(yǎng)學(xué)生掌握本專業(yè)所必須的基本技能和專業(yè)知識(shí)，通過學(xué)習(xí)使學(xué)生熟悉并掌握各種常用低壓電氣設(shè)備的結(jié)構(gòu)、工作原理及使用按照方法，初步掌握電氣控制基本控制的原理、連接規(guī)則、故障排除法，學(xué)習(xí)常用機(jī)床的電氣控制的線路結(jié)構(gòu)、工作原理、故障分析和排除方法。通過實(shí)訓(xùn)培養(yǎng)學(xué)生熱愛專業(yè)、熱愛勞動(dòng)、吃苦耐勞、刻苦專研的精神。
二、實(shí)訓(xùn)的要求
1、學(xué)習(xí)常用低壓電器的實(shí)際應(yīng)用，常用電器控制電路的實(shí)際應(yīng)用，各種電動(dòng)機(jī)控制電路的應(yīng)用；
2、對于交流接觸器、熱繼電器、時(shí)間繼電器、按鈕、熔斷器、行程開關(guān)、低壓斷路器等常用低壓電器具有安裝、使用、維修和選擇的能力；
3、初步掌握常用電氣控制電路的安裝工藝、接線方法、操作要領(lǐng)、試驗(yàn)規(guī)程和故障排除法；
4、初步掌握常用機(jī)床電氣控制電路的'控制要求、電器動(dòng)作原理、操作步驟、常見故障分析和排除技能。
三、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容
1、拆裝交流接觸器，掌握其內(nèi)部結(jié)構(gòu)、動(dòng)作原理；短路環(huán)的位置、作用；觸電的作用和接線位置；測試吸合電壓、釋放電壓及額定電壓；簡單故障處理。
2、熟悉熱繼電器、按鈕、熔斷器、位置開關(guān)、低壓斷路器的結(jié)構(gòu)、原理及安裝接線規(guī)則，了解其使用方法和技術(shù)參數(shù)的選擇。
3、練習(xí)各種基本電氣控制線路的接線和操作，如三相異步電動(dòng)機(jī)的點(diǎn)動(dòng)和連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)、順序控制、兩地控制、正反轉(zhuǎn)控制、行程控制、y—三角形降壓啟動(dòng)控制、能耗制動(dòng)控制。
4、現(xiàn)場參觀、熟悉常用機(jī)床的結(jié)構(gòu)、組成、操作和動(dòng)作情況，了解電器設(shè)備的位置和電氣控制線路的接線方法。
5、完成鏜床的電氣控制系統(tǒng)的安裝、調(diào)試。
四、實(shí)訓(xùn)工具、儀表及器材。
1、工具：測試筆、螺釘旋具、斜口鉗、尖嘴鉗、剝線鉗、電工刀等。
2、儀表：萬用表、兆歐表。
3、器材：
（1）控制板一塊
（2）導(dǎo)線及規(guī)格：主電路導(dǎo)線由電動(dòng)機(jī)容量確定；控制電路一般采用銅芯導(dǎo)線（bv）；按鈕線一般采用銅芯線（rv）；導(dǎo)線的顏色要求主電路與控制電路必須有明顯的區(qū)別。
（3）交流接觸器、熔斷器、熱繼電器、時(shí)間繼電器、按鈕、熔斷器、行程開關(guān)、低壓斷路器等
五、安裝步驟及原理圖
1、熟悉鏜床電氣控制電路的工作原理，明確線路中所有電器元件及其作用，特別注意主軸電動(dòng)機(jī)與其他電動(dòng)機(jī)先后啟動(dòng)運(yùn)行關(guān)系。
2、按電氣控制原理電路圖所示列出元件清單，配齊所有電器元件。
3、檢驗(yàn)各器件，看各技術(shù)數(shù)據(jù)是否符合要求，電磁機(jī)構(gòu)動(dòng)作是否靈活，有無銜鐵卡阻等不正常現(xiàn)象。
4、在控制板上分布器件位置，并安裝電器元件。
5、按接線圖的走線方法進(jìn)行板后線槽布線，注意布線的工藝要求。并檢查接線是否正確。
6、安裝電機(jī)，連接電機(jī)和按鈕金屬外殼的保護(hù)接地線。
