【推薦】機械專業實習報告
在當下這個社會中，越來越多的事務都會使用到報告，通常情況下，報告的內容含量大、篇幅較長。那么，報告到底怎么寫才合適呢？以下是小編精心整理的機械專業實習報告，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
機械專業實習報告1
在結構件廠經常需通過焊接形成成品，在結構件廠的焊接車間墻壁上，有在焊接工藝當中常見的焊接缺陷，如，火星飛濺，燒穿，未清渣，有焊瘤，打火走位，焊縫不均勻，有氣孔等，還有一些與之對應的防治措施。可見，在實習過程中，只要認真看，認真記，到處都是知識都是經驗。
東風柳汽公司是東風汽車公司的控股子公司，也是東風汽車公司在南方重要的載貨汽車和輕型乘用汽車生產基地，國家大型一檔企業。他的產品如“霸龍重卡”，“乘龍”，“風行”等，在國內的重載汽車行業中有較大的市場。
該公司有7大生產車間：車橋車間、機械車間、工裝車間、熱處理車間、車架車間、車身車間、總裝車間，當中還有福臻模具有限公司。在車間內，各工序間多用采用傳送帶傳送，與柳工相比，減少了叉車，行車，吊車的數量，同時也減少了工人數量，減少危險發生的幾率。速度快，省時省力，但這不適合大批大量生產。
現以油封座為例來分析起加工工藝。
工件名稱：油封座——輸入端
加工設備：c6140d
夾具：三抓卡盤kz250
序號
加工工藝
刀具
量具
ltsnvt機
1車端面，保證尺寸30
外圓端面車刀
卡尺
26
2.5
0.27
260
134
0.38
2車帶頭階梯孔，保證尺寸φ152.5φ140，7.5，3.5
深度尺
50
2.5
0.23
260
134
0.83
3精車小頭內孔，保證φ135，深15
內孔車刀
板塞規
機械專業實習報告2
前言：
生產實習是我們機械專業學習的一個重要環節，是將課堂上學到的理論知識與實際相結合的一個很好的機會，對強化我們所學到的知識和檢測所學知識的掌握程度有很好的幫助。為期四周的生產實習當中，我們學到了許多課本上沒有的知識，真的是受益匪淺。
在大學里面通過對金屬工藝學、機械工程材料等課程的學習，以及金工實習、電工電子實習，使我們對自己所學的機械設計制造及其自動化這門專業有了一定的認識。大三下學期開學伊始，我們進行了為期兩周的認識實習，在認識實習中，我們進一步認識了自己所學的專業，讓我們切實到工廠、到生產一線，感受到了現實中的生產與平時課堂所學知識之間的差異。但是由于現實生產和實踐教學還有一定的差異，使同學們在課堂上無法想象生產車間里各種零件的設計加工以及裝配。
這次為期四周的生產實習是在上次認識實習的基礎上更進一步認識和鞏固平時所學知識，是我們參與實踐活動的很重要的一部分，在機械學院李延峰，冷軍發，張海，杜習波等老師的帶領下，我們參觀了河南煤化集團焦作九里山煤礦有限公司、焦作市礦山機械廠、焦作市中原軸件廠、焦作市群英機械有限公司，并遠赴湖北十堰市，參觀學習了十堰風神發動機廠等，通過在各個公司企業的參觀實習，通過現場實習、觀察，我們每個人的知識面擴大了。這次實習使我們獲得了基本生產的感性知識，同時又鍛煉和培養了我們大學生吃苦耐勞的精神，也我們接觸社會、了解機械行業狀況、了解就業行情的一個重要途徑，逐步實現由學生到社會的轉變，并且讓我們初步了解企業管理的基本方法和技能；體驗企業工作的內容和方法。這些實際知識，對我們學習后面的課程乃至以后的工作，都是十分必要的基礎。
實習目的
1：通過下廠生產實習，深入生產第一線進行觀察和調查研究，獲取必須的感性知識和使學生叫全面地了解機械制造廠的生產組織及生產過程，了解和掌握本專業基礎的生產實際知識，鞏固和加深已學過的理論知識，并為后續專業課的教學，課程設計，畢業設計打下基礎。
2：在實習期間，通過對典型零件機械加工工藝的分析，以及零件加工過程中所用的機床，夾具量具等工藝裝備，把理論知識和生產實踐相結合起來，鍛煉我們的考察，分析和解決問題的工作能力。
3：通過實習，廣泛接觸工人和聽工人技術人員的專題報告，學習他們的經驗，技術革新和科研成果，學習他們在四化建設中的貢獻精神。
4：通過參觀有關工廠，掌握一臺機器從毛坯到產品的整個生產過程，組織管理，設備選擇和車間布置等方面的知識，擴大知識面。
5：通過記實習日記，寫實習報告，鍛煉與培養我們的觀察，分析問題以及搜集和整理技術資料等方面的能力。
二、實習時間
20xx．8.29——20xx.9.24
三、實習內容與要求
實習前，觀看有關生產安全以及各種生產過程的視頻，以加深對機械設計制造及其自動化的理解，為進入工廠認識實習作前期準備。
通過現場參觀，了解一些產品的制造生產過程，并對一些常用的加工方法有所接觸和接觸。熟悉某些典型零部件的機械加工工藝過程，了解擬定機械加工工藝過程的一般原則及進行工藝分析的方法。了解典型零部件的裝配工藝。參觀工廠的先進設備及特種加工，以拓寬學生的專業知識面以及對新工藝、新技術的了解。
四、實習前準備
8月29日下午，動員大會
由于我們這次首先要去的是焦作九里山煤礦，作為機械專業的學生，我們對于煤礦安全的僅僅是一些常識性德認識，不能全面認識到煤礦生產中的安全的重要性，學院老師先給我們進行了一次安全教育。
再者這次我們要遠赴湖北十堰市，所以老師也給我們做了一些介紹，并提了一些要求要求同學們遵守，主要是說，我們出門在外代表的是河南理工大學，不僅僅是自己，所以要求我們要時刻規范自己的言行，注意自己的形象。
8月30日，觀看錄像
通過這次錄像觀看，我們更加深刻的認識到了煤礦生產的過程，了解了一些煤礦的基本知識，??
9月13日，觀看錄像，進行煤礦安全教育
現在國家的礦難事故層出不窮，到底是什么樣的情況，煤礦都是這樣的嗎，難道真的沒有好的煤礦嗎，帶著這一系列的疑問，我們進行了一次煤礦安全知識學習，通過本次觀看錄像，我們學到了很多東西，并對煤礦井下生產有了更深的認識：
1、安全教育的形式
要不斷增強安全教育的實效性，著力構建安全教育的長效機制，實現安全教育的正常化、制度化、規范化。安全教育不僅要保證數量，更重要的是保證質量，切忌搞一刀切、一個模式。必須根據企業實際情況，根據不同的工種、不同的崗位、不同的人群，開展不同形式的、富有針對性、職工喜聞樂見的安全教育活動，把對職工安全理念的培育、思想行為的引導，直接融合到安全生產過程中，達到人人講安全，事事講安全，不安全不生產，一切為安全讓路的狀態與環境。
2、要把安全教育作為一項長期性的重要任務
把安全教育作為一項長期性的重要任務，貫穿安全生產的全過程。要把安全教育工作作為一項長期性的工作來辦，僅靠一兩次的教育就讓職工始終按章作業正規操作是不太現實的。必須做到常抓不懈，持之以恒。不要等出了事故緊一陣，開展活動忙一陣”的做法，更不能心血來潮, 忽冷忽熱。要樹立長期抓的思想，切實把安全教育作為一項長期性的重要工用任務，制定長遠規劃，持續不斷地對職工進行安全教育，使職工真正在思想上認清：“煤礦安全生產最大最危險的隱患是人的不安全意識和行為”所造成的，但安全事故都是由違章造成的”，“違章作業就是自殺，違章指揮就是殺人、犯罪”，從而牢固樹立“安全第一”、“人的生命高于一切”的安全價值觀，自覺地抵制“三違”，遠離“三違”。
3、職工是安全教育的主體
安全教育必須堅持以人為本，注重研究職工在安全生產過程中的思想、行為變化規律，研究不同層次的職工群體對安全生產的心理需求，研究預防為主的安全教育內容和手段。要圍繞不同時期、不同階段、不同季節的安全工作情況，針對常見事故的類型和發生地點，針對安全薄弱地點、薄弱人物的具體情況，有的放矢地對職工進行教育。要把以人為本的思想教育與法律約束、行政監督、經濟和獎懲等多種手段有機結合，貫穿于企業管理、生產經營、法律法規等各項制度中,這樣才能有效地增強安全教育的整體能 力 ，提高安全教育的實效性。要不斷創新教育形式和載體，積極探索安全教育的最佳方桉。
下礦井之前應該做的準備：
1．了解本次下井所經過路線的安全條件和工作環境的安全條件及緊急情況下的安全逃生路線和方法。
2．人井人員在人井前，一定要吃飽睡足休息好，并且人井前嚴禁喝酒。
3．人井前要穿戴好安全帽、工作服和膠鞋，做到整齊利索；脖子上最好戴一條毛巾，既可擦汗，又可防礦渣掉落到衣服里去，在自救互救中也可能用上。
4．接受崗前培訓，取得安全資格證書方可人井。每個在井下工作的人員都必須熟悉自己工作地點的各種災害情況的避災路線。
5．必須遵守入井掛牌登記制度，登記后方可人井。
6．人井人員必須隨身攜帶礦燈等照明燈具。
7．隨身攜帶的鋒利工具，如瓦刀、斧子、鋸等必須套上護套或裝人工具袋，以防傷人。
8．每個人井人員都必須自覺參加班前會，明確當班生產任務和安全注意事項，防止發生事故。
五、實習過程
【8月31日—9月9日——河南煤化集團焦作九里山煤礦有限公司】
公司簡介
河南焦作九里山—焦作市馬村區九里山鄉
基本信息：九里山礦——九里山礦位于焦作礦區東部，西距市區18公里，太行山南麓，井田面積17.5Km2。
礦產業：九里山礦于1970年7月開始建井，1983年4月30日簡易投產，設計生產能力90萬噸/年，礦井開拓方式為立井雙水平上下山聯合開拓，一水平標高—450m
九里山礦為煤與瓦斯突出礦井，實測煤礦二1煤最大瓦斯含量30m3/t（15011運輸巷揭煤點，標高－300m），最大瓦斯壓力1.74Mpa （24輔助回揭煤點、標高－244m），為煤與瓦斯突出危險煤層。
礦井采用中央邊界與對角混合式通風，通風方法為抽出式；主、副井風，東、西風井回風；地面共安裝四臺主要通風機，其中東風井兩臺2K60—4N028型軸流式通風機，一臺工作一臺備用，風機工作風量6363m3/min，靜壓3432.23Pa，風葉角度350，電機容量625KW；西風井兩臺BD—11—8N028型對旋式通風機，一臺工作一臺備用，風機工作風量7043m3/min，靜壓3383.20Pa，風葉角度+II級、電機容量2×450kw；礦井等積孔4.55m2。礦井總進風量12681m3/min，總排風量12983m3/min；礦井瓦斯絕對涌出量33.88m3/min，相對瓦斯涌出量21.00m3/t。 礦井有完善的通風系統，所有采區均實現了分區通風，采區主要上（下）山三條，其中兩條進風、一條專用回風，并貫穿了整個采區；所有采掘工作面回風流由專用回風巷引入采區回風上（下）山，并按《規程》規定安裝了可靠的安全監測監控系統，達到了裝備系列化標準要求。
【9月14日——焦作群英機械廠】
河南省焦作市群英機械制造有限責任公司始建于1961年，20xx年改制為股份制企業，目前公司總資產1.6億元，占地面積16萬㎡，現有員工1600余人，擁有專業技術人員200余人，專為冶金、礦山、建材、化工、煤炭、電力等行業提供各類破碎機、球磨機、選礦設備、燒結球團設備、水泥建材設備、洗煤、石料廠、回轉窯等成套設備及礦用提升設備，是河南省優秀誠信企業和焦作市重點工業企業。公司設有大型鉚焊、機加工、裝配、鑄造、鍛造、熱處理、維修車間及配件公司，公司理化實驗、計量檢測、無損探傷等檢測手段齊全完備，技術上采用計算機三維設計和有限元分析法，具有獨立的產品研發設計開發能力，產品制作工藝完整可靠，技術力量扎實雄厚。公司目前擁有φ5m立車、φ6.3m立車、φ5m滾齒機、φ8m滾齒機、φ5.0m×18.0m筒體臥車、φ5m銑齒機、φ220mm鏜床、φ160mm鏜床、φ160mm落地鏜銑床、數控切割機、
HJ-5自動焊接中心、60mm×3m卷板機、φ3.5m、φ2.5m數控立車、龍門銑等多臺大型加工設備，為多個行業提供90多個品種和600多個規格產品。公司建立了從產品開發、設計、安裝調試及售后服務的一整套完善的質量保證體系。 產品遠銷全國各地，并出口印度、泰國、尼泊爾、老撾等東南亞地區國家。選礦產品尤其破碎機、球磨機在國內市場占有很強的主導地位。潤磨機、圓筒混合機、成球盤、單輥破、回轉窯、烘干機等燒結球團產品在各大鋼鐵公司均有使用。如攀枝花鋼鐵公司、馬鞍山鋼鐵公司、安陽永興鋼鐵公司、舞陽鋼鐵公司、中鋼集團設計院、宣化鋼鐵公司、武安裕華鋼鐵公司、陜西略陽鋼鐵公司、錦州鋼鐵公司、唐山鋼鐵公司、萊蕪鋼鐵公司、泰山鋼鐵公司、河北文豐鋼鐵公司等幾十家企業。提升機、絞車屬國家安標產品在省內外煤礦集團及礦山開采都有業績。 “用戶至上、質量第一、誠信經營、優質服務”是我公司的經營宗旨，品質可靠、服務滿意、是我公司振興發展的基礎，科技創新，以人為本。公司與國內各大冶金、機械、化工、煤炭等設計院所，長期保持聯系，共同致力于優質產品的研發和國內領先技術的推廣應用。
公司理念：“鑄群英品牌、創百年企業”。
經營理念：“以人為本、誠信服務、科技興企”。
在未來發展中，群英公司將根據市場的需求，充分發揮技術優勢，與國內各科研單位及高等院校建立良好的技術協作關系，不斷引進新技術、新工藝，始終保持強大的市場競爭力，竭誠和國內外廣大朋友精誠合作，廣納人才，共創公司美好未來。
【9月15日——焦作礦山機械廠】
河南省焦作市焦礦機器有限公司
公司簡介：
河南省焦作市焦礦機器有限公司（原名焦作礦山機器股份公司，焦作礦山機器廠），始建于1949年，是中國重型機械工業協會會員單位，擁有外貿進出口經營權。20xx年10月組建了全民營的河南焦礦機器有限公司。新公司無任何不良資產，公司占地面積600多畝，現有固定資產近3億元，擁有一大批高級工程技術人員和高素質的技術工人，職工1900人，其中各類技術人員600多人。
主導產品是全系列礦山破碎、粉磨設備，5000t/d以下的全套水泥設備，全系列鋼球磨煤機，氧化球團全套生產設備，還原鐵生產線全套生產設備，水煤漿全套生產設備，大中型采礦生產線，破碎篩分生產線，集中控制潤滑系統，一、二類壓力容器（專業設計生產制造的壓力容器和非標設備分為五大類反應類換熱類、分離類、儲存類和塔類），不銹鋼制品，多規格石灰石/石膏濕法、干法、半干法、脫硫制粉系統，鑄鋼、鑄鐵等， 是國內能生產全系列鋼球磨煤機的兩家之一，擁有20萬和30萬Kw火力發電機組鋼球磨煤機生產許可證。公司產品并遠銷十多個國家和地區，受到國內外用戶廣泛好評 。
公司有較強的綜合加工手段，現有的生產能力，回轉窯可以生產直徑?6m以下，磨機可以生產到?5?16m，卷板機可以卷到直徑?6m，厚度120mm的回轉體，可以機械加工直徑?8m、重80t的各類工件，滾齒機可以加工直徑?8m以下的齒輪，具備了生產大型和特大型設備的生產能力。
公司具有較強的產品研發能力和先進的產品設計理念，是國家二級計量單位，20xx年通過了ISO9001質量體系認證。是國家鋼球磨煤機標準的制定者，是國家火力發電設備可靠性指標參數之一。是日本三菱重工MBM中速磨煤機設備在國內的重要合作伙伴（目前正在加工制作第16批中速磨產品）。
機械專業實習報告3
實習目的
將所學的理論知識與實踐結合起來，培養勇于探索的創新精神、提高動手潛質，加強社會活動潛質，嚴肅認真的學習態度，為以后專業實習和走上工作崗位打下堅實的基礎。
單位簡介
xx市xx機械制造有限公司，是一家集熔模精密鑄造和數控機械加工為一體的股份制企業。公司建立于1988年，位于xx市xxxx工業區，占地面積15000平方米，建筑面積8500平方米，固定資產5000余萬元，擁有各種中高級技術、管理人員260余人。目前，公司已具備模具設計制造、熔模精密鑄造、產品高精加工等生產潛質。
公司始終貫徹“科技創新，誠信為本，顧客，追求卓越”的管理理念，建立起了完善、科學的管理體系。質量管理方面，公司嚴格貫徹執行iso9001：20xx體系；生產管理方面，公司全面推行lean的管理思想并堅定不移的有效落實6s管理要求；信息管理方面，公司全面、有效運用金蝶公司的erp系統；基礎管理方面，公司貫徹“日事日畢，日清日高”的管理理念。
公司擁有精鑄廠、機械廠兩個實體生產單位。精鑄廠建設有兩條設備先進的精鑄生產線，擁有完備檢測設備，具備年產1000噸精密鑄件的生產潛質；機械廠擁有各種普通及高精、大型機加設備80余臺，具備來圖設計制造、來料機械加工、大件綜合生產的潛質。
精益求精，追求卓越是我們不變得追求；誠信經營，與客戶共贏是我們的經營理念；實業報國，造福地方是我們的理想；百年發展，立足世界是我們的目標。
實習過程
（1）安全第一。對于任何機械廠，安全始終是重中之重，因此在實習老師的帶領下，首先對我們進行了一些安全教育和以及在實習過程中的安全事項和需注意的項目。比如在進加工車間時了，不允許穿涼鞋進廠；進廠務必穿長褲；禁止在廠里吸煙，進廠后衣服不準敞開，外套不準亂掛在身上，不得背背包進廠；人在廠里不好成堆，不好站在生產主干道上；在沒有實習老師的允許狀況下，不準亂按按扭、開關；（企業口號）
（2）毛坯選取。首先我們來到了零件的原始毛坯加工車間，在老師的指導作用下，我們了解到了下方知識，零件一般是由毛胚加工而成。而在現有的生產條件下，毛胚主要有鑄件，鍛件和沖壓件等幾個種類。鑄件是把熔化的金屬液澆注到預先制作的鑄型腔中，待其冷卻凝固后獲得的零件毛胚。在一般機械中，鑄件的重量大都占總機重量的50%以上，它是零件毛胚的最主要。鑄件的突出優點是它能夠是各種形狀復雜的零件毛胚，個性是具有復雜內腔的零件毛胚，此外，鑄件成本低廉。據指導我們實習的師傅說，我們廠主要就是靠這種方式制作毛坯。但其缺點是在其生產過程中，工序多，鑄件質量難以控制，鑄件機械性能較差，而鍛件是利用沖擊力或壓力使用，加熱后的金屬胚料產生塑性變形，從而獲得的零件毛胚。鍛件的結構復雜程度往往不及鑄件。但是，鍛件具有良好的內部組織，從而具有良好的機械性能。因此用于做承受重載和沖擊載荷的重要機器零件和工具的毛胚，沖壓件是利用沖床和專用模具，使金屬板料產生塑性變形或分離，從而獲得的制體。沖壓通常是在常溫下進行，沖壓件具有重量輕，剛性好，尺寸精度高等優點，在很多狀況下沖壓件可直接作為零件使用。
（3）加工車間。來到加工車間，那里給我的第一感覺就是太大了車間共分為五部分，分別為車削加工，銑削及其他加工，鉗工，數控加工，焊接，幾乎是涵蓋機械加工的各個方面，大概有五六百人同時在里面進行各種零件加工，雖然我們在學校的時候也進行過金工實習，做過一些零件，對機床也有必須認識，但是真的處于那種加工零件的氣氛下，有很大的不一樣，一是我們學校的機床都是有必須年代的，很少近年出來的新型加工機床二是在速度上，我們的加工速度也太慢了，加工同一個零件，我們需要的時刻大概是這些加工師傅的五六倍，根本不能進行工業化的生產。在此次對加工車間的認識過程中，我更加明白了機械加工一些流程；胚料—劃線—刨床（工藝上留加工余量）粗車熱處理，調質車床半精加工磨齒輪加工淬火（齒面）磨面；齒輪零件加工工藝：粗車熱處理精車磨內孔磨芯，軸端面磨另一端面滾齒鉗齒剃齒鍘鍵槽鉗工完工。
（4）裝配車間。任何機器都是有一個又一個零件裝配而來，在裝配車間，那里大概有接近一百多人在進行零件的收集和裝配，以及包裝，再發送至儲貨廠，在這個車間，工人師傅首先將起所收集的零件進行飛類，一便于進行組裝，確定裝配方法，裝配順序，所需工具；再進行清洗零件，去除油污，銹蝕，涂油，確保機器組裝以后，
表面整潔美觀。在產品裝配完成以后，還要對零件各方面進行調試，檢查戶外件的靈活性，密封性等性能，再轉箱入庫。
（5）質保，銷售和售后處理
最后，我們來到質檢部門，他們主要是對所生產出來的產品進行隨機性的抽查，記錄其數據，并回到到加工車間，對產品進行修正和修改，更好的生產儲合格產品。至于銷售部分，據銷售相關部門說，由于該企業采取的訂單式生產，因此銷路一路看好。
對機械制造的體會
歷時將近一周的實習結束，該次實習，真正到達機械制造業的第一前線，了解了我國目前制造業的發展狀況也粗步了解了機械制造也的發展趨勢。在新的世紀里，科學技術必將以更快的速度發展，更快更緊密得融合到各個領域中，而這一切都將大大拓寬機械制造業的發展方向。
在將來機械制造將會向“四個化”發展，即柔性化、靈捷化、智能化、信息化。即使工藝裝備與工藝路線能適用于生產各種產品的需要，能適用于迅速更換工藝、更換產品的需要，使其與環境協調的柔性，使生產推向市場的時刻最短且使得企業生產制造靈活多變的靈捷化，還有使制造過程物耗，人耗大大降低，高自動化生產，追求人的智能于機器只能高度結合的智能化以及主要使信息借助于物質和能量的力量生產出價值的信息化。
當然機械制造業的四個發展趨勢不是單獨的，它們是有機的結合在一齊的，是相互依靠，相互促進的。同時由于科學技術的不斷進步，也將會使它出現新的發展方向。前面我們看到的是機械制造行業其自身線上的發展。然而，作為社會發展的一個部分，它也將和其它的行業更廣泛的結合。21世紀機械制造業的重要性表此刻它的全球化、網絡化、虛擬化、智能化以及環保協調的綠色制造等。它將使人類不僅僅要擺脫繁重的體力勞動，而且要從繁瑣的計算、分析等腦力勞動中解放出來，以便有的精力從事高層次的創造性勞動，智能化促進柔性化，它使生產系統具有更完善。