7、自檢。按原路圖從電源端開始，逐段核對接線及接線端子處是否正確，有無漏接錯(cuò)接之處。檢查導(dǎo)線接點(diǎn)是否符合要求，壓接是否牢固。再用萬用表檢查線路的通斷情況。檢查時(shí)，應(yīng)選用倍率適當(dāng)?shù)碾娮铏n，并進(jìn)行校零。以防短路故障發(fā)生。
8、主電動(dòng)機(jī)m1的控制主電動(dòng)機(jī)m1的起動(dòng)與停止控制：具有正反向點(diǎn)動(dòng)，正反向低速轉(zhuǎn)動(dòng)和正反向高速轉(zhuǎn)動(dòng)等控制。
城軌車輛輔助電氣實(shí)訓(xùn)報(bào)告5
一、實(shí)訓(xùn)目的：
實(shí)訓(xùn)是機(jī)械學(xué)生不可缺少的實(shí)訓(xùn)環(huán)節(jié)，學(xué)校安排本次實(shí)訓(xùn)是在學(xué)生完成所有基礎(chǔ)課、技術(shù)基礎(chǔ)課后進(jìn)行的。實(shí)訓(xùn)的目的在于通過在實(shí)訓(xùn)基地的實(shí)踐，使學(xué)生能將所學(xué)的理論和實(shí)踐相結(jié)合，鞏固所學(xué)的專業(yè)知識(shí)，培養(yǎng)實(shí)踐操作技能，建立電工電子應(yīng)用的概念。本次的實(shí)訓(xùn)要提高自己對社會(huì)的認(rèn)知能力，讓自己迅速適應(yīng)社會(huì)，跟上電子信息前進(jìn)的步伐。通過理論與實(shí)踐的相結(jié)合、學(xué)校與社會(huì)相溝通，進(jìn)一步提高學(xué)生的思想覺悟、業(yè)務(wù)水平，尤其是觀察、分析解決問題的實(shí)際工作能力，以便培養(yǎng)自己成為能夠主動(dòng)適應(yīng)神會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)需要的高素質(zhì)的復(fù)合型人才。
二、實(shí)訓(xùn)設(shè)備
十字改錐、一字改錐、尖嘴鉗、剝線鉗、萬用表、熱繼電器、導(dǎo)線若干、交流接觸器
三、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容：
5周周二
1、電動(dòng)機(jī)的點(diǎn)動(dòng)控制電路
老師講解原理、連接電路的方法和步驟，自己實(shí)踐操作
①、實(shí)訓(xùn)目的：
（1）學(xué)會(huì)三相異步電動(dòng)機(jī)的點(diǎn)動(dòng)控制的接線和操作方法；
（2）了解交流接觸器的工作原理和構(gòu)造；
（3）了解按鈕開關(guān)的構(gòu)造與作用；
（4）掌握三相電動(dòng)機(jī)點(diǎn)動(dòng)控制的工作原理、安裝及操作方法；
（5）掌握交流接觸器常開、常閉觸頭在電路中的應(yīng)用；
（6）通過對三相異步電動(dòng)機(jī)點(diǎn)動(dòng)線路的實(shí)際操作過程，掌握由電氣原理圖變換成實(shí)際電路接線圖的`知識(shí)；
（7）理解點(diǎn)動(dòng)控制線路的概念。
②、實(shí)訓(xùn)元件：
十字改錐、一字改錐、尖嘴鉗、剝線鉗、萬用表、熱繼電器、導(dǎo)線若干、交流接觸器
③、點(diǎn)動(dòng)控制原理：
當(dāng)按下啟動(dòng)按鈕SB后，接觸器KM的吸引線圈通電，常開主觸點(diǎn)閉合，電動(dòng)機(jī)定子繞組接通三相電源，電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)。松開啟動(dòng)按鈕，接觸器線圈斷電，主觸點(diǎn)分開切斷三相電源，電動(dòng)機(jī)停止4、實(shí)訓(xùn)過程：