對本次實習的體會
紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。”在短暫的實習過程中，實習中，我采用了看、問，親自動手等方式，對在工作中人與人的關聯做了進一步的了解，分析了人與人之間特點，方式。我深深地感覺到自己所學知識的膚淺和在實際運用中的專業知識的匱乏。一旦接觸到實際，才發現自己知道的是多么少，這時才真正領悟到“學無止境”的含義。
我們的教育就應社會實踐得結合起來，采用理論和實踐的辦學模式，做到課堂教育與社會實踐的關聯，暑期實踐與平時實踐的關聯，社會實踐廣度與深度的關聯，分別同過課堂，暑期和實踐把我們所學的和運用想結合起來，才能更完全的掌握。
“千里之行，始于足下”，這近一個周短暫而又充實的實踐，我認為對我走向社會起到了一個十分重要作用，對將來走上工作崗位也有著很大幫忙。更重要的是要向他人虛心求教，遵守組織紀律和單位規章制度，與人禮貌交往等一些做人處世的基本原則都要在實際生活中認真的貫徹，好的習慣也要在實際生活中不斷培養。領導和同事們的經驗，好的習慣和他們的知識也會是我們人生中的一大寶貴的財富。這次實踐更讓我肯定了做事先做人的道理，要明白做人的道理，如何與人相處是現代社會的做人的一個最基本的問題。對于自己這樣一個即將步入社會的人來說，需要學習的東西很多，他們就是的老師，正所謂“三人行，必有我師”，我們能夠向他們學習很多知識、道理。
機械專業實習報告4
兩周的機械課程設計結束了，說是兩周，實則拖延到三周，因為期間我連續有三門課程要考試，因而無暇搞設計，兩周的時間緊迫，于是不得不晚上和周末抽時間來繼續搞設計，時間抓的緊也很充實。
作為一名工科學生，我覺得能做這樣的課程設計是十分有意義。在已度過的兩年半大學生活里我們大多數接觸的是專業基礎課。我們在課堂上把握的僅僅是專業基礎課的理論面，如何往面對現實中的各種機械設計？如何把我們所學到的專業基礎理論知識用到實踐中往呢？我想做類似的大作業就為我們提供了良好的實踐平臺。在做本次課程設計的過程中，我感慨最深確當屬查閱了很多次設計書和指導書。為了讓自己的設計工科學生實習總結報告更加完善，更加符合工程標準，一次次翻閱機械設計書是十分必要的，同時也是必不可少的。我們做的是課程設計，而不是藝術家的設計。藝術家可以拋開實際，盡情在幻想的世界里翱翔，我們是工程師，一切都要有據可依。有理可尋，不切實際的構想永遠只能是構想，永遠無法升級為設計。
說實話，課程設計真的有點累。然而，當我一著手清理自己的設計成果，漫漫回味這3周的心路歷程，一種少有的成功喜悅即刻使倦意頓消。雖然這是我剛學會走完的第一步，也是人生的一點小小的勝利，然而它令我感到自己成熟的許多，另我有了一中”春眠不知曉”的感悟。
通過課程設計，使我深深體會到，干任何事都必須耐心，細致。課程設計過程中，許多計算有時不免令我感到有些心煩意亂：因為不小心我計算出錯，只能毫不情意地重來。但一想起老師的孜孜不倦的教誨，想到今后自己應當承擔的社會責任，想到世界上因為某些細小失誤而出現的令世人無比震驚的事故，我不禁時刻提示自己，一定要養成一種高度負責，認真對待的良好習慣。
這次課程設計使我在工作作風上得到了一次難得的磨練。短短三周是課程設計，使我發現了自己所掌握的知識是真正如此的缺乏，自己綜合應用所學的專業知識能力是如此的不足，幾年來的學習了那么多的課程，今天才知道自己并不會用。想到這里，我真的心急了，但我不泄氣，我會繼續努力，彌補以前的不足，不斷完善自己。
最后，我要感謝我的老師，是您的敬業精神感動了我，是您的教誨啟發了我；感謝我同組的同學，是你們教會我團結。
機械專業實習報告5
實習目的
將所學的理論知識與實踐結合起來，培養勇于探索的創新精神、提高動手能力，加強社會活動能力，嚴肅認真的學習態度，為以后專業實習和走上工作崗位打下堅實的基礎。
單位簡介
**市**機械制造有限公司，是一家集熔模精密鑄造和數控機械加工為一體的股份制企業。公司創建于1988年，位于**市****工業區，占地面積15000平方米，建筑面積8500平方米，固定資產5000余萬元，擁有各種中高級技術、管理人員260余人。目前，公司已具備模具設計制造、熔模精密鑄造、產品高精加工等生產能力。
公司始終貫徹“科技創新，誠信為本，顧客至尊，追求卓越”實習的管理理念，建立起了完善、科學的管理體系。質量管理方面，公司嚴格貫徹執行iso9001：XX體系；生產管理方面，公司全面推行lean的管理思想并堅定不移的有效落實6s管理要求；信息管理方面，公司全面、有效運用金蝶公司的erp系統；基礎管理方面，公司貫徹“日事日畢，日清日高”的管理理念。
公司擁有精鑄廠、機械廠兩個實體生產單位。精鑄廠建設有兩條設備先進的精鑄生產線，擁有完備檢測設備，具備年產1000噸精密鑄件的生產能力；機械廠擁有各種普通及高精、大型機加設備80余臺，具備來圖設計制造、來料機械加工、大件綜合生產的能力。
精益求精，追求卓越是我們不變得追求；誠信經營，與客戶共贏是我們的經營理念；實業報國，造福地方是我們的理想；百年發展，立足世界是我們的目標。
實習過程
（1）安全第一。對于任何機械廠，安全始終是重中之重，所以在實習老師的帶領下，首先對我們進行了一些安全教育和以及在實習過程中的安全事項和需注意的項目。比如在進加工車間時了，不允許穿涼鞋進廠；進廠必須穿長褲；禁止在廠里吸煙，進廠后衣服不準敞開，外套不準亂掛在身上，不得背背包進廠；人在廠里不要成堆，不要站在生產主干道上；在沒有實習老師的允許情況下，不準亂按按扭、開關；
（2）毛坯選擇。首先我們來到了零件的原始毛坯加工車間，在老師的指導作用下，我們了解到了下面知識，零件一般是由毛胚加工而成。而在現有的生產條件下，毛胚主要有鑄件，鍛件和沖壓件等幾個種類。鑄件是把熔化的金屬液澆注到預先制作的鑄型腔中，待其冷卻凝固后獲得的零件毛胚。在一般機械中，鑄件的重量大都占總機重量的50%以上，它是零件毛胚的最主要來源。鑄件的突出優點是它可以是各種形狀復雜的零件毛胚，特別是具有復雜內腔的零件毛胚，此外，實習鑄件成本低廉。據指導我們實習的師傅說，我們廠主要就是靠這種方式制作毛坯。但其缺點是在其生產過程中，工序多，鑄件質量難以控制，鑄件機械性能較差，而鍛件是利用沖擊力或壓力使用，加熱后的金屬胚料產生塑性變形，從而獲得的零件毛胚。鍛件的結構復雜程度往往不及鑄件。但是，鍛件具有良好的內部組織，從而具有良好的機械性能。所以用于做承受重載和沖擊載荷的重要機器零件和工具的毛胚，沖壓件是利用沖床和專用模具，使金屬板料產生塑性變形或分離，從而獲得的制體。沖壓通常是在常溫下進行，沖壓件具有重量輕，剛性好，尺寸精度高等優點，在很多情況下沖壓件可直接作為零件使用。
（3）加工車間。來到加工車間，這里給我的第一感覺就是太大了車間共分為五部分，分別為車削加工，銑削及其他加工，鉗工，數控加工，焊接，幾乎是涵蓋機械加工的各個方面，大概有五六百人同時在里面進行各種零件加工，雖然我們在學校的時候也進行過金工實習，做過一些零件，對機床也有一定認識，但是真的處于那種加工零件的氣氛下，有很大的不同，一是我們學校的機床都是有一定年代的，很少近年出來的新型加工機床二是在速度上，我們的加工速度也太慢了，加工同一個零件，我們需要的時間大概是這些加工師傅的五六倍，根本不能進行工業化的生產。在此次對加工車間的認識過程中，我更加明白了機械加工一些流程；胚料———劃線———刨床（工藝上留加工余量）——粗車——熱處理，調質——車床半精加工——磨——齒輪加工——淬火（齒面）——磨面；齒輪零件加工工藝：粗車——熱處理——精車——磨內孔——磨芯，軸端面——磨另一端面——滾齒——鉗齒——剃齒——鍘鍵槽——鉗工——完工。
（4）裝配車間。任何機器都是有一個又一個零件裝配而來，在裝配車間，這里大概有接近一百多人在進行零件的收集和裝配，以及包裝，再發送至儲貨廠，在這個車間，工人師傅首先將起所收集的零件進行飛類，一便于進行組裝，確定裝配方法，裝配順序，所需工具；再進行清洗零件，去除油污，銹蝕，涂油，確保機器組裝以后，表面整潔美觀。在產品裝配完成以后，還要對零件各方面進行調試，檢查運動件的靈活性，密封性等性能，再轉箱入庫。
（5）質保，銷售和售后處理
最后，我們來到質檢部門，他們主要是對所生產出來的產品進行隨機性的抽查，記錄其數據，并返回到加工車間，對產品進行修正和修改，更好的生產儲合格產品。至于銷售部分，據銷售相關部門介紹，由于該企業采取的訂單式生產，所以銷路一路看好。
對機械制造的體會
歷時將近一周的實習結束，該次實習，真正到達機械制造業的第一前線，了解了我國目前制造業的發展狀況也粗步了解了機械制造也的發展趨勢。在新的世紀里，科學技術必將以更快的速度發展，更快更緊密得融合到各個領域中，而這一切都將大大拓寬機械制造業的發展方向。
在將來機械制造將會向“四個化”發展，即柔性化、靈捷化、實習智能化、信息化。即使工藝裝備與工藝路線能適用于生產各種產品的需要，能適用于迅速更換工藝、更換產品的需要，使其與環境協調的柔性，使生產推向市場的時間最短且使得企業生產制造靈活多變的靈捷化，還有使制造過程物耗，人耗大大降低，高自動化生產，追求人的智能于機器只能高度結合的智能化以及主要使信息借助于物質和能量的力量生產出價值的信息化
當然機械制造業的四個發展趨勢不是單獨的，它們是有機的結合在一起的，是相互依賴，相互促進的。同時由于科學技術的不斷進步，也將會使它出現新的發展方向。前面我們看到的是機械制造行業其自身線上的發展。然而，作為社會發展的一個部分，它也將和其它的行業更廣泛的結合。21世紀機械制造業的重要性表現在它的全球化、網絡化、虛擬化、智能化以及環保協調的綠色制造等。它將使人類不僅要擺脫繁重的體力勞動，而且要從繁瑣的計算、分析等腦力勞動中解放出來，以便有更多的精力從事高層次的創造性勞動，智能化促進柔性化，它使生產系統具有更完善。
對本次實習的體會
紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。”在短暫的實習過程中，實習中，我采用了看、問，親自動手等方式，對在工作中人與人的關系做了進一步的了解，分析了人與人之間特點，方式。我深深地感覺到自己所學知識的膚淺和在實際運用中的專業知識的匱乏。一旦接觸到實際，才發現自己知道的是多么少，這時才真正領悟到“學無止境”的含義。
機械專業實習報告6
一、實習目的
生產實習是我們機自專業知識結構中不可缺少的組成部分，并作為一個獨立的項目列入專業教學計劃中的。其目的在于通過實習使學生獲得基本生產的感性知識，理論聯系實際，擴大知識面;同時專業實習又是鍛煉和培養學生業務能力及素質的重要渠道，培養當代大學生具有吃苦耐勞的精神，也是學生接觸社會、了解產業狀況、了解國情的一個重要途徑，逐步實現由學生到社會的轉變，培養我們初步擔任技術工作的能力、初步了解企業管理的基本方法和技能;體驗企業工作的內容和方法。這些實際知識，對我們學習后面的課程乃至以后的工作，都是十分必要的基礎。通過對機械產品的制造過程的觀察、了解，讓我們初步掌握機械制造技術(包括設備、工藝、刀具、液壓等)方面的基本知識及所要解決的基本問題，為今后的專業課學習和課程設計打下良好的基礎。
通過現場實習、觀察，我們每個人的知識面擴大了。實習使我們獲得了基本生產的感性知識，同時又鍛煉和培養了我們大學生吃苦耐勞的精神，也我們接觸社會、了解機械行業狀況、了解就業行情的一個重要途徑，逐步實現由學生到社會的轉變，并且讓我們初步了解企業管理的基本方法和技能;體驗企業工作的內容和方法。這些實際知識，對我們學習后面的課程乃至以后的工作，都是十分必要的基礎。
根據學校的實習安排，我們總共去了四個機械類的公司，它們分別是：江淮汽車，華星集團，恒升機床廠，貝特爾閥門工業有限公司。實習時間：
① 江淮汽車-------------4月14日上午。
② 華星集團-------------4月16日上午。
③ 恒升機床廠-------------4月16日上午。
④ 貝特爾閥門工業有限公司-------------4月19日上午。
二 實習內容
第一天：我們的首站是江淮汽車有限公司，由于它是在合肥的公司，因此4月14號早上六點，我們機制專業的全體學生就坐上了去合肥的汽車，在經過了兩個多小時的行車之后，我們在雨中來到了目的地。
帶著激動和興奮的心情我們下了車，在公司工作人員的帶領下我們首先來到了江淮商用車公司的前橋一車間，它主要是加工轉向節的，轉向節食汽車轉向橋上的主要零件之一，一般載貨汽車多以前橋為轉向橋。轉向節的功用是承受汽車前部載荷，支承并帶動前輪繞主銷轉動而使汽車轉向。在汽車行駛狀態下，它承受著多變的沖擊載荷，因此，要求其具有很高的強度。轉向節形狀比較復雜，集中了軸、套、盤環、叉架等四類零件的結構特點，主要由支承軸頸、法蘭盤、叉架三大部分組成。支承軸頸的結構形狀為階梯軸，其結構特點是由同軸的外圓柱面、圓錐面、螺紋面，以及與軸心線垂直的軸肩、過渡圓角和端面組成的回轉體;法蘭盤包括法蘭面、均布的連接螺栓通孔和轉向限位的螺紋孔;叉架是由轉向節的上、下耳和法蘭面構成叉架形體的。
它的加工工藝路線：
工序 設備
(1)銑兩耳四平面 專用銑床
(2)鉆、鏜主銷孔，倒角 數控機床
(3)拉主銷孔 臥式拉床
(4)銑桿部以及凹窩 專用雙面組合銑床
(5)銑兩耳外側面 專用雙面組合銑床
(6)打中心孔 專用中心孔鉆床
(7)粗車軸頸 數控車床
(8)粗車端面 數控車床
(9)半精車端面、軸頸 專用液壓仿形車床及數控車床
(10)精車軸頸 數控車床
(11)精車端面 專用液壓仿形車床及數控車床
(12)粗磨端面、軸頸 雙砂輪端面外圓磨床
(13)鉆法蘭螺栓孔 臥式鉆、擴組合機床
(15)攻螺紋 鉆孔、攻螺紋組合機床
(16)清洗 專用清洗機
(17)淬火 中頻淬火機
(18)半精磨端面、軸頸 雙砂輪端面外圓磨床
(19)銑耳環側面 特種銑床
(20)鉆鉸錐孔 立式六工位鉆鉸組合機床
(21)鉆孔攻螺紋 鉆孔、攻螺紋組合機床
(22)拉鍵槽 臥式拉床
(23)銑兩耳內側面 專用組合銑床
(24)壓襯套，并拉套孔 單柱液壓校正機
(25)精磨端面、軸頸 雙砂輪端面外圓磨床
(26)車螺紋軸頸 數控車床
(27)滾壓螺紋 螺紋滾絲機
(28)銑螺紋平面 數控銑床
(29)探傷 紫外線探傷機
(30)打標記 數控打標機
(31)清洗 清洗機
經過以上的幾十道工序，轉向節才算是制作完成。在參觀的過程中，我們可以看到一個個嶄新的轉向節整齊的擺放在固定的位置，被叉車運往指定的位置。
一車間還生產前軸：汽車前軸是長桿類對稱零件，在整車中承擔承重，支承，轉向的作用，屬于汽車上的重要零件，作為汽車的關鍵之一，前軸的機加工精度要求高。而江淮汽車作為我國的自主產權的汽車集團在前軸的生產上做到了最好，工人盡可能的精益求精，因此前軸的質量也有了保障。
參觀完一車間，我們緊接著來到了二車間，在二車間進行的主要是一些特殊工序的處理，比如前軸總成的涂裝，噴涂，安全處理。每個工人在指定的位置配合機器對轉輪鏈上懸掛的前軸和轉向節臂進行噴涂。工作人員告訴我們有些工序還得要工人帶著防毒面具進行，在噴涂的過程中工人主要注意的是控制油漆的粘度，保證每個工件上的油膜厚度。
隨后我們又來到了車架廠縱梁車間，在這個車間里我見到了油壓機，交流電焊機，空壓機，卷揚機，風動工具，電動平板車，堆焊機，機械壓力機，砂輪機，搖臂鉆床，數控沖床等好多的機械，這個車間加工的內容包括：成型和制孔。工人們將車架置于壓彎模具中進行壓彎。
制孔的方式又分為沖孔加工和鉆孔加工。一般縱梁由主梁和加強梁組成，梁的形狀為u型，加強梁裝在主梁內，用柳釘連接，根據車型的不同縱梁又分為直梁式和曲梁式。
最后我們來到了江淮汽車的總裝車間，這里生產的是威鈴輕卡，整個車間內一片忙碌的景象，在生產線上每個工人各司其職。
機械專業實習報告7
實習目的
將所學的理論知識與實踐結合起來，培養勇于探索的創新精神、提高動手能力，加強社會活動能力，嚴肅認真的學習態度，為以后專業實習和走上工作崗位打下堅實的基礎。
單位簡介
X市XX機械制造有限公司，是一家集熔模精密鑄造和數控機械加工為一體的股份制企業。公司創建于1988年，位于XX市XXXX工業區，占地面積15000平方米，建筑面積8500平方米，固定資產5000余萬元，擁有各種中高級技術、管理人員260余人。目前，公司已具備模具設計制造、熔模精密鑄造、產品高精加工等生產能力。
公司始終貫徹“科技創新，誠信為本，顧客至尊，追求卓越”的管理理念，建立起了完善、科學的管理體系。質量管理方面，公司嚴格貫徹執行ISO9001：20xx體系;生產管理方面，公司全面推行Lean的管理思想并堅定不移的有效落實6S管理要求;信息管理方面，公司全面、有效運用金蝶公司的ERP系統;基礎管理方面，公司貫徹“日事日畢，日清日高”的管理理念。
公司擁有精鑄廠、機械廠兩個實體生產單位。精鑄廠建設有兩條設備先進的精鑄生產線，擁有完備檢測設備，具備年產1000噸精密鑄件的生產能力；機械廠擁有各種普通及高精、大型機加設備80余臺，具備來圖設計制造、來料機械加工、大件綜合生產的能力。
精益求精，追求卓越是我們不變得追求;誠信經營，與客戶共贏是我們的經營理念;實業報國，造福地方是我們的理想;百年發展，立足世界是我們的目標。
實習過程
1)安全第一。對于任何機械廠，安全始終是重中之重，所以在實習老師的帶領下，首先對我們進行了一些安全教育和以及在實習過程中的安全事項和需注意的項目。比如在進加工車間時了，不允許穿涼鞋進廠;進廠必須穿長褲;禁止在廠里吸煙，進廠后衣服不準敞開，外套不準亂掛在身上，不得背背包進廠;人在廠里不要成堆，不要站在生產主干道上;在沒有實習老師的允許情況下，不準亂按按扭、開關；
2)毛坯選擇。首先我們來到了零件的原始毛坯加工車間，在老師的指導作用下，我們了解到了下面知識，零件一般是由毛胚加工而成。而在現有的生產條件下，毛胚主要有鑄件，鍛件和沖壓件等幾個種類。鑄件是把熔化的金屬液澆注到預先制作的鑄型腔中，待其冷卻凝固后獲得的零件毛胚。在一般機械中，鑄件的重量大都占總機重量的50%以上，它是零件毛胚的最主要。鑄件的突出優點是它可以是各種形狀復雜的零件毛胚，特別是具有復雜內腔的零件毛胚，此外，鑄件成本低廉。據指導我們實習的師傅說，我們廠主要就是靠這種方式制作毛坯。但其缺點是在其生產過程中，工序多，鑄件質量難以控制，鑄件機械性能較差，而鍛件是利用沖擊力或壓力使用，加熱后的金屬胚料產生塑性變形，從而獲得的零件毛胚。鍛件的結構復雜程度往往不及鑄件。但是，鍛件具有良好的內部組織，從而具有良好的機械性能。所以用于做承受重載和沖擊載荷的重要機器零件和工具的毛胚，沖壓件是利用沖床和專用模具，使金屬板料產生塑性變形或分離，從而獲得的制體。沖壓通常是在常溫下進行，沖壓件具有重量輕，剛性好，尺寸精度高等優點，在很多情況下沖壓件可直接作為零件使用。
3)加工車間。來到加工車間，這里給我的第一感覺就是太大了車間共分為五部分，分別為車削加工，銑削及其他加工，鉗工，數控加工，焊接，幾乎是涵蓋機械加工的各個方面，大概有五六百人同時在里面進行各種零件加工，雖然我們在學校的時候也進行過金工實習，做過一些零件，對機床也有一定認識，但是真的處于那種加工零件的氣氛下，有很大的不同，一是我們學校的機床都是有一定年代的，很少近年出來的新型加工機床二是在速度上，我們的加工速度也太慢了，加工同一個零件，我們需要的時間大概是這些加工師傅的五六倍，根本不能進行工業化的生產。在此次對加工車間的認識過程中，我更加明白了機械加工一些流程;胚料-劃線-刨床(工藝上留加工余量)粗車熱處理,調質車床半精加工磨齒輪加工淬火(齒面)磨面;齒輪零件加工工藝:粗車熱處理精車磨內孔磨芯,軸端面磨另一端面滾齒鉗齒剃齒鍘鍵槽鉗工完工。
4)裝配車間。任何機器都是有一個又一個零件裝配而來，在裝配車間，這里大概有接近一百多人在進行零件的收集和裝配，以及包裝，再發送至儲貨廠，在這個車間，工人師傅首先將起所收集的零件進行飛類，一便于進行組裝，確定裝配方法，裝配順序，所需工具;再進行清洗零件，去除油污，銹蝕，涂油，確保機器組裝以后，表面整潔美觀。在產品裝配完成以后，還要對零件各方面進行調試，檢查運動件的靈活性，密封性等性能，再轉箱入庫。
5)質保，銷售和售后處理
最后，我們來到質檢部門，他們主要是對所生產出來的產品進行隨機性的抽查，記錄其數據，并返回到加工車間，對產品進行修正和修改，更好的生產儲合格產品。至于銷售部分，據銷售相關部門介紹，由于該企業采取的訂單式生產，所以銷路一路看好。
對機械制造的體會
歷時將近一周的實習結束,該次實習,真正到達機械制造業的第一前線,了解了我國目前制造業的發展狀況也粗步了解了機械制造也的發展趨勢.在新的世紀里,科學技術必將以更快的速度發展，更快更緊密得融合到各個領域中,而這一切都將大大拓寬機械制造業的發展方向.