(1)按點(diǎn)動(dòng)控制線路進(jìn)行安裝接線，接線是先接主電路，后接控制電路；
(2)線路接好后，對照電路原理圖仔細(xì)檢查；
(3)先自己用萬用表測試電路是否通暢，有沒有出現(xiàn)短路的可能！然后找老師進(jìn)行電路連接核對；
(4)實(shí)訓(xùn)完畢，切斷實(shí)驗(yàn)線路三相交流電源，拆除電路；
(5)收拾實(shí)驗(yàn)臺(tái)，整理工具后。
5周周三
2、電動(dòng)機(jī)的長動(dòng)控制電路
老師講解原理、連接電路的方法和步驟，自己實(shí)踐操作
①、實(shí)訓(xùn)目的：
（1）學(xué)會(huì)三相異步電動(dòng)機(jī)的長動(dòng)控制的接線和操作方法；
（2）了解交流接觸器的工作原理和構(gòu)造；
（3）了解按鈕開關(guān)的構(gòu)造與作用；
（4）掌握三相電動(dòng)機(jī)自鎖的工作原理、安裝及操作方法；
（5）掌握交流接觸器常開、常閉觸頭在電路中的應(yīng)用；
（6）通過對三相異步電動(dòng)機(jī)自鎖線路的實(shí)際操作過程，掌握由電氣原理圖變換成實(shí)際電路接線圖的知識(shí)；
（7）理解自鎖的概念。
②、實(shí)訓(xùn)元件：
十字改錐、一字改錐、尖嘴鉗、剝線鉗、萬用表、熱繼電器、導(dǎo)線若干、交流接觸器
③、長動(dòng)控制原理：
接通電源開關(guān)QF，按下起動(dòng)按鈕SB2時(shí)，接觸器KM吸合，主電路接通，電動(dòng)機(jī)M啟動(dòng)運(yùn)行。同時(shí)并聯(lián)在起動(dòng)按鈕SB2兩端的接觸器輔助常開觸點(diǎn)也閉合，故即使松開按鈕SB2控制電路也不會(huì)斷電，電動(dòng)機(jī)仍能繼續(xù)運(yùn)行，按下停止按鈕SB1時(shí)，KM線圈斷電，接觸器所有觸電斷開，切斷主電路，電動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)。
4、實(shí)訓(xùn)過程：
(1)按長動(dòng)控制線路進(jìn)行安裝接線，接線是先接主電路，后接控制電路；
(2)線路接好后，對照電路原理圖仔細(xì)檢查；
(3)先自己用萬用表測試電路是否通暢，有沒有出現(xiàn)短路的可能！然后找老師進(jìn)行電路連接核對；
(4)實(shí)訓(xùn)完畢，切斷實(shí)驗(yàn)線路三相交流電源，拆除電路；
(5)收拾實(shí)驗(yàn)臺(tái)，整理工具后。
2、電動(dòng)機(jī)的正反轉(zhuǎn)電路
老師講解原理、連接電路的方法和步驟，自己實(shí)踐操作
①、實(shí)訓(xùn)目的：
（1）學(xué)會(huì)三相異步電動(dòng)機(jī)的正反轉(zhuǎn)控制的接線和操作方法；
（2）了解交流接觸器的工作原理和構(gòu)造；
（3）了解按鈕開關(guān)的構(gòu)造與作用；
（4）掌握三相電動(dòng)機(jī)自鎖和互鎖的工作原理、安裝及操作方法；
（5）掌握交流接觸器常開、常閉觸頭在電路中的應(yīng)用；
（6）通過對三相異步電動(dòng)機(jī)自鎖線路和互鎖線路的實(shí)際操作過程，掌握由電氣原理圖變換成實(shí)際電路接線圖的知識(shí)；
（7）理解自鎖和互鎖的概念。
②、實(shí)訓(xùn)元件：
十字改錐、一字改錐、尖嘴鉗、剝線鉗、萬用表、熱繼電器、導(dǎo)線若干、交流接觸器
③、正反轉(zhuǎn)控制原理：
四、實(shí)訓(xùn)總結(jié)