在將來機械制造將會向“四個化”發展，即柔性化、靈捷化、智能化、信息化.即使工藝裝備與工藝路線能適用于生產各種產品的需要，能適用于迅速更換工藝、更換產品的需要,使其與環境協調的柔性,使生產推向市場的時間最短且使得企業生產制造靈活多變的靈捷化,還有使制造過程物耗,人耗大大降低,高自動化生產,追求人的智能于機器只能高度結合的智能化以及主要使信息借助于物質和能量的力量生產出價值的信息化
當然機械制造業的四個發展趨勢不是單獨的，它們是有機的結合在一起的，是相互依賴，相互促進的。同時由于科學技術的不斷進步，也將會使它出現新的發展方向。前面我們看到的是機械制造行業其自身線上的發展。然而，作為社會發展的一個部分，它也將和其它的行業更廣泛的結合。21世紀機械制造業的重要性表現在它的全球化、網絡化、虛擬化、智能化以及環保協調的綠色制造等。它將使人類不僅要擺脫繁重的體力勞動，而且要從繁瑣的計算、分析等腦力勞動中解放出來，以便有的精力從事高層次的創造性勞動，智能化促進柔性化，它使生產系統具有更完善。
(一)實習目的
學校安排這次機械認知實習，旨在通過本課程的實踐，使我們感性了解機械傳動形式、機械連接形式及堅固連接件、機械零件制造方法及型材、機械控制、機械構造等知識，從而使我們提高對機械的感性認識并打下一定的實踐基礎，增強學習機械專業后續課程的興趣。
(二)實習主要收獲
通過這次機械認知實習，是我了解了很多以前不曾了解的機械知識，認識了很多以前不曾認識的機械設備。明白了汽車五大系統是動力系統、傳動系統、控制系統、執行系統和輔助機構系統，知道了汽車的兩大核心技術是發動機的制造和。懂得了一些零件的制造方法，了解了各種機械連接方法及其緊固件的應用。
1、機械傳動
機械傳動按傳力方式分，可分為摩擦傳動和嚙合傳動，摩擦傳動又分為摩擦輪傳動和帶傳動等，嚙合傳動可分為齒輪傳動、渦輪蝸桿傳動、鏈傳動等等;按傳動比又可分為定傳動比和變傳動比傳動。
1.1皮帶傳動
皮帶傳動是由主動輪、從動輪和緊張在兩輪上的皮帶所組成。由于張緊，在皮帶和皮帶輪的接觸面間產生了壓緊力，當主動輪旋轉時，借摩擦力帶動從動輪旋轉，這樣就把主動軸的動力傳給從動軸。
皮帶傳動分為平皮帶傳動和三角皮帶傳動
皮帶傳動的特點：
1)可用于兩軸中心距離較大的傳動。
2)皮帶具有彈性、可緩沖和沖擊與振動，使傳動平穩、噪聲小。
3)當過載時，皮帶在輪上打滑，可防止其它零件損壞。
4 )結構簡單、維護方便。
5)由于皮帶在工作中有滑動，故不能保持精確的傳動比。
外廓尺寸大，傳動效率低，皮帶壽命短。
三角皮帶的斷面國家規定為O、A、B、C、D、E、F、T等8種，從O到T皮帶剖面的面積逐漸增大，傳動的功率也逐漸增大。
在機械傳動中常碰到傳動動比的概念，什么是傳動比呢?它是指主動輪的轉速n1與從動輪的轉速n2之比，用I表示：即I=n1/n2。
由于皮帶傳動中存在“彈性滑動”現象，上述傳動比公式只是個近似公式，那么皮帶傳動中這種“彈性滑動”現象是怎樣表現的呢?概括如下：在主動輪處，傳動帶沿帶輪的運動是一面繞進，一面向后收縮：在從動輪處，傳動帶沿帶輪的運動是一面繞進，一面向前伸展。
1.2齒輪傳動
齒輪傳動是由分別安裝在主動軸及從動軸上的兩個齒輪相互嚙合而成。齒輪傳動是應用最多的一種傳動形式，它有如下特點
1)能保證傳動比穩定不變。
2)能傳遞很大的動力。
3) 結構緊湊、效率高。
4)制造和安裝的精度要求較高。
5)當兩軸間距較大時，采用齒輪傳動就比較笨重。
齒輪的種類很多，按其外形可分為圓柱齒輪和圓錐齒輪兩大類。
圓柱齒輪的外形呈圓柱形、牙齒分布在圓柱體的表面上，按照牙齒與齒輪軸的相對位置，圓柱齒輪又分為直齒圓柱齒輪和斜齒圓柱齒輪，(現在出現了人字形齒輪)，圓柱齒輪多用于外嚙合齒輪傳動，也可以用作內嚙合傳動和齒輪齒條傳動。在我們所用的許多轉動設備的減速器內部使用圓柱齒輪傳動結構。圓錐齒輪又叫傘齒輪，他的牙齒分布在圓錐體表面上。常用于相交軸之間的運動，軸線夾角可以是任意的，但最常見的是90度。
一對齒輪的傳動比計算如下式：I=n1/n2=z2/z1
n1、n2分別表示主動輪和從動輪轉速rpm
n1、z2分別表示主動輪和從動輪的牙齒數
鏈傳動是由兩個具有特殊齒形的的齒輪和一條閉合的鏈條所組成，工作時主動連輪的齒與鏈條的鏈節相嚙合帶動與鏈條相嚙合的從動鏈輪傳動。這就是我們常見的自行車鏈輪鏈條傳動原理。
經過了一年的學習，我們，特指我，對我所學的專業即機械工程及自動化還是認識不是很夠，可能老師考慮到我們這些學生的潛在問題，就給我們安排了一個專業認識的實習周。我們要通過這幾天的實習對機械工程有一個直觀上的認識(通過之前的理論課專業概論課，我們已經對機械工程有了一個大體的認識)。在進入工廠之前，老師給我們上了兩節基礎知識課，讓我們了解什么是機械工程及自動化，機械工程及自動化應該學些什么。
由于微電子高新技術的迅速發展，使工業自動化的程度大幅度提高。新的機電設備和產品將機械、電子、計算機和自動控制技術有機地結合在一起，形成了所謂的機電一體化技術，大幅度地提高產品的性能、質量和可靠性;提高制造技術水平，實現生產方式向柔性方向發展;增強企業的應變能力;節約能源和材料消耗，降低成本，提高勞動生產率。機電一體化已是當今世界及未來機械工業技術和產品發展的主 要趨向，也是我國機械工業發展的必由之路。然而，我國現有的機械專業人員的知識結構與當今機械工業的發展極不相稱。學機械專業的，對電子、自動控制技術懂得較少;學電子專業的，對機械專業知識掌握的也不多，不能將機械與電子進行有機的結合。此外，由于近二十年科學技術的迅猛發展，多數機械專業人員知識老化，對新知識、新技術了解甚少，難以從事機電一體化產品的設計與開發。因此，除現有機械專業人員需知識更新，解決機電一體化人才短缺的部分問題外，急需大批量培養這類人才,老師還說，目前工程機械的發展已經達到了頂峰，設備可以完成人們所想到的任何工件，大型設備的專業化也在逐步加強，國內外的工程機械設備的差距也在逐漸減小，工程機械有小型化、家用化的趨勢
所謂機電一體化，就是機械與電工合二為一。日本企業界在1970年左右最早提出“機電一體化技術”這一概念，當時他們取名為“Mechatronics”，即結合應用機械技術和電子技術于一體。隨著計算機技術的迅猛發展和廣泛應用，機電一體化技術獲得前所未有的發展，成為一門綜合計算機與信息技術、自動控制技術、傳感檢測技術、伺服傳動技術和機械技術等交叉的系統技術，目前正向光機電一體化技術(Opto-mechatronics)(Opto-mechatronics)(Opto-mechatronics)方向發展，應用范圍愈來愈廣。 現在的機電一體化技術，是機械和微電子技術緊密集合的一門技術，他的發展使冷冰冰的機器有了人性化，智能化。我們需要學的基礎科目有：英語、計算機、高等數學、線性代數、大學物理、物理實驗、工程力學、機械原理、畫法幾何及機械制圖課程等。
上完了這兩節的基礎課以后，在一男一女兩位老師的帶領下，我們機械工程及自動化的三個班分別參觀了北京建筑工程機械廠與北京現代汽車廠兩個地方。
周三那天早上下起了瓢潑大雨，可到了北京現代以后，天就放晴了。在向導的 帶領下，我們觀看了有關宣傳片，聽了關于展車的相關介紹，又參觀了總裝車間。給我留下深刻印象的就是總裝車間。一千多米長的生產線，經過工人師傅準確而迅速的操作后，在OK LINE 最后出來的就是成品車。
機械專業實習報告8
一、綜述
我從20xx年3月15日xx有限責任有限公司開始實習。省xx有限責任公司是專業從事汽車門鎖的民營企業。
二、主體
此次實習我先被分到沖壓車間，后被分到模具車間，做的崗位有操作工，車工，線切割等。
1、沖壓車間
生產實習前先要進行安全教育。企業規定必須對新員工進行安全生產的入廠教育，車間教育，班組教育；對調新工種，采取新技術，新工藝，新設備，新材料的工人，必須進行新崗位，新操作方法的安全教育，實習者經考察合格后方可上崗操作。
我所實習的沖壓二組是主要生產線之一，車間有二十臺先進中型沖壓機床，正式職工50余人。該線主要沖壓本廠的沖壓件，生產任務重，工作條件艱苦，噪音大，工人三班倒，周六周日經常加班。
沖床簡單的說就是一種沖壓的機床。它可以產生一個很強的沖擊力，它要和模具配合使用。例如，我要在一批鐵皮上做出同樣的方孔或其它什么形狀的孔，那就用沖床了。首先用硬度大的材料做出模具。將鐵皮放在上下模之間沖床一沖擊上模進入下模，鐵皮就沖出你要的形狀了。
2、車工
A、我分在第三組，首先接觸的工種是車工。車工是在車床上利用工件的旋轉和刀具的移動來加工各種回轉體的表面，包括：內外圓錐面、內外螺紋、端面、溝槽等，車工所用的刀具有：車刀、鏜刀、鉆頭等，車銷加工時，工件的旋轉運動為主的運動，刀具相對工件的橫向或縱向移動為進給運動。
B、師傅先細心的講解車床的各個部件的名稱和操作細則，讓我逐漸熟悉車頭，進給箱，走刀箱，托盤等主要部件的控制，師傅要求先不開動車床，重點進行縱橫向手動進給練習。要求達到進退動作準確、自如，且要做到進給動作緩慢、均勻、連續。到一定程度后可開車練習，每項操作都進行到我們熟悉為止，接下來，師傅要求我們做自動走刀車外圓，每次車的直徑為20mm，那么刀具只能前進，并要熟練掌握操作順序：先將托盤對準工件調零，退刀調節刀具要前進，開車，待走刀前進到3/4時，改為手動走刀到精確位置，退刀停車。經過幾次的訓練，我已經熟悉了本項操作。
C、由于時間的原因，我只能給這個任務，不過我們做的很認真，心里非常重視很高興，相信自己在接下來的實習中會越做越好！
3、線切割
A、車間里是最先進的工種之一——電火花數控線切割加工。這對于我來說比較陌生，由于其神奇而準確的操作，讓我產生極大的興趣。由于這是一種特種加工方法，設備比較貴重，操作方法也較為復雜，萬一操作不當，在進行切割加工用的電極絲會斷掉，甚至發生人身和設備事故，所以師傅在開始前先給我詳細介紹機床的四大組成部分及其主要作用：數控裝置、機床部分、運絲機構、絲架、拖板（x、y方向）在計算機控制下，作協調的成型運動、床身（固定各機械、傳動系統）組成；高頻沖電源，作用有二個（提供時間極短的脈沖放電）、工作液系統（絕緣作用：排屑和冷卻作用）。
B、立式回轉電火花線切割機（臥式自旋轉電火花線切割機）的特點與傳統的高速走絲和低速走絲電火花線切割加工均有不同，首先是電極絲的運動方式比傳統兩種的電火花線切割加工多了一個電極絲的回轉運動；其次，電極絲走絲速度介于高速走絲和低速走絲直接，速度為1-2m/s。由于加工過程中電極絲增加了旋轉運動，所以立式回旋電火花線切割機與其他類型線切割機相比，的區別在于走絲系統。立式回轉電火花線切割機的走絲系統由走絲端和放絲端兩套結構完全相同的兩端做為走絲結構，實現了電極絲的高速旋轉運動和低速走絲的復合運動。兩套主軸頭之間的區域為有效加工區域。除走絲系統外，機床其他組成部分與高速走絲線切割機相同。
4、數控機床
A、先聽師傅講解，然后通過示范，自己操作數控機床。模具制造常用的數控加工機床有：數控銑床、數控電火花成型機床、數控電火花線切割機床、數控磨床及數控車床。數控機床通常由控制系統、伺服系統、檢測系統、機械傳動系統及其他輔助系統組成。控制系統用于數控機床的運算、管理和控制，通過輸入介質得到數據，對這些數據進行解釋和運算并對機床產生作用；伺服系統根據控制系統的指令驅動機床，使刀具和零件執行數控代碼規定的運動；檢測系統則是用來檢測機床執行件（工作臺、轉臺、滑板等）的位移和速度變化量，并將檢測結果反饋到輸入端，與輸入指令進行比較，根據其差別調整機床運動；機床傳動系統是由進給伺服驅動元件至機床執行件之間的`機械進給傳動裝置；輔助系統種類繁多，
B、如：固定循環（能進行各種多次重復加工）、自動換刀（可交換指定刀具）、傳動間隙補償償機械傳動系統產生的間隙誤差）等等。在數控加工中，數控銑削加工最為復雜，需解決的問題也最多。除數控銑削加工之外的數控線切割、數控電火花成型、數控車削、數控磨削等的數控編程各有其特點，本書將重點介紹對數控加工程序編制具有指導意義的數控銑削加工的數控編程。伺服系統的作用是把來自數控裝置的脈沖信號，轉換成機床移動部件的運動。
機械專業實習報告9
漢陽（邯鄲）包裝機械有限公司是韓國漢陽包裝機械株式會社公司總部在韓國仁川，已有30余年的發展歷史在華投資的跨國企業。公司全套引進國外技術與管理，匯集優秀人才，全心致力于熱收縮設備的研制開發與生產制造，產品有l式、袖筒式、枕式三大系列，160多個品種.產品科技含量高，生產工藝先進，有多種機型為國內首創，國際領先。
1.機器人應用和發展前景綜述
研制機器人的最初目的是為了幫助人們擺脫繁重勞動或簡單的重復勞動，以及替代人到有輻射等危險環境中進行作業，因此機器人最早在汽車制造業和核工業領域得以應用。隨著機器人技術的不斷發展，工業領域的焊接、噴漆、搬運、裝配、鑄造等場合，己經開始大量使用機器人。另外在軍事、海洋探測、航天、醫療、農業、林業甚到服務娛樂行業，也都開始使用機器人。
2.國內外機器人的主要應用方面
從機器人的用途來分，可以分為兩大類：軍用機器人和民用機器人。
軍用機器人主要用于軍事上代替或輔助軍隊進行作戰、偵察、探險等工作。根據不同的作戰空間可分為地面軍用機器人、空中軍用機器人(即無人飛行機)、水下軍用機器人和空間軍用機器人等。軍用機器人的控制方式一般有自主操控式、半自主操控式、遙控式等多種方式。
在民用機器人中，各種生產制造領域中的工業機器人在數量上占絕對多數，成為機器人家族中的主力軍；其它各種種類的機器人也開始在不同的領域得到研究開發和應用。工業機器人是機器人中數量和種類最多的一種機器人，廣泛用于工業領域的各行各業。工業機器人一般由機械本體、控制器、伺服驅動系統和檢測傳感裝置等構成，是一種仿人操作、自動控制、可重復編程、能在三維空間完成各種作業的機電一體化自動化生產設備。特別適合于多品種、變批量的柔性生產。它對穩定、提高產品質量，提高生產效率，改善勞動條件和產品的快速更新換代起著十分重要的作用。工業機器人并不是在簡單意義上代替人的勞動，而是綜合了人的特長和機器特長的一種擬人的電子機械裝置，既有人對環境狀態的快速反應和分析判斷能力，又有機器可長時間持續工作、精確度高、抗惡劣環境的能力，從某種意義上說它也是機器的進化過程產物，它是工業以及非產業界的重要生產和服務性設備，也是先進制造技術領域不可缺少的自動化設備。
機器人技術是綜合了計算機、控制論、機構學、信息和傳感技術、人工智能、仿生學等多學科而形成的高新技術，是當代研究十分活躍，應用日益廣泛的領域。機器人應用情況，是一個國家工業自動化水平的重要標志。工業機器人由操作機（機械本體）、控制器、伺服驅動系統和檢測傳感裝置構成，是一種仿人操作、自動控制、可重復編程、能在三維空間完成各種作業的機電一體化自動化生產設備。特別適合于多品種、變批量的柔性生產。它對穩定、提高產品質量，提高生產效率，改善勞動條件和產品的快速更新換代起著十分重要的作用。機器人技術是綜合了計算機、控制論、機構學、信息和傳感技術、人工智能、仿生學等多學科而形成的高新技術，是當代研究十分活躍，應用日益廣泛的領域。機器人應用情況，是一個國家工業自動化水平的重要標志。
工業機械手是近幾十年發展起來的一種高科技自動化生產設備。工業機械手是工業機器人的一個重要分支。它的特點是可通過編程來完成各種預期的作業任務，在構造和性能上兼有人和機器各自的優點，尤其體現了人的智能和適應性。機械手作業的準確性和各種環境中完成作業的能力，在國民經濟各領域有著廣闊的發展前景。隨著工業自動化的發展, 出現了數控加工中心,它在減輕工人的勞動強度的同時, 大大提高了勞動生產率。但數控加工中常見的上下料工序, 通常仍采用人工操作或傳統繼電器控制的半自動化裝置。前者費時費工、效率低; 后者因設計復雜, 需較多繼電器,接線繁雜, 易受車體振動干擾,而存在可靠性差、故障多、維修困難等問題。可編程序控制器plc控制的上下料機械手控制系統動作簡便、線路設計合理、具有較強的抗干擾能力, 保證了系統運行的可靠性,降低了維修率, 提高了工作效率。機械手技術涉及到力學、
機械學、電氣液壓技術、自動控制技術、傳感器技術和計算機技術等科學領域，是一門跨學科綜合技術。
機械手是一種能自動化定位控制并可重新編程序以變動的多功能機器，它有多個自由度，可用來搬運物體以完成在各個不同環境中工作。在工資水平較低的中國，塑料制品行業盡管仍屬于勞動力密集型，機械手的使用已經越來越普及。那些電子和汽車業的歐美跨國公司很早就在它們設在中國的工廠中引進了自動化生產。但現在的變化是那些分布在工業密集的華南、華東沿海地區的中國本土塑料加工廠也開始對機械手表現出越來越濃厚的興趣，因為他們要面對工人流失率高，以及交帶來的挑戰。
隨著我國工業生產的飛躍發展，自動化程度的迅速提高，實現工件的裝卸、轉向、輸送或操持焊槍、噴槍、板手等工具進行加工、裝配等作業的自動化，已愈來愈引起人們的重視，同時也要求供料機構更加靈活、作為二十世紀最偉大的發明之一，自60年代初問世以來，機器人在伴隨著科技飛速躍進的幾十年的時間里，從理論設計到實際應用領域也都有了長足的發展，并逐步走向成熟的階段。機器人應用發展現狀國際標準化組織對機器人進行了定義：“機器人是一種具有自動控制的操作和移動功能，能完成各種作業的可編.
xx汽車股份有限公司是一家大型股份制民營企業，也是國內規模最大、品種最多的皮卡專業廠。目前，公司下屬有“長城華北汽車有限公司”、“保定市信誠汽車發展有限公司”、“長城內燃機有限公司”、“長城橋業有限公司”、“xx汽車技術研究中心”等控股公司多家，。公司根據特殊行業的要求進行“點菜式”生產，每年近萬輛長城皮卡被各地的質量監督、公安、政法、工商、公路、電訊等系統選為公務專用車。
老師為我們介紹了發動機的基本構造和原理，對它有了更深刻地認識。現在的汽車、摩托車等大都采用的是內燃機，內燃機是一種熱力發動機，它的特點是通過液體或氣體燃料在機器內部燃燒產生熱能，然后再轉變為機械能提供給汽車，成為汽車前進的動力。就拿我們常見的汽車發動機來說，它是一種四沖程往復活塞式發動機。
機械專業實習報告10
一、設備的總體介紹
我們這次所實習的單位是同煤集團永煤創新公司、它規模比較大，重點生產帶式輸送機，大采高支架，刮板機以及其它煤機上的配件。
針對于公司的情況，我重點熟悉了帶式輸送機的結構，傳動系統的加工過程，了解了帶式輸送機的維護與應用熟悉了刮板輸送機的結構與功能，對我的畢業設計起了很大的幫助作用。
二、帶式輸送機為固定式膠帶輸送機的一般結構。
它主要由輸送帶、驅動輪、張緊輪、支承裝置(上、下托輥)、驅動裝置、張緊裝置、進料裝置、卸料裝置和機架等部分組成。
驅動輪、張緊輪及上、下托輥通過軸固定安裝于機架，輸送帶環繞于驅動輪和張緊輪，形成封閉環形的運轉構件，為了防止輸送帶下垂，每隔一定距離安裝了可轉動的上、下托輥，支承輸送帶，驅動裝置安裝于驅動輪端(頭部)，通過驅動輪的磨擦傳動實現輸送帶的驅動，安裝于張緊輪端(尾部)的張緊裝置可完成輸送帶的張緊。
輸送帶是承載、傳遞動力和輸送物料的重要構件。
糧油、飼料加工廠中常用普通型和輕型橡膠輸送帶，它由數層帶膠的帆布帶經硫化膠結后的芯層和上下表面橡膠覆蓋層組成。
支承裝置的作用是支承輸送帶和物料，防止輸送帶下垂。
它主要由支架和托輥兩部分組成，托輥可隨輸送帶的前進而轉動。
常用的支承裝置有單節平直型和多節槽型，前者用于輸送包裝物料和輸送機的無載分支(下托輥)，后者用于輸送散體物料。
驅動輪、張緊輪。
主要包括軸、軸承和滾筒等部分。
它們的作用是支承、驅動和張緊輸送帶。
其中驅動裝置由電動機、聯軸器、減速傳動機構和驅動輪等部分構成，它的作用是進行動力傳遞，實現輸送帶的連續運轉。
張緊裝置是用于實現輸送帶的張緊，保證輸送帶有足夠的張力的構件。
它安裝于輸送機尾部的張緊輪上，工程實際中常用的有滑塊式螺桿張緊裝置和小車式張緊裝置，前者一般用于移動式膠帶輸送機，后者用于張力較大的固定式膠帶輸送機。
進卸料裝置。
輸送包裝物料時，進卸料用傾斜淌板，中間卸料用擋板;輸送散裝物料時，進卸料用進料斗和卸料斗，中間卸料用卸料小車。
了解了膠帶輸送的一般結構后，下面來分析其工作過程。
物料通過進料裝置進入輸送帶，由于輸送帶的連續運轉，將物料輸送到卸料點，然后利用卸料裝置將物料卸下，卸完料后的空帶經下部空載段回帶。
概括起來就是：利用環繞并張緊于驅動輪、張緊輪的封閉環形輸送帶作為承載、牽引和輸送物料的構件，通過輸送帶的連續運轉實現物料的輸送。
帶式輸送機張緊絞車的操作張緊絞車的作用是對作業中的輸送帶進行張緊。
作業過程當輸送帶松時，應該用張緊絞車來張緊輸送帶。
具體方法是：應使離合器與滾筒銷軸嚙合，使滾筒與傳動軸連接。
以形成電機-聯輪器-蝸桿-蝸輪-中間軸-小齒輪-大齒輪-傳動軸-離合器(齒輪式離合器處于嚙合狀態)-筒這樣的傳動系統。
采用了蝸輪蝸桿傳動，具有自鎖功能，所以在電動機不向機構傳遞力矩時，也不會出現松繩現象。
當因作業需要使輸送帶松開時，先不要松開離合器，應使電動機反轉，放松鋼絲繩。
然后停止電動機，打開離合器，慢慢放松輸送帶。
目的是防止由于松繩過多而使張緊游動小車運行不穩或鋼絲繩在滑輪上脫槽等現象。
三、帶式輸送機的維護
為保證帶式輸送機的正常運行，要做到預防為主，對其進行定期維護和保養是非常重要的。
1清掃器的檢查維護兩傳動滾筒直徑的差異，將會使輸送帶在其中一滾筒上打滑，這不僅會導致輸送帶和滾筒的提前磨損，而且也對兩傳動軸的功率分配有很大的影響。
內滾筒上粘有煤粉，能引起輸送帶跑偏和磨損。
清掃器不能對滾筒的表面過度壓緊，這樣會增加帶式輸送機的運轉阻力，但也不能離開滾筒的距離太大而不起作用。
對清掃器檢查的要點是：檢查接觸情況;零部件的磨損情況和完整性;清掃器是否起作用和煤粉的堆積情況等。
2輸送帶張赭隋況的檢查維護滾筒打滑常常是輸送機張緊力不足的表現(但也不排除其他原因)，這可通過調整帶式輸送機和張緊力來消除打滑現象;張緊力過大，則會引起輸送帶的振動;另外也對各承力部件額外增加了壓力，使其降低使用壽命。
3減速器、液力耦合器、電動機及所有滾筒的軸承溫度的檢查維護潤滑不良、超負荷運行或零部件磨損是引起軸承溫度過高的主要原因，通過檢查軸承溫度可以提前發現問題，及時處理，避免事故的發生。
4輸送帶接頭的檢查對輸送帶接頭必須每天進行檢查。
因為斷帶事故往往都發生在輸送帶的接頭處。
5緊固件的檢查對輸送機緊固件要做到定期檢查，要做到全面、細心。
四常見故障的原因及處理
1電動機發熱的可能原因及處理①當超載運行，運行阻力過大造成電機發熱時，應找出超載運行原因并進行處理。