這一周的實(shí)訓(xùn)使我對實(shí)際生活和生產(chǎn)車間的電有了一點(diǎn)的認(rèn)識(shí)，讓我從中得到了鍛煉，對以前的知識(shí)加以鞏固，還提高了自己的動(dòng)手能力，培養(yǎng)了團(tuán)體間的攜手和作能力。一周的電工實(shí)訓(xùn)進(jìn)行的緊張有序，使我們有在車間實(shí)訓(xùn)體驗(yàn)。這次實(shí)訓(xùn)是對實(shí)際條件下的依次模擬考核，使用的電壓380伏，所以對我們的要求很高，弄不好會(huì)有觸電的危險(xiǎn)，還有燒毀儀器，在實(shí)訓(xùn)開始前老師告訴我們，安全放在第一，不能馬虎，開電的時(shí)候要檢查一遍，還要通知其他人，以免觸電，老師又講了試驗(yàn)時(shí)應(yīng)注意的問題，然后我們按分好的組開始做試驗(yàn)。
剛開始作一周實(shí)訓(xùn)，以為要做很多試驗(yàn)，發(fā)下材料一看才四個(gè)，這次電工實(shí)訓(xùn)一共有兩次試驗(yàn)，第一個(gè)試驗(yàn)是電動(dòng)機(jī)反-正轉(zhuǎn)實(shí)訓(xùn)，我們上學(xué)期有一定的理論知識(shí)，我想應(yīng)該沒問題，可以做起來，可一做不是那一回事，接完后電機(jī)不轉(zhuǎn)，發(fā)現(xiàn)是接觸點(diǎn)不能吻和。我們將電壓改變后，電路恢復(fù)正常工作，電機(jī)開始反-正轉(zhuǎn)。這讓我懂的接線必須認(rèn)真，不能馬虎。在做任何事都必須認(rèn)真做。是我感受頗多。
第二個(gè)試驗(yàn)電動(dòng)機(jī)既可點(diǎn)動(dòng)又可自鎖控制線路實(shí)訓(xùn)，這個(gè)試驗(yàn)線路和上一個(gè)沒有查別，在加上已經(jīng)做過二個(gè)試驗(yàn)，我們對電器的應(yīng)用有一定的熟悉。操作起來就比較順利，我從中學(xué)到了很多，讓我對電機(jī)有了新得認(rèn)識(shí)，可以順利的進(jìn)行調(diào)控。通過幾天的實(shí)訓(xùn)，使我懂了許多許多的道理，真可謂是“受益匪淺”啦，這次我們的實(shí)訓(xùn)任務(wù)，雖然算不上很重，其任務(wù)就是按圖安裝一些簡單的照明電路。原理談不上很復(fù)雜，但是真正要安裝起來那得費(fèi)一把勁，由于是兩位同學(xué)共用一個(gè)工位，最重要的是雙方協(xié)作精神，這一點(diǎn)我體會(huì)最深。做工有條不紊的進(jìn)行著，這項(xiàng)工作需要特別的細(xì)心，弄不好的話很容易讓自己做的一切從頭再來。首先，必須把安裝的器材清好檢查是否完好，再次就是要運(yùn)用巧勁把每副夾子上好，牢固，一下午下來人累得是筋疲力盡，但看到自己安裝的效果，還是感到很欣慰的，再過一年半我們就要步入社會(huì)，踏上自己的工作崗位，但我感覺到一周的學(xué)習(xí)期就是以后生活的寫照，我會(huì)運(yùn)用自己的書本知識(shí)和實(shí)踐能力去撐穩(wěn)，那在江中的風(fēng)帆我們的老師總是先給我們講一些理論的內(nèi)容，再準(zhǔn)備讓我們接線。剛開始接線時(shí)我們就按著圖接下來，一點(diǎn)秩序也沒有，所以接好了的線看過去亂亂的像蜘蛛網(wǎng)一樣。現(xiàn)在想到都覺得好笑。
也因?yàn)殡姽ふn我們了解到了很多我們平時(shí)都不會(huì)認(rèn)真去注意的常識(shí)，比如安全用電常識(shí)、電工基本操作（怎么連接導(dǎo)線）。總之，感覺學(xué)到的東西還是蠻多的。兩次的電工對手親身體會(huì)到整體思考的重要性，布一塊好板就必須要有整的邏輯思維，布板要注意各元器件的空間排布還要注意到布線時(shí)線與線不能相交且要注通過這一次的電工的實(shí)訓(xùn)，也培養(yǎng)了我們的規(guī)范化的工作作風(fēng)，以及我們的團(tuán)結(jié)協(xié)作的團(tuán)隊(duì)精神。
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