②潤滑不良造成電機發熱時，應給各傳動系統及時補油。
③由于散熱不好，要清除影響散熱的因素。
④電機頻繁起動造成電機發熱時，應盡量避免電機的頻繁起動。
2減速器過熱原因及處理①減速器內的油量過多或過少，應按規定油量注油。
②潤滑油使用時間過長，油質變壞造成減速器過熱時，必須定期更換不合格的潤滑油脂。
③潤滑條件惡化，或軸承損壞造成減速器過熱時，要改善潤滑條件，更換損壞了的軸承。
④冷卻裝囂未起作用引起的減速器過熱時，要檢修傳動部裝置，加強設備冷卻。
3輸送帶跑偏的可能原因及處理①安裝有問題。
滾筒和機架調整不平直的處理方法為調整機架及滾筒，使之保持平直;托輥軸線與輸送帶中心線不垂直時，可利用托輥進行調整輸送帶的跑偏。
②輸送帶質量。
輸送帶接頭與輸送帶中心線不垂直，處理方法是重新做輸送帶接頭;輸送帶本身的兩邊不直，應采取更換輸送帶進行處理。
③由于裝載點偏移引起的輸送帶跑偏時，要調整裝載點，使之保持在輸送帶的中心線上。
4帶速緩慢的可能原因及處理①輸送帶打滑引起的，可采取增加張緊力來處理。
②液力耦合器液量少引起的帶速緩慢，應及時向液力耦合器內補充合格的傳動液。
五、實習體會：
首先，我要感謝單位的有關領導給予了我們這次珍貴的實習機會，讓我們可以將我們所學
的所有知識用于實際的工作之中，并且令我們在實習的過程中體味到了書本和現實工作的差距的差距，更讓我們學到了好多書本中所接觸不到的東西，對我今后的工作具有很大的指導意義。
在這次實習中，我也看到了自己的不足，知識的欠缺讓我的好多想法都成為了"理想方程式"，尤其是在分析系統的時候，更是有一種手足無措的感覺。
在這個時候，我們的那種初生牛犢不怕虎的"沖勁"就變得蕩然無存，取而代之的是畏首畏尾，抑或不知所措。
這也讓我們看到了實踐的重要性。
最后，我要衷心的感謝我的母校--太原理工大學，是您給了我這次實習的機會，是您讓我明白了自己的價值。
同樣，我也要感謝我的老師、現場工程技術人員的悉心指導，正是有了您們的支持才讓我們在實踐中勇于知難而上，也是您們的教育讓我們在看問題的時候能夠科學合理的進行分析繼而找出真正的癥結所在。
機械專業實習報告11
一、實習時間：20xx.3.1-20xx.3.1x
二、實習地點：貴陽筑液工程機械廠
三、作業指導：騰雙國、曾琦
四、實習目的：通過實習,較為全面地了解企業的經營環境,經營特點,市場范圍,,了解企業各項職能管理的特點和在企業經營中的作用,了解學習企業成功的管理經驗等,為進一步學習專業課程打下一定的基礎.同時通過對企業實際的調查,研究,初步培養自己的理論聯系實際的能力和分析問題與解決問題的能力，機械廠頂崗實習報告，實習報告《機械廠頂崗實習報告》。
五、實習內容：主要學習的是質量檢測與管理量具、刀具
1、第一個星期是認識期，基本上沒有什么事情做。這一周的時間由滕雙國師傅帶我。在這一周的時間里我基本上就沒有什么事情做，天天在各種機床旁看別人加工物品，有時也幫他們做一些我力所能及的事情。在我來的同時檢驗室的江師即將辭職離去，因此我就接下了她的工作——幫著管理量具，從中我學到了很多。
2、第二個星期：這個星期我在檢驗室里跟著各個檢驗師學習，跟在她們身邊觀察她們是如何檢驗東西的以及所使用的檢測工具。我認識了很多的測量工具，例如：r規、法線千分尺、三點內徑千分尺等等。其實還有很多，只不過現在的我還沒有接觸到。這個星期我又多了一位指導——曾琦。我在學習檢測同時，我還要學習如何進行量具的管理，現在我也在做著這個工作；曾琦還要我學習統計，同時還要學習“管家婆”這種管理軟件，以方便來協助庫房管理刀具，關于這項現在正在學習當中。
六、實習感悟：通過2個星期的學習，我覺得自己在以下兩個方面與有收獲：
1、認識了很多的量具，讓我的知識面得到了很大的提高。
2、學習管理量具與刀具，以及管理軟件的學習，讓我除了專業知識以外又有了更深沉而廣泛的認識，這對于以后的我來說是一項很寶貴的經驗及知識。
機械專業實習報告12
一、實習目的
我們機械工程學院為了使我們了解機電產品、設備及工作性質，提高對機械制造相關技術的認識，加深機械制造在工業各領域應用的感性認識，開闊視野，了解相關設備及技術資料，熟悉典型零件的加工工藝，特意安排了我們到x職業培訓中心進行了為期五天的參觀實習。這次的認知實習也是為了我們能將所學的理論知識與實踐結合起來，培養勇于探索的創新精神、提高動手能力，加強社會活動能力，嚴肅認真的學習態度，為以后專業實習和走上工作崗位打下堅實的基礎，也為了能夠讓我們對自己的未來有個明確的規劃。
二、實習日程安排
1、實習日期：7月4日
實習內容：學習安全守則
2、實習日期：7月5日
實習內容：數控銑床
3、實習日期：7月6日
實習內容：數控電火花成形機床
4、實習日期：7月7日
實習內容：注塑機及模具拆裝
5、實習日期：7月8日
實習內容：現代測量技術
三、實習單位概況
我們本次實習的單位是位于天山路的x市職業培訓中心，即天山路公共實訓基地。為提高本市勞動者的職業技能素質，進一步加強高技能人才隊伍建設，x市職業培訓指導中心通過分析借鑒發達國家的職業技能發展趨勢，根據x產業發展方向，以“以明天的需求培訓今天的學員”為指導思想，堅持“前瞻性、先進性、操作性”相統一的原則，通過政府集中投資，建立了一個面向社會培訓機構免費開放、無償使用、功能齊全、技術先進的公共實訓基地。
目前，建成并投入運作的天山路公共實訓基地建有綜合技術中心、信息技術中心、創意技術中心、數字制造技術中心4個職業門類，可提供79個職業類別、覆蓋160多個崗位工種的實訓，走出了一條高能級培訓設施投資集約化、效益化的新路。幾年來，天山路公共實訓基地每年完成實訓40萬人次以上，成效明顯。與此同時，x市職業培訓指導中心正在積極探索建立多層次、全覆蓋的公共實訓體系，切實加強本市技能人才實際動手能力的培養，促進本市勞動者實現素質就業。
而本次實習所在的數字制造技術中心，其建設緊扣x市先進制造業競爭力的提升脈搏，覆蓋多個新興數字制造產業的職業群。通過引入國際一流的數字制造技術、職業培訓方法和理念，為機械制造、汽車制造、船舶制造、航空航天制造等x龍頭發展行業培養所急需的制造業一流人才，最終體現“以明天的需求培養今天的學員”的宗旨。在實訓設施的建設上，數字制造技術中心瞄準國際先進的數字制造技術，針對市場最廣泛的應用領域，遵循“先進性、實用性、可操作性”原則，并圍繞著導向與提升兩大目標來確定其功能定位。在建設中，先后與美國UGS、德國DMG公司、日本MAZAK等國際知名公司合作，引入硬件和軟件，搭建了與世界接軌的數字制造實訓平臺，從而達到三個“一流”的要求：一流的實訓設施配置、一流的實訓方法理念、一流的實訓管理服務。數字制造技術中心旨在培養與世界先進制造業接軌的數字化設計、制造及生產管理的高技能人才；培養對象針對“三大人群”：技術工人、工程技術人員、大中院校學生；通過培訓從而提高其技能水平、促進其就業和創業。
數字制造技術中心位于x市職業培訓指導中心東北角，共有四層，總建筑面積16000平方米，現建有數字化設計與制造、數控機床應用技術、綜合加工、現代模具制造技術等專業的實訓室，涉及激光復合加工實訓區、立式加工中心實訓區等二十多個專業實訓區域。數字制造技術中心的建立將為x實施科教興市戰略、重點發展先進制造業培養的高技能人才。
機械專業實習報告13
一、實習目的：
1、通過本次實習使我能夠從理論高度上升到實踐高度，更好的實現理論和實踐的結合，為我以后的工作和學習奠定初步的知識。
2、通過本次實習使我能夠親身感受到由一個學生轉變到一個職業人的過程。
3、本次實習對我的畢業設計和實習報告起到很重要的作用。
二、實習時間：
20xx年1月
三、實習地點：
江蘇徐州
四、實習單位：
徐州國成機械制造有限公司
五、實習主要內容：
時間過得很快，在公司不知不覺已兩個月了，由于臨時調整，提前進入技術中心接觸了一些工作任務，這一個多月來，極大地豐富了自己關于零件加工工藝的知識，拓展了自己的知識面！從工藝文件的編制到工時定額的確定，到圖紙的更改與設計的認識，到現場工藝問題的處理，再到簡單工裝夾具的設計，雖然不可能面面俱到，但是基本適應了我公司的工作和相關流程。從工藝文件的編制方面看，我的工作確實還有不到位的地方，還有很多地方需要改進的地方，比如因為粗心大意，很多細節問題常常得到忽略，對于各種材料的熱處理工藝還是比較欠缺，需要進一步完善！而我的工藝文件總體上雖然比較詳細，但是顯得過于繁瑣，工人對文字的東西過于反感，他們還是比較喜歡諸如“按圖車至尺寸”的文字，但是我卻只能按照我以前的工作經驗，力爭文字簡單和明了，工藝步驟全面到位，不能夠隨機應變！液壓機現場調試步驟：
1、開箱驗收，清點到貨內容是否與裝箱單相符，部件、附件、隨機工具和文件是否齊全，目測檢查有無運輸中的損壞或污染。
2、把機組和各部件安裝就位，并進行必要的找正和固定。
3、連接機器中的液壓執行器，沖洗較長的管子和軟售。
4、檢查電源電壓，然后連接動力線路和控制線路。根據需要連接冷卻水泥。檢查泵的旋轉方向的正確性。
5、用規定的油液灌注油箱。加油不要超過最高液面標志。加油過程中要特別注意清潔。例如打開油筒前，要徹底清理筒頂和筒口，以防泥土與其他污染物進入油液；向油箱輸送油液時、只能使用清潔的容器和軟管。最好采用帶有過濾器的輸油泵。在油箱注油管提供200目的濾網。并確保過濾器是專為系統所需油液品種所使用。
6、點動驅動電機或使內燃機怠速，檢查旋轉方向。
7、在可能的最高點給液壓系統放氣。旋松放氣塞或管接頭d操作換向閻并使執行器伸出縮回若干次。逐步加大負載，提高壓力閥的沒定值。當油箱中不再有泡沫、執行器不再爬行、系統不再有異常噪聲時，表明已放氣良好，旋緊放氣閥（塞）等。
8、在管路內充滿油液而所有執行器都外伸的情況下，補油至油箱最低液面標志。
9、根據需要給泵殼體注油，打開吸油管截止閥。
10、先把壓力控制閻、流量控制閻和變量泵的壓力調節器調整到低設定值。方向控制閥置于中位。
11、蓄能器應充氣到充氣壓力。按絕對壓力計算時，用于蓄能的蓄能器，其充氣壓力應為系統最低工作壓力的0.8—0.9倍，但不要低于系統最高工作壓力的25%；用于吸收液壓沖擊和脈動的苫能器的充氣壓力應為蓄能器回路額定壓力的0.5—0.8倍。畢業實習報告
12、進行機器跑合。逐漸提高設定值，直到按制造廠的說明書最終調整壓力控制閥（含壓力繼電器）、流量控制閥、液壓泵變量調節器、時間繼電器等。使機器滿載運行幾小時，監測穩態工作溫度。
13、重新擰緊螺校和接頭。
14、清理或更換濾芯。液壓站的使用與故障診斷
優質的液壓系統是針對無故障使用壽命長而設計的，它僅需要很少的維護，但是少量的維護對于得到無故障工作非常重要。實踐表明液壓系統失效、損壞等多數是由于污染、維護不足和油液選用不當造成的。為保證液壓系統處于良好性能狀態，并延長其使用壽命，應對其合理使用、并重視對其進行日常檢查和維護。液壓站使用中的注意事項如下：
1、低溫下，油溫應達到20℃以上才準許順序動作，油溫高于60℃時應注意系統的工作情況。
2、停機4h以上的設備，應先使液壓泵空載運轉5min后再起動執行器工作。
3、不許任意調整電氣控制裝置系統的互鎖裝置，隨意移動各限位開關、擋塊掩塊的位置。
4、各種液壓元、輔件未經主管部門同意，不準私自調節或拆換。
5、液壓站出現故障時，不準擅自亂動，應通知有關部門分析原因并排除。除上述幾點外，還應按有關規定做好對各類液壓件備件及液壓油的管理工作。液壓系統種類繁雜，各有其特定用途和使用要求。為了及時了解和掌握液壓站和整個系統的運行狀況，消除故陳隱患，縮短維修周期，通常應采用點檢和定檢的方法對系統進行檢查。為了準確、快速的進行故障診斷和排除，一般應按所謂“望、聞、問、切”流程來進行。即首先通過觀察和詢問現場工作人員全面了解液壓系統及主機的構成、功能、主要技術參數（如液壓泵和液壓馬達的轉速、轉矩、壓力、流量）、電源情況、正確的動作循環及狀態等，并清楚地了解每個液壓元件特別是電液伺服閥、比例閥、數字閥的結構、工作特性和技術參數。特別要詢問故障現象，應索取并結合故障現象認真研究液壓系統原理圖和有關技術文件。并對上述工作做好記錄和標記，以備參考。傾聽液壓系統起動、工作、制動和停車過程中系統的聲音，管內的流動或感覺管子的溫熱，往往可以查明流動情況。
突然想起魯迅先生的一句話：這里本來沒有路，只是走的人多了，也便成了路。生活的路呢？生活的路也是人走出來的，每個人一生總要去很多陌生的地方，然后熟悉，而接著又要啟程去另一個陌生的地方。
在不久就要踏上人生另一旅程的時候，有時不免會感到有些茫然，感到無助，但生活的路誰都無法預設，只能一步一步摸索，但只要方向正確，不要走入歧途，走哪條路都走向光明。又想起魯迅先生的一句：要用笑臉去迎接悲慘的厄運，百倍的勇氣去面對一切的不幸！每個人在通往成功的大道上都會遇到各種這樣或那樣的不快事，有時或許會是一場不幸，有的人或許會一蹶不振，但我覺得，生活總有許多的跌跌落落，每個人都應該用笑臉去面對，或許事實很難做到，但不管怎么樣，人不可以走出自己！永遠堅信自己的方向，把握自己的前途！
順德是美麗的地方，作為初涉社會的開端，這里總有許多回憶和聯想，面對殘酷的現實社會，每個人都無法選擇逃避，除了勇敢面對，我們也無從選擇！
通過這次實習，也讓我感受到了自己素養不足，知識的匱乏和面對困難的勇氣，卻也磨礪了我的意志，使我有了耐心，學會了一個人靜靜的思考。我相信再大的困難我都有信心去面對！培養自己的長遠眼光，勤于思考，善于總結。把自己不明白的沒學會的知識好好向同事學習，來彌補自己的不足。我相信只要今后我繼續努力下去，我就一定會做好的。我會繼續不斷努力的學習專業理論知識，不斷學習提高自身專業素質，更好的勝任崗位要求。
機械專業實習報告14
參觀完計量室，我們接著參觀了生車間,由于這是一家重型機械廠,所以很注意安全,進入生產車間之前,我們每個人都發了一頂安全帽。
在生產車間中，我們觀看了Ｙ３４－１００框架上移式油壓機，武漢重型機床廠、高明精機生產的大型機器的生產過程。
師兄還為我們講解在車間出品機器的特點、性能和應用。
JH21系列 開式固定臺壓力機
JH系列高性能壓力機，機身由鋼板焊接而成且經人工時效和拋完鈍化防繡處理，變形小，剛性好。氣動濕式磨擦片離合器一制動器組和，壽命長、噪音小、齒輪副和滑動副均經熱處理淬火及精密研磨、傳動平穩。采用PLC控制，令機器能實現急停、寸動、單次和連續沖裁。
可靈活采用定速或變速，配合自動送料裝置，形成單機或多機自動沖壓生產線。
Y28、YA28系列四柱雙動液壓機：
Y28四柱雙動液壓機主要用于薄板拉伸、成形、調直等工序，該機主要液壓及電氣元件均采用國際名牌產品，可配套光電保護裝置。
YA28寬工作臺四柱雙動油壓機主要用于大型薄板工件的深拉伸、成形、調直等工序。該機主要液壓元件均采用威格士、力士樂或油研公司的產品。可配套光電保護裝置。
YD28系列高速精密油壓機
本油壓機為四柱式結構，其主要液壓元件、密封件和電器控制元件均為國際名牌產品采用比例閥，可進行多次沖壓，工藝性能好，調整設定方便，壓力精度高空程速度快。為普通油壓機的2.5倍，生產效率高行程定位由光柵檢測系統控制，精度高達0.01MM；PLC與MT31C編程終端控制，可儲存200個不同的工作程序，方便實現單機或多機自動化生產，并可配套光電保護器。適用于工藝品、飾品、表胚、表帶、眼鏡和餐具等行為作壓制品之用。
該廠的生產車間實在辛苦，油味腥天，而這里的生產安全也實在可怕，頭上腳下都要處處小心，可見大型機械廠工作的工人是多么的崇高。
木工機械
７月１０日，本日去的是一個特殊的地方，這就是倫教的木工機械一條街。
我們今天的任務也就是參觀與以前所看過的機器所不同的木工機械，故名思議，就是用于木工的機器，帶著新鮮、好奇的心，我們來到了木工機械一條街。
在這里，我們看到了各種各樣的木工機械，有木材測濕儀、手提涂膠機、拼縫機、木材挖補機、可傾式角度銑床、豪強砂光機、禮品盒Ｖ槽機、雙面刨機系列、木工平刨床、單面壓刨、全自動直線封邊機、順天祥木機等等。
我們是一個店一個店的的去參觀的，店員很熱情為我們講解了我們所提問的問題，有些還示范操作木工機械的工作過程給我們看。
參觀到１２點結束。
劉振彪博士的講座
在即將離開順德的時候，老師特別為我們請來了劉振彪博士為我們作一個專題講座。
講座圍繞著三個方面，分別是：①新世紀新特點、新觀念、新思維，②從了解順德說起，③準確定位，不斷進取。博士從各個角度對主題進行了闡述。
在對新世紀新特點、新觀念、新思維的闡述中，博士首先從新世紀特點集中表現的各個方面進行展開話題，各個特點它們分別是：
經濟全球化
貿易自由化
信息網絡化
政治多極化
文化多元化
接著從人才市場競爭的角度分析，對話題進行強化說明。從人才市場競爭可以得出以下特點：
人才競爭全球化
人才配置市場化
人才價值市場化
在談到順德的發展時，博士以自己作為背景講述順德為什么會成功？順德的商機，順德的無限未來。
在談到第三個方面時，博士從社會的發展，他親身的認識，他的朋友的發展歷程，以及人生哲理，對社會的現狀、我們對自己認識、我們的未來給予了激勵。
他說，成功包括四個方面因素：天賦、機遇、努力和選擇。
他說成功最重要的因素應該是選擇，在選擇中應該作好四個選擇：人的選擇、事的選擇、地的選擇、時的選擇。
他特別強調的是，成功者要把所把握選擇的自主權。正如人們一直強調的：自己的路自己走！
博士一席話，真讓人受益匪淺，在即將走向工作崗位的我們來說，這是一種鼓舞、也是一個準備。
后記
短短兩個星期的生產實習，在劉振彪博士的一席意味深長的講話后圓滿結束了。
在兩個星期前，順德對于我來說還是一個陌生的地方，但兩個星期后的今天，順德對于我來說已經是一個熟悉的地方，這里的街道，春暉路、祥和路、步行街、南國路等等，還在腦海纏綿，是那么的熟悉，或許已經成了習慣，習慣在那黃昏的時候，行走在這條條本來陌生的道路中，如今成了熟悉的地方。
突然想起魯迅先生的一句話：這里本來沒有路，只是走的人多了，也便成了路。生活的路呢？生活的路也是人走出來的，每個人一生總要去很多陌生的地方，然后熟悉，而接著又要啟程去另一個陌生的地方。
在不久就要踏上人生另一旅程的時候，有時不免會感到有些茫然，感到無助，但生活的路誰都無法預設，只能一步一步摸索，但只要方向正確，不要走入歧途，走哪條路都走向光明。
又想起魯迅先生的一句：要用笑臉去迎接悲慘的厄運，百倍的勇氣去面對一切的不幸！每個人在通往成功的大道上都會遇到各種這樣或那樣的不快事，有時或許會是一場不幸，有的人或許會一蹶不振，但我覺得，生活總有許多的跌跌落落，每個人都應該用笑臉去面對，或許事實很難做到，但不管怎么樣，人不可以走出自己！永遠堅信自己的方向，把握自己的前途！
順德是美麗的地方，作為初涉社會的開端，這里總有許多回憶和聯想，面對殘酷的現實社會，每個人都無法選擇逃避，除了勇敢面對，我們也無從選擇！
下學期，我們又要重新分班，人生在一次次的選擇，雖然我曾經有過選擇失誤，但我從不后悔，因為那已是過去，我后悔又有何用呢！下學期我將分到計算機測控方向去，這又是一個新的開始，在大學的最后一年，我依舊會好好的把握自己。我相信我會成功，即使現在很多人用另一種眼光看我，但我走自己路，我不喜歡那世俗的眼光去挫傷我那前進的步履！
走向明天，我依然走我自己！
機械專業實習報告15
本學期來我們學習了園林機械，并在南寧市的多個地方進行了實習，并寫下了自己的實習報告，總的來說針對以下幾個方面來說。
一 、溫室大柵結構。
二 、溫室大柵的噴灌系統。
三、溫室大柵的的天窗開啟系統。
四、耕種及收割機械設備。
一個完整的溫室系統通常包括下列各個部分或其中的部分內容：1。 建筑結構；2。 覆蓋材料；3。 通風系統；4。 降溫系統；5。 加熱系統；6。 保溫節能系統；7。 遮光系統；8。 室內空氣循環系統；9。 CO2施肥系統；10。 人工光照；11。 栽培床（架）與基質；12。 計算機控制的灌溉與施肥系統；13。 環境控制系統；14。 材料處理設備。
一個溫室中是否需要包括上述各項內容，通常要看所種植的作物的種類、當地的氣候條件和經濟制約的影響而取舍。
一、在實習中我們所見到的溫室的主要類型與屋頂形狀有：（一） 圓拱型屋頂（二） 尖拱型屋頂（三） 雙坡或單坡屋頂。
上述三種屋頂形狀的溫室結構，既可以設屋脊通風口（天窗）、天溝通風口（谷間窗），也可以完全密閉不設自然通風口。
1。 屋頂上設有永久性通風窗的溫室，鋸齒型是能給整棟溫室產生良好通風的最普通的屋頂形狀之一。帶圓拱或尖拱屋頂的鋸齒型溫室是最新發展起來的，它具有良好的通風性能，其跨度可達8米，且具有良好的落水和塑料薄膜覆蓋性能。
2。 在屋脊處設永久通風窗的溫室，與鋸齒型溫室不同，屋脊通風口是處在自然通風的最佳點。這種溫室型式最適于長期需要良好通風的溫暖地區，但覆蓋這種溫室較為復雜。溫室的主要構件組成有： 柱，用于溫室立柱的斷面形狀主要有圓管、矩形方管、C型鋼或工字鋼等開口斷面。 天溝，天溝是溫室最重要的構件之一。它作為縱向結構構件起支撐作用，應能排泄走所有雨水，并且其強度應至少滿足2名工人站在天溝中部進行覆蓋材料的安裝與檢修等。天溝的長度為3米到5米。塑料溫室的天溝一般用熱浸鍍鋅鋼板制成，有的小跨屋面溫室采用擠壓成型的鋁材天溝。非常簡易的木結構溫室則主要用塑料天溝。
二、溫室常用的覆蓋材料溫室結構的主要目的是固定覆蓋材料。因此，覆蓋材料及其特性是整棟溫室中最重要的部件之一。理想的覆蓋材料應是透光量大，能阻止向外的熱損失、堅固耐用、盡可能便于安裝且價格便宜。由于不同的作物對環境的要求不同，因而不同的覆蓋材料將對不同的作物起作用。
1 玻璃。在大多數氣候寒冷的國家，玻璃仍然是常用的覆蓋材料。大塊玻璃的生產供給使得結構的遮陰率降低，同時也減少了安裝費用。
2增強型聚氯乙烯薄膜。作為一種基本材料的聚氯乙烯（P。V。C），它具有與玻璃及其它良好材料類似的優良特性。
3硬質塑料覆蓋。玻璃纖維增強塑料（FRP）板已經使用多年了。
4聚乙烯（P。E。）薄漠。聚乙烯是最常見的溫室覆蓋材料。其普遍應用的原因，首先是價格低；其次，它可用于大量的簡易結構溫室。
【機械專業實習報告】相關文章：
機械專業的實習報告08-18
機械專業實習報告06-03
機械專業實習報告02-07
機械專業金工實習報告03-28
機械專業畢業實習報告01-06
機械專業畢業實習報告01-26
優秀的機械專業實習報告06-13
機械專業金工的實習報告04-26
機械專業實習報告范文01-30
機械專業頂崗實習報告06-